Skocz do zawartości

bekriss

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1287

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bekriss

  1. bekriss
    bylo juz o tym na forum. Jest taka zasada ze mozna w obie strony zmienic szerokosc opony o 10mm. Jednak ja duzo szukalem i wypytywalem sie wlascicieli xj 600 i ponoc motocykl dobrze sie prowadzi na oponach 110/80 i 130/70. 130/70 jest jednak troche zbyt niska, wchodzi na felge ale ledwo co. Poza tym zle wyglada :D Dowiedzialem sie ze do tej szerokosci felgi mozna spokojnie zalozyc 130/80. Z racji ze jest wyzsza odksztalcenie jeej nie grodzi a szerokosc felgi w xjcie ma wymiar prawie zalecany. Natomiast 110/80 na przod wejdzie bez problemu.
  2. bekriss
    no nie bardzo bo 130konny diesel pali mniej jak 100konny benzyniak. Na dzien dzisiejszy pojemonosci tez sie wyrownuja. Honda wypuscial przeciez 100konnego diesla o pojemnosci 1,4. Wada jest masa, cena.
  3. bekriss
    Na diversion 60tys nie jest to duzo. Co prawda diversion jako nastepca xj 600 ma charkter motocykla taniego dla poczatkujacych lub malo wymagajacych ale przy regularnych regulacjach i traktowaniu zgodnie z przeznaczeniem wytrzyma duzo. Znacznie powyzej 100tys. Kolega swoja zrobil 50tys w 4 lata i trzyma sie dobrze. Nie boi sie robic duzych przebiegow jednodniowych i tak raz zrobil 800km na raz.
  4. bekriss
    Silnik musisz odpalic zeby cokolwiek sprawdzic. Pierwsza sparwa to czy nie jest zbyt czysty. Jesli ktos go pucowal to moze sie gdzies poci. Ja jak oddawalem swoja xjte do mechanika to po spalinach wyczul ze bierze olej. Jak ustalil gdzie bierze olej juz pisalem. Pomiar kompresji bez i z olejem. Taki pomiar duzo ci powie o stanie cylindrow. Musisz popatrzec czy cos nie jest zmontowane na silikonie itd. Podstawa jest odpalenie silnika :) Pamietaj ze rocznik 91 mial wyjsciowa moc 66KM i jak ja odblokowac nie mam pojecia. Albo walki, albo wydech, albo modul :biggrin:
  5. bekriss
    Tez mysle nad tokarka. Dojscie mam do tokarek na uczelni. Problem jest z doborem materialu. Moge wybrac najczesciej stosowany tylko skad ja wytrzasne taki pret?? Jesli wybiore zbyt dobra stal to nie tulejka bedzie sie zuzywac a elment zawieszenia. Samo wytoczenie tych tulejek to nic trudnego.
  6. bekriss
    0,5l/1000 i chcesz pierscienie zmieniac?? To nie jest duzo a wydaje mi sie ze puszca ci olej na uszczelniaczach zaworowych. Mam mlodsza xjte i uszczelniacze byly juz zuzyte wiec stawialbym na to. Najpierw jednak trzeba zmierzyc cisnienie kopmresji. Jesli wartosci beda duzo nizsze od tych w serwisowce to mozna zrobic probe z olejem. Jesli wynik sie poprawi no to znaczy ze pierscienie nie trzymaja (w co watpie).
  7. bekriss
    Wymiana nie jest klopotniwa bo wystarczy odkrecic jedna srube, wyjac szpilke. Watpie zeby dalo sie to dokupic. Ja mam w zamysle najwyzej wytoczyc takie tulejki. Kurcze po co ja dotykalem to kolo :) tak zylbym w nieswiadomosci niczym sie nie przejmujac bo podczas jazdy w zakretach tyl nie plywa itp. No a teraz moim zwyczajem bede musial skasowac ten luz bo mi spokoju to nie da. Plug mozna kupic w http://www.plastbike.pl/ za 150zl o ile mnie pamiec nie myli. Jest przygotowany do pomalowania. Wykonac taki samemu z blachy bedzie ciezko :clap: No chyba ze ktos ma zdolnosci metaloplastyczne i duzo czasu. EDIT: Dostalem maila z yamahy i takie tulejki do zawieszenia mozna kupic. Zarowno te przy mocowaniu do ramy jak i przy amortyzatorze. Te pierwsze to 70zl szt a drugie 112zl :clap:
  8. bekriss
    Yamha robi coraz to brzydsze motocykle. Zepsuli Fazera teraz R1. Ciekawe co bedzie w nastepnej kolejsnosci.
  9. bekriss
    Kiedys czytalem o roli airboixa a konkretnie o tym jak wazna jest jego objetosc dobrana do gaznikow. Moze tutaj byl problem??
  10. bekriss
    Mozliwe ze sie da bo na oko wyglada ze sie da. Potwierdzenia na pismie czy od kogos kto tak robil nie mam. Skoro chcesz kupic kompletny silnik to czemu myslisz ze bedzie bez alternatora?? W nowszych jest na wale wiec nikt tego nie bedzie demontowal wiec nic nie bedziesz musial kombinowac.
  11. bekriss
    heh nie o to chodzilo. Fazer nie ma na blacie 260mph. Na samym poczatku filmu widac ze to naklejka a pod szklem jest km/h. Tylko dlaczego tak wolno idzie do 100??? Cos tam namiachne z tym licznikiem jest.
  12. bekriss
    Istnieja tez firmy zajmujace sie m.in. owijaniem tlumikow blacha.
  13. bekriss
    Ja przy okazji regulacji zdecydowalem sie na wymiane uszczelniaczy zaworowych i 100ml na 1000km nie przekroczy. Ostatnio wziela mi 50ml na 1000km. Signal generator jest po lewej stronie w starszych rocznikch
