enduromaster

przed zakrętem redukcja na obroty z mocą gdy przednie koło wchodzi w zakręt to dajesz gazu , przy większej mocy można sobie pozwolić na późniejsze dodanie gazu zewnętrzną nogę wciskasz w motocykl , zewnętrzny łokieć starasz się unosić w piachu siadasz tak aby przód nie był zbytnio wciskany, mniej więcej na środku

:banghead:

a ja dodam że wersja E nie szarpie, tzn poszarpie łańcuchem jak się z 3ki rusza (słychać) ale to nie jest odczuwalne , a tak to idzie równymi obrotami

cbr125 ma w granicach 15KM

to byście błotka nie mieli :bigrazz:

1:50 :eek:

przechyl moto na bok aby paliwo przez przelewy poleciało i wtedy spróbuj odpalić. jak świeca będzie dalej sucha musisz zajrzeć do gaźnika

to błotko to moja robota :icon_razz: w brązowym kapeluszu łaziłem

no jak ci zaczynają wzrastać obroty to chyba normalne że wspomagasz się hamulcami

tak patrze na te filmy i sądzę że jacyś przewrażliwieni jesteście chociaż w tych wjazdach na skrzyżowanie to bym ostro po klaksonie jechał. W Łodzi nie działa teraz sygnalizacja na kilku dużych skrzyżowaniach to auta mijają się na styk rodem skrzyżowań u hindusów i nie ma zbytnich korków, napewno się nie stoi w miejscu i nie widać chamstwa chociaż cwaniacy się zdarzają ale nie są nachalni

zmieniałeś zbiornik ? w drzecie zbiornik jest 10 litrowy (rez 1,5l) , przy 200km to wychodzi spalanie poniżej 5l

na ebayu poszukaj , ewentualnie amerykańskich sklepach z wysyłką do europy

owy zawór powinien natyle sprawnie pracować że własnymi płucami(zasysając powietrze) powinieneś sprawić że się otworzy btw pogratulować serwisu

poza sprężyną to ja bym jeszcze nową przepustnicę kupił

nafta czyści smaruje jednocześnie

u mnie jest też keihin. ktoś plotkę puścił z tego co mi wiadomo to wersja S może mieć 2 różne gaźniki

spróbuj zamontować mocniejszą sprężynę, być może dostaje takich wibracji (z powodu wytarcia) że spreżyna nie ma siły odepchnąć jej w dół

poziom płynu na zimnym silniku ma być 1cm pod korkiem , jak będzie zadużo to przeleje do zbiorniczka wyrównawczego a następnie jeśli ciśnienie będzie dalej wysokie wywali przez korek

tego nie powiem, napewno metryczny w przedziale 10-14 w serwisówce będzie to podane

żeby w ciągu godziny spaliła 10 litrow to nie możliwe... ale 6 zajebisty rider wypali. 6l to jakiś średniej klasy amator wypali

albo dorobić długą przedłużkę albo pneumatem

widocznie coś się zmieniło w czasie produkcji

wszystko w normie, TTTM

tam jest samo kolanko z uszczelką :)

mała jedna uwaga, czy ktoś kiedykolwiek rozpoławiał silnik 2t ? chyba nie, wał pływa cały czas w oleju z mieszanki, więc jeśli zamkniemy gaz na te 200m to absolutnie nic się nie stanie