Kaszpir

Witam, motocykl: XJ 600, a teraz prędkości: miasto: powiedziałem sobie, że nie przekroczę 80 km/h i się tego trzymam trasa: ok. 100-110 km/h Może będzie trochę szybciej jak zainwestuję w wyższą szybę bo mi wieje prosto w łeb :P Pozdrawiam

Witam, można próbować na Allegro Na aukcjach goście podają kontakt i zwykle mają też inne części do danego motocykla niż wystawione. Nie trzeba mieć nawet konta, sprzedają poza aukcją. Ostatnio w ten sposób kupiłem tłumik do mojej XJ i jestem zadowolony. Pozdrawiam

Witam, ogarnięty wizją automatycznej oliwarki kupiłem elektrozawór, tyle że służący do odcinania dopływu paliwa w dieslach. Co mnie jednak zaciekawiło. Zawór pobiera w czasie pracy 11W co, wydaje mi się jak na instalację w motocyklu jest nie mało. Mam więc pomysł żeby sterować tym zaworem tak aby był cykl pracy (15-20 sekund) oraz czas kiedy on jest zamknięty i nie pobiera prądu (przyjąłem 0.5, 1, 1.5, 2 minuty oraz pozycje ON na stałe i OFF). Czasy trzeba będzie dobrać po montażu ale to pryszcz. I tu moje pytanie. Czy warto się w to bawić czy podpiąć na stałe pod światła i cześć. Taki układ ma jeszcze jedną zaletę. Eliminujemy zaworek dławiący, który wydaje mi się, że może się łatwo przytkać. Pozdrawiam

Witam, Yamaha XJ 600 Div. Min - 4.2 l/100km, max. 4.6 l/100km Jazda raczej spokojna :) Pozdrawiam

Ja bymp polecałbym solidnego disc locka z alarmem http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=89691705 Witam, mam właśnie taką Xenę. Z czystym sumieniem mogę polecić. Odstrasza gnojków, którzy chcą "tylko pooglądać", ma solidne zapięcie z normalnym kluczem i zabezpieczeniem przed przewierceniem zamka. Poza tym jeszcze jedna zaleta. Cięzko ruszyć z zapiętą bo sporo hałasu potrafi narobić :) A jak ktoś będzie chciał ukraść motocykl to i tak to zrobi więc AC to podstawa. Pakiet baterii wystarczył na cały sezon i przez moją głupotę zabił go mróz. Firma 2 komplet daje w wyposażeniu. Pozdrawiam

Witam, XJotka też ma tylko czujnik poziomu oleju. Kontrolka zapala się przy kręceniu rozrusznikiem. Póżniej już tylko przy niskim stanie :buttrock: Z resztą z chęcią bym go zamienił na czujnik ciśnienia tylko nie wiem czy jest możliwość, a jak tak to w którym miejscu go zamontować. Pozdrawiam

Witam, nie liczę biegów jeżdżąc XJotką. Jadąc staram się utrzymywać obroty powyżej 2500-3000 obr/min i od tego głównie zależy kiedy zmieniam bieg na wyższy lub niższy. Na jedynce krótko to zauważyłem że przy szybszej zmianie jest mniejszy klik :) ale wynika to pewnie z małego, 1 rocznego stażu z XJ. W czasie jazdy zauważyłem u siebie 2 rzeczy: 1. Jadąc na 6 lekko podnoszę dźwignię zmiany biegów, jeżeli jest miękka to znaczy wyżej już się nie da. 2. Stojąc na skrzyżowaniu sprawdzam kilka razy czy aby na pewno zapięta jest jedynka a nie inny bieg. Pozdrawiam

Witam, z mojego doświadczenia nie polecam mycia myjkami wysokociśnieniowymi. W ten sposób uszkodziłem chłodnicę, wprawdzie w samochodzie ale różnice chyba nie są wielkie. Powyginały się blaszki stanowiące wypełnienie chłodnicy, tak że bardzo utrudniony był przepływ powietrza. Ostatnio zrobiłem tak, że wodą pod normalnym ciśnieniem rozmiękczyłem trochę osad i wydmuchałem wszystko sprężonym powietrzem. Pozdrawiam

Witam, pierwszy był zielony Komarek z biegami przy rączce itd. Nie sięgałem nawet nogami do ziemi. Posadził mnie na nim mój Tato, włączył bieg i pojechałem. Gorzej z zatrzymaniem więc rasowo się wyglebiłem :D ale coś zostało. Później Ogar 200 i przejechane na nim 24.000 km ;) Kupa zabawy i przepalonych litrów paliwa. Następna była pożyczona MZ 150, krótko trwała przyjaźń, a zaczęły się studia i później praca. Ale motocykl to nałóg i strasznie wciąga więc w ubiegłym roku (już żonaty i dzieciaty :D ) namówiony przewz qmpla kupiłem XJ600 I to jest to ;) Pozdrawiam Wszystkich gorąco.

