Skocz do zawartości

bekriss

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1287

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bekriss

  1. bekriss
    panie tak to tylko w erze :notworthy: Najblizej to bedzie chyba VTR 1000 Firestone zakladajac ze podoba ci sie hornet s i zr7 s. Za 13tys sie kupi ale jak na pierwszy motocykl to moze byc zbyt wiele. W silniku drzemie 110 vidlastych koni. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=121994655
  2. bekriss
    Mi sie udalo kupic starsza xjte ze zdrowym silnikiem, napedem, oponami, hamulcami (tylko krocce ssace nalezalo wymienic) ale lakier jest sfatygowany niestety. Wiele osob powie ze przy tym wieku motocykla nie nalezy patrzec na wyglad tylko stan techniczny. Z doswiadczenia wiem ze pozniej wyglad przeszkadza ale jestem i tak zadowolony. Za 5500 szukalbym starszej xjty o ile ci sie podoba bo np mi bardziej niz divesrion :notworthy: W tej cenie znajdziesz zadbany egzemplarz silnikowo i wygladem. Kasy moze jeszcze zostac na ewentualne regulacje i wymiane plynow bo niewiadomo kiedy poprzedni wlasciciel je robil jesli nie potrafi tego udowodnic.
  3. bekriss
    Gore tez przemaka. To nie jest tworzywo polimerowe zeby gwarantowalo ze nie przemoknie. W ulotkach pisze ci ile gore jest w stanie wytrzymac. Wytrzyma sporo ale ma swoaja granice. Dlatego w sklepie z odzieza gorska mozesz kupic impregnaty do kurtek i.in. ciuchow oraz butow.
  4. bekriss
    No ja musze sie przyznac ze dalem sie poniesc i na autosradzie rozbujalem swoja staruszke do 202km/h licznikowych. Mogla isc jeszcze wiecej na co potrzebowalbym czasu ale jak zerknalem na wskazowke paliwa to sie przerazilem i dalem spokoj babci. Teraz wiem na co ja stac i to mi wystarczy.
  5. bekriss
    W starszych xjtach zawory szumia i moze turkotac lancuch alternatora (jesli silnik pracuje rowno to po rozgrzaniu nic nie slychac). Warto sprawdzic lozysko glowki ramy czy nie ma luzow. Silnik nie powinien sie pocic. W diversion normalnym jest halasujacy kosz sprzeglowy i cykajace mimo regulacji zawory. Tutaj jakies drobne pocenie moze wystepowac ale wyciekow byc nie powinno. W obu motocyklach warto spojrzec/dotknac kroccy ssacych czy nie sa twarde czyli stare bo np w przypadku starszej xjty to jest koszt ok 300zl. Poza tym sprawdzic trzeba czy amortyzator nie cieknie, czy uszczelniacze w lagach nie puszczaja. W jakim stopniu i jak sa zurzyte tarcze hamulcowe. Powie to sporo o przebiegu motocykla i jego traktowaniu. Popatrzec na naped i opony, ktore tanie nie sa oraz klocki hamulcowe. Generalnie trzeba obejrzec wszystko, osluchac silnik, przejechac sie i zadecydowac czy kupujemy czy tez nie.
  6. bekriss
    A moja yamaszka grzeje sie kilka razy szybciej jadac. ale np diversion gdy jest zimna to bez ssania nie ma mocy. dopiero jak sie rozgrzeje to jedzie normalnie. Dlatego pisalem ze jest roznie.
  7. bekriss
    1. Na centralnej bo wiecej wejdzie jesli tankujesz do pelna 2. Karnik zostawaic na pozycji ON. Jesli jest podcisnieniowy to i tak go nie wylaczysz. W srodku jest membrana ktora pod wplywem podcisnienia odblokowuje przeplyw paliwa. Gasisz silnik paliwo nie plynie. 3. Tylko zimny silnik. 4. Roznie. Ja wylaczam kiedy rusze z miejsca. Niektore motocykle moga miec z tym problem np diversion 600 i trzeba kawalek jechac na ssaniu. 5. Jazda po odpaleniu bo szybciej nabierze wlasciwej temperatury i dobrego smarowania. Tylko trzeba jechac delikatniei nie krecici wysoko. 6. Dolna granica to taka w ktorej jest na tyle momentu obrotoweo ze silnik daje rade. Obciazenie silnika na wolnych obrotach objawia sie z reguly "buczeniem". Gorna granica to czerwone pole ale jesli chodzi o dluga trase to przyjmuje sie ze 70% mozliwosci silnika nie zurzywa go nadmiernie. Jazda na pelnym gazie znacznie przyspiesza zurzycie silnika. 7. PRI jest to wolny przeplyw paliwa prze ranik. Omijana jest membrana. Glownie stosuje sie to do napleniania suchy gaznikow jesli np ktos spuszcza beznyne z ganikow. Nie zostawia sie tego na noc ani do jazdy. Jesli masz nieszczlen gazniki i zostawisz PRI na dlugi czas to mozliwe ze beznyna przedostanie sie do silnika.
  8. bekriss
    Trzeba jechac 90-110 i woda splywa.
  9. bekriss
    skoro jest za miekko to sprezyna juz zmiekla albo byla od poczatku zle dobrana. W punkcie regeneracji mogliby ci podlozyc jakas podkladke pod regulacje trwadosci zwiekszajac tym samym napiecie wstepne. tylko trzeba wziac pod uwage zeby skok sprezyny nie skonczyl sie przed koncem skoku wahacza. Cieknacego amortyzatora nie zregenerujesz ale moze w orginalnym jest twardsz sprezyna.