  14. bekriss
    Pamietaj ze roczniki od 90 (na 100% od 91) maja 66KM fabrycznie i nie sa zdlawione na gaznikach. Wydaje mi sie ze na module zaplonowym.
  15. bekriss
    A teraz z innej beczki. Macie moze jakies luzy na monocrossie?? Mozna to sprawdzic na centralnej stopce podciagajac do gory lekko kolo. Ja mam lekki luz ktory przeklada sie na dosc spory skok w miejscu osi kola. Bedzie cos ok 0,8-1cm. Dziwne jest to ze nie przeklada sie to na jakies niemile wraznie podczas jazdy i motocykl prowadzi sie dobrze i pewnie. Luz jest na 100% na tulejce 24. http://img157.imageshack.us/my.php?image=pdr37ep3.jpg Pytam bo moze taki luz jest dopuszczalny.
  16. bekriss
    Wracajac do tematu kranika to u mnie obie rurki plywaja w baku :icon_mrgreen: Pozostaje mi je tylko wydobyc i wlozyc w kranik. Pozostaje jeszcze kwestia czy znow nie wypadna i jak je przed tym zabezpieczyc.
  17. bekriss
    Odkrecilem ta obudowe i faktycznie nic tam nie ma. Raczej masz racje co do przeniesienia alternatora bo za obudowa widac lozysko i wystajacy walek z nagwintowanym otworem. Taki jak tutaj http://img484.imageshack.us/my.php?image=pdr89nb0.jpg Nie wiem czy sie kreci bo nie zapalalem silnika ale jesli tak to po co ten lancuch :icon_mrgreen: Rozumie ze obudowa mogla zostac bo zmiana projektu, przygotowanie procesu produkcyjnego nowego bloku bylo by drogie. Ale lancuch, lozyska, walek tez kosztuja wiec po co zostaly??
  18. bekriss
    20W40 syntetyczny??? Moze i taki istnieje ale czesto sie spotyka oleje mineralne o takich wlasciwosciach a 10W40 mozna kupic jako polsyntetyczny jak i syntetyczny olej Ja bym wlal do gpz'ta 600 (taki masz profilu wiec pewnie o niego chodzi) 15W50 motula. Dobry i tani olej polsyntetyczny. Jesli koniecznie chcesz jeden z tych dwoch co podales to 10W40 bo ten lepiej zachowuje sie w niskich temperaturach.
  19. bekriss
    Sprawdze czy cos tam mam ale jesli nie i tylko lancuch pozostal to po cholere mi on?? Wlasnie od prawej strony z okolic jak do tej pory sadzilem obudowy alternatora turkocze mi lancuch na nierozgrzanym silniku przy niskich obrotach. Albo lancuch alternatora albo przeniesiania napedu ale ten zas jest nisko w silniku i posrodku. W dodatku nie slyszalem zeby ktos sie skaryl na lancuch przeniesienia.
  20. bekriss
    Slabszy w porownaniu do przelotowego. Sek w tym ze nie wiesz czy na przelotowym nie byl slabszy od bandita na ogrinalnym tlumiku. Chodzi rowno ale moglo mu np odebrac pare Nm.
  21. bekriss
    Wyglada na to ze pozniejsze roczniki tez maja alternator na wale ale innej konstrukcji. W serwisowce nie pisze dokladnie ktore to sa pozniejsze a ktore wczesniejsze. Tak sie tylko zastanawiam co kryje uzebrowana obudowa przed rozrusznikiem bo w serwisowce nigdzie nie ma rusynku pokazujacego jej zawartosc (widoczna pod pierwszym linkiem rys 18.11b). Wydawalo mi sie ze tam jest alternator napedzany lancuchem :bigrazz: http://img63.imageshack.us/my.php?image=pdr42ve2.jpg http://img316.imageshack.us/my.php?image=pdr87yy7.jpg http://img484.imageshack.us/my.php?image=pdr88of8.jpg http://img484.imageshack.us/my.php?image=pdr89nb0.jpg
  22. bekriss
    Przbieg jak dla mnie jest conajmniej dziwny. Tyle dodatkow w 3-letnim motocyklu i tak malo przejechane?? Albo gosc kupuje motocykle dla samego faktu posiadania, albo ma 2 sprzet do katowania a tym po torze smiga, albo wciska kit. W kazdym razie trzeba jechac i obejrzec na zywo. Przy takim malym przebiegu, opony powinny sie zachowac, naped, tarcze hamulcowe jak nowe itp. Cyfrowy licznik latwo cofnac. Ale dla mnie to jest jakas mina. Jak widze w tytule aukcji OKAZJA, IGLA, a w tresci 5700km przebiegu w 3 lata itp to od razu odpuszczam. Bycmoze tylko przebieg jest cofniety i nie bylo nawet szlifa a motocykl jest w dobry stanie ale ja nie wierze w okazje ani igly ;)
  23. bekriss
    Kolega mial podobny problem i okazalo sie ze regulator byl do wymiany.
  24. bekriss
    na wale?? Z tego co mi waidomo i co mowi serwisowka to alternator jest za cylindrami napedzany lancuchem. Roczniki 90-91 roznia sie od starszych wiec ja bym tego nie kupowal tylko poszukal regla do twojego rocznika i tyle. Na allegro sa ogloszenia o sprzedarzy xjtek na czesci wiec moze uda ci sie zdobyc taniej ten regulator.
  25. bekriss
    jezelei nie bedzie stal na kolach to cisnienia w oponach raczej nie tzreba bedzie zmieniac.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...