Witam, mam od roku XJtkę, rocznik '98. Namówił mnie kolega, miała być CB 750 SF ale finanse przeważyły. Dla mnie zalety: - mimo masy prowadzi się jak rowerek - ekonomika - średnio 4.3 l/100 - wygodna, duża kanapa - 300 km na raz można jechać bez zmęczenia - tania w zakupie, łatwo trafić dobry egzemplarz - dynamika dla mnie OK choć kilkaset km VFR800 zmienia trochę zdanie :P no i wady, też moim zdaniem: - głośny, klekoczący silnik - wibracje przy najbardzej użytecznej prędkości 90-110 km/h - dosyć drogi serwis (zawory na płytkach) - w 2 osoby trzeba planować jazdę np. wyprzedzanie bo brakuje mocy Lubię ten motocykl, jak do tej pory niezawodny i zawsze do domu dowiózł. Pozdrawiam

Witam, może to była butla 11 kg służąca do zasilania ogrzewania postojowego kabiny? A co do zasilania diesli LPG to w mojej poprzedniej firmie był wózek widłowy zasilany ON/LPG Tyle że po przełączeniu na LPG i tak była wtryskiwana mała ilość ON żeby umożliwić zapłon. Wózek ten jako jedyny spalinowy mógł wjechać do magazynu. Poźniej jednak firma przeszła na czyste zasilanie LPG gdzie zamiast wtryskiwaczy były świece zapłonowe.

Witam, mam XJ tyle, że Diversion, rocznik '98. Napisałem do Yamahy w Polsce z prośbą o podanie mocy, wyszło 50KM. Drugi mail: jak odblokować? Uprzejmy Pan odpisał że w moim egzemplarzu jest do wymiany zespół gaźników. Koszt bagatela 6 kPLN czyli praktycznie więcej niż wartość motocykla :notworthy:. Dałem więc sobie spokój. Pozdrawiam

Witam, chyba jest to możliwe bo kolega, który ma VFR 800 chwalił się, że ma cofnięty licznik o 10 kkm (żeby później było łatwiej sprzedać). Smutne ale to polska rzeczywstość. Pozdrawiam

Hej, zdawałem egzamin "A" w Poznaniu parę miesięcy temu. Egzaminator z "grobową" miną zaprosił do sali na testy. Później plac. Tajfun był dobrze rozgrzany, chociaż był to pierwszy egzamin tego dnia. Polecam technikę jazdy na "dwójce" bez gazu przy pokonywaniu "8". Motorek zachowuję się bardzo spokojnie i nie ma z nim kłopotu. Na placu było jeszcze ruszanie pod wzniesienie i nastęny proszę. Miasto, jak ktoś wcześniej napisał, wersja skrócona. W prawo, w prawo, w prawo i do ośrodka, całe 5 mniut z ubraniem kasku. Życzę powodzenia i pozdrawiam

Witam, jak ktoś napisał normalne to to nie jest ale... w XJ jest to kontrolka poziomu oleju, któy jak piszesz jest prawidłowy więc może to uszkodzony czujnik lub jakieś zwarcie w instalacji el. Kiedyś był już taki temat i padło tam też pytanie czy do XJ można dodać kontrolkę ciśnienia oleju. Może ktoś, kto wie pokaże (zdjęcie ?) gdzie można umieścić czujnik ciśnienia? Mam taki motocykl i ta kontrolka bardzo by się przydała. Pozdrawiam

Witam, tym razem smutna wiadomość. Właśnie przejeżdżałem tą ulica. Policja, straż, karetka. Na drodze leżąca chyba XJ 600N ze zniszczonym przodem. Motocyklista, właśnie był zabierany do karetki, ale chyba żył. Z boku na parkingu jakiś 2 miejscowy samochodzik i płacząca kobieta z gościem. Smutno Sorki, logowałem się po otwarciu n/w posta i nie zauważyłem że mnie przeniosło. Jeżeli jest to możliwe proszę moderatora o przeniesienie posta

Witam, niedawno zdawałem kat. A w Poznaniu. Kurs i sam egzamin był właśnie na takim motocyklu. To co mogę powiedzieć to to, że wszystkie manewry (oprócz ruszania) z 8 włącznie lepiej robić na 2 biegu. Jest dużo spokojniej, motocykl nie reaguje tak gwałtownie i nieprzyjemnie na dodanie gazu. 8 robi się bez najmniejszego problemu. Jeszcze jedno co zauważyłem to różnice pomiędzy egzemplarzami (lub ten na kursie był już po wypadku, choć na liczniku było 1500 km). Egzamin zdawało mi się dużo lżej, motocykl sam wchodził w zakręty i bardzo przyjemnie się jechało. Ale to chyba też zasługa bardzo sympatycznego egzaminatora. Pozdrawiam i życzę udanego egzamniu!

Mam XJ więc motocykl chłodzony powietrzem. Uruchamiam silnik na ssaniu i tak ustawiam żeby silnik miał ok. 2500 rpm. W miarę nagrzewania zmniejszam ssanie aby utrzymać okolice tych obrotów. Kiedy żebra cylindrów są już tak ciepłe, że praktycznie nie można ich dotknąć bez szaleństw ruszam. Czasu jest akurat tyle, żeby się ubrać i schować blokadę pod siedzenie. Pozdrawiam

Hej, niedawno kupiłem zdławioną do 50KM XJ 600 Diversion, rocznik '98. Wstępnie