  10. bekriss
    tanie spodnieprzeciwdeszczowe mozna kupicw sklepie z odzieza gorska. Sa wykonane z cienkiego materialu dzieki czemu pakuje sie je w male worki (do jak malego zalezy akurat od ceny) a wody nie przepuszczaja. Sa z membrana i bez ale po co to jak w deszczu jest chlodno a tania membrana sie nie sprawdzi. http://www.allegro.pl/search.php?string=pr...13408&country=1
  11. bekriss
    W aukcji nie ma nic podejrzanego. Dostalem z allegro maila deotyczacego wlasnie tej aukcji no ale jakbym mial 40tys zl to juz bym jezdzil po salonach motocyklowych i mial problem coby tu kupic.
  12. bekriss
    Nylon tez nie przepusci ale chodzi o to zeby oddychalo. Fakt ze membrana nie jest najwyzszj jakosci ale naewt kurtka z gore moze przemoknac a jak raz przemoknie to juz lipa. Dlatego w sklepach gorskich sprzedaja impregnaty do ciuchow tekstylnych. Za ta cene nie ma co wybrzydzac. Chroni dobrze przed wiatrem i zimnem a w dobrej odpornosci na deszcz trzeba troche pomoc.
  13. bekriss
    tak zdarzylo. Poniewaz to moj pierwszy sezon a pierwsza wymiana oleju byla w wrasztacie to nie wiedzialem ze mam usyfione okienko od srodka. Nie jest w calosci brudne ale do 3,4 wysokosci okienka. Latwo to sprawdzic bo przy postawionym motocyklu na bocznej stopce powinno byc widac cala blaszke za okienkiem.
  14. bekriss
    Podstawowe pytanie to czy byly prane??? A jesli tak to czy zaimpregnowane po praniu?? Ja jezdzilem w duzym deszczu i kutka nie przemokla w ogole. Model 06. Problem jest ze spodniami. Przemokly mi na udach poniewaz kiedy siedze na motocyklu stykaja sie ze skora. Po pierwszym deszczu nie przemokly ale po drugim juz tak. Srodki do imprenacji mozna kupic w sklepie z ubraniami gorskimi.
  15. bekriss
    Jesli dochodzi do 180 latwo i ma ches rozpedzac sie dalej to nie bedzie to wersja 50KM. 66KM i 73KM dochadza do 180 latwo (ja nie musze sie chowac za owiewke) a pozniej juz nalezy poczekac i byc schowanym za owiewka. Wersja 50KM dobije do 180 ale z trudem i to bedzie koniec rozpedzania.
  16. bekriss
    Jeszcze 2tys to koniec licznika. Czerwone pole od 10,5 wiec jak chcesz do tych 200 dobic skoro maksymalna moc jest przy 10000?? A 200 to xjta osiaga przy wlasnie 10-10,5. 180 jest przy 9000. Musisz miec namieszane z zebatkami skoro ma 180 przy 10000. Moja ma 66KM ale mimo to przy wiekszej zebatce z przodu dobila do 202km/h licznikowych i miala 9200 obr/min. Gdybym czekal dluzej to i poszla by do 210km/h licznikowch co mozna by uznac za te 198km/h osiaganych przez wersje 73KM. Wersja 66 konna ma osiagac 193 i tyle jest w stanie osiagnac. Na zebatce 16 z przodu jechalem 190 i bylo ciut mniej niz 10000 wiec 10,5 i byloby 200.
  17. bekriss
    wiem ze diversion mojego brata byl zdlawiony z 61 do 50Km poprzez krocce i dysze. Podejrzewam ze strasz xjta bedzie oprocz krosscy miala jeszcze zmiany w gazniku.
  18. bekriss
    no to papier scierny i juz pojawia sie pory :)
  19. bekriss
    zdarzaja sie takie dni kiedy masz sporo niebezpiecznych sytuacji na drodze i mysle ze to zbieg okolicznosci. Choc skoro masz RF600 to z policja ciebie nie pomyla :)
  20. bekriss
    obroty maja byc 1,2 i ma chodzic rowno. Moja chodzila rowno dopoki nie zaczalem grzebac a zeby znow chodzila mi tak rowniutko to musze miec czym ja wyregulowac, a nie mam. Srubki maja byc wykrecone na 2 obroty wedlug serwisowki!!! Moja xjte zawsze musze odpalic z ssaniem gdy jest zimna. Co do roznic to jeszcze standardowo zebatka 17, wydechy, i chyba walki rozrzadu bo jest 66KM. Walki albo moze inny modul zaplonowy bo ustawienia w gaznikach sa takie same.
  21. bekriss
    Powinna byc na 3 pozycji. U mnie jest 5 mozliwych wiec w srodku mam.
  22. bekriss
    byloby fajnie gdybys tam zajrzal i pomierzyl a moze i cyknal zdjecie ;)
  23. bekriss
    obie ok 3?? Od rezerwy powinna byc krotsza raczej. W kazdym razie ja zaczne od oszenia baku i sprawdzeniu czy sobie te rurki nie plywaja w baku co jest bardzo mozliwe. Jesli ich nie znajde to dorobie jedna do ON i postawram sie sprawdzic ile bede mial litrow na rezerwie.
  24. bekriss
    Czyli dobrze myslalem ze to YICS ktory u mnie nie istnieje. Dzieki za rady ;)
  25. bekriss
    pack84 A ty rowniez masz tak polaczone gazniki jak ja?? Pytam bo mam wersje 3Kn a ty sadzac po roczniku wczesniejsza. Dzisiaj widzialem XJ900 i miala zaslepione te krocce poza 2 srodkowymi ktore podlaczone byly jak na obrazku z linka ktory dalem. To jest chyba czesc systemu YICS. W kazdym razie u mnie wyglada to tak (robione w paincie ;) ) http://img171.imageshack.us/my.php?image=pdr481xy4.jpg
×
×
  • Dodaj nową pozycję...