enduromaster

drz jest dłuższy i cięższy i zbiera się zdecydowanie lepiej od setki przewaga sety robi się znacząca na zakrętach i skokach według mnie jak zasmakujesz drz to już nie zmienisz sprzęta :D

można można, kwestia pojemności i charakterystyki silnika

to jest zbiorniczek odmy , zamiast do filtra idzie do tego zbiorniczka i po kłopocie jak tłok idzie w dół to powietrze pod tłokiem musi gdzieś uciec i w drugą stronę

takie to możesz sam zrobić jak chcesz handbary to kup plastikowe, bez sensu jest wozić dodatkowe kilogramy a przy glebie raczej ich nie połamiesz ( moje na kamorach się nie połamały)

bo się źle zabierasz, 3 śruby i silnik wyjęty w całości

Damian ma rację, można sobie krzywdę zrobić lepiej przesuń klamki do środka kierownicy aby na 2 palce były i lekko dokręć aby przy upadku się obracały

nie posiadają czasem się zdraza że jest blokada kierownicy albo prowizoryczna stacyjka ( w 1 min można ją obejść bez narzędzi)

nada się , mieszanka 1:50 i wio

w wersji E wiązka świateł homologowanych jest pod kabel z przedniej lampy podpięta (światło p/t, kierunki, klakson, stop)

ad. 1 jak owy dźwięk przestaje być słyszalny po wciśnięciu sprzęgła to jest ok

lt-r 450 też ma serducho z tej samej serii hmmm a jakby tak głowice i cylek od ltr-a do drzety zapakować ......

zadużo powietrza, zbyt ostre hamowania na asfalcie :P

ja bym dał uszczelkę i dodatkowo posmarował miedzianym sylikonem . jak nie pomorze to wtedy planowanie podobną hece miałem w astrze, ale tam pokrywa jest plastikowa więc nie zabardzo da się planować, posmarowałem uszczelke sylikonem i spokój (trzeba dobrze odtłuścić)

midland to jest pełen syntetyk

michoa ja kupuje u siebie w hurtowni przy pabianickiej , 9zł za 0.6L poszukaj na www.midland.pl hefaistos tak to to, grafikę trochę zmienili spokojnie można go porównać do motula 800 czy castrola

ef-06 wystarczy ale ja ci polecam dunlopa d756f, zajebista opona, drugą biorę taką samą , mieciu się chowa :icon_rolleyes:

w norauto ten castrol jest po 31.99 ;)

midlan 2t i wio i nie zmieniajcie marki/rodzaju oleju , na zdrowo to nie wychodzi. zazwyczaj kończy się podtarciem tłoka

shell ultra 10w40

dzisiaj była taka fajna pogoda że moto samo na buta wstawało aż w końcu trochę przesadziłem na takiem długiej szutrowej poderwał mi się przód na 5tce jak przez dziursko przelatywałem i tak się złożyło że moto się super ustawiło w równowadze że tak sobie ciągłem na tej prostej dobre 400m(pierwszy raz :) ) aż się zapomniałem że zakręt jest . na hamowanie było zapóźno i sru w krzaki na gumie przy dobrej 100tce , wyglebić się nie wyglebiłem całe szczęście, jedynie dźwignia hamulca się "kapkę" odgięła jak kosiłem zarośla :)

nie można bo stracisz tłumienie chyba że już straciłeś skoro piszesz że nic nie daje kręcenie śrubą od tłumienia. jeśli chodzi o rybke to zmiększ tył bądź wysuń kapke lagi z półek jeśli można

zapytaj www.enduro-cross.pl btw, ile mierzy ci stopa, bo rozmiar rozmiarowi nie równy

problemu szukaj w przekładni z tego co napisałeś wnioskuje że od 0 do 80 zbiera się normalnie tylko ma problem z przyspieszeniem od 40 . wygląda na wyrobioną sprężynę centralną, nie ma siły wypchnąć paska spomiędzy talerzy przy zmniejszaniu prędkości bądź rolki są zaciężkie

nogi nie prostuj całkowicie, ma być lekko zgięta w kolanie

na kiere izolacja na raz i lakier do włosów , nie dotykasz przynajmniej przez noc i zapominasz o problemie