enduromaster

ja w sieradziu zdawałem, w łodzi by mnie wyrzucili na pierwszym zatrzymaniu :banghead: (za długo jeżdżę żeby się nauczyć jazdy egzaminacyjnej )

no no, dobre zdanie , ja mam ochotę dziada uciszyć bo mam już dość dudnienia w kasku, na dłuższą metę strasznie to męczy ....

albo blacha miedziana albo aluminiowa , dla pewności zastosuj sylikon miedziany (Proseal XS). I jak już będziesz smarował sylikonem to smaruj delikatnie ,cieniutka warstwę , tak aby na boki nie wylazł. on ma za zadanie wypełnić tylko drobne nieszczelności

któryś element znakomicie wchłania mocznik ;)

exc pali 10 w górę , drz od 3,8 w górę mnie bardziej pasi drz , ale na pierwszy sprzęt to raczej poszukaj czegoś słabszego , hamować i omijać też trzeba umieć..... wiem że to trochę głupio zabrzmi ale kup sobie na pierwszy miesiąc motorynkę stellę, przynajmniej pierwsze gleby będziesz miał za sobą i się wyszalejesz bo to zajebiście na kole jeździ (przednim i tylnym) .

jeśli faktycznie to ma być sprzęt do wjeżdżania po ścianach to bym bardziej celował w 250, na początku trochę powala mocą ale z czasem siła ciągu od dołu bywa zbawienna . Najlepiej jakbyś się przejechał tym i tym . Od razu ostrzegam że 2T nie reaguje na gaz jak 4T, praktycznie cały czas przyspiesza, słabiej lub mocniej ale prze do przodu (trochę wnerwia na śliskiej nawierzchni :offtopic: ) P.S. mojego byłego exc250 kupił koleś co jeździł 2lata banditem 600, zaraz będzie rok, jeszcze się nie połamał ;) :)

a ja uważam że to bardzo przyjemny skuterek do miasta , 120 wyciąga palcem w nosie i ma siłe lacza spalić :offtopic: Czarczi na takim śmiga

o kurka, chłopak z kilka lat opanuje cr500 jedną ręką x]

i jak się wycieczka udała ? Ja stwierdziłem że moim pudłem nie ma co wyjeżdzać zanim się gaźnika i sprzęgła nie wymieni ....

tłok jest dobry ale pierścienie pękają, je trzeba dorobić najtańszy tłok kosztuje więcej niż remont

pochwal się jak to jeździ , piękny sprzęt, moje marzenie z gimnazjum :icon_mrgreen:

łożysko kosza sprzęgłowego mój doktorek ma zaledwie 1500km nakulane a już to łożysko zaczyna być słyszalne :icon_mrgreen:

pastą do zębów, pastą bhp , i tym co smołę zmywa (masło albo margaryna) . Pastami polerskimi jak najbardziej można

poszukaj używanego sportowego wydechu, dysze do gaźnika kupisz za mniej niż 10zł z przesyłką (do dellorto 4,90 dysza) I nie przesadzajcie że koszty wymiany sprzęgła są gigantyczne, wystarczy zdjąć pokrywę przekładni i pneumatykiem odkręcić nakrętkę dzwonu

kup tego który będzie w lepszym stanie, marka nieważna, wszystkie psują się tak samo, wszystko zależy od właściciela. co do kosztów to mogą być zarówno tylko te wydane na paliwo jak i koszty związane z remontami, o co nie trudno w wyczynie . zapuścisz jedną rzecz, dojdą 2 kolejne i stwierdzisz że cross to gówno i się psuje

kup to co w lepszym stanie , a to że jedno psuje się bardziej o drugiego i X jest lepsze od Y to wszystko zależy od właściciela

może przewietrzę mój kibelek , do zelowa daleko nie mam , niecałą godzinka jechania

mnie chcieli na szofera busa wyciągnąć , tylko że się zatrułem.....herbatą :)

http://www.youtube.com/watch?v=j5k2vflEYWc od dzisiaj zbieram na H1 :) te ostre krawędzie, sam metal, ach piękny ;)

taa, ja byłem o 15:20 i nikogo nie było, na laskowicach tak samo , ech ...... Jutro jeździ ktoś ? może jakieś enduro ?

WOW prawie jak ktm superduke :flesje: gdyby to miało z 400cc to byłby rarytas na rynku :)

nie pisałbym tego tak pewnie :)

najpierw zmierz szerokość paska i sprawdź jaki powinien być , do sprzęgła też się dobierz , zobacz czy dzwon nie zrobił się fioletowy i czy okładziny się nie zeszkliły

ale w czasie jazdy czuje się jakby ważyła mniej niż 100kg i ma zejebistą stabilność

mnie bardziej pasi takie jak w xr i drz :clap: , drz z 07 w porównaniu do exc z 00 ma zajebiste zawieszenie, ktm się chowa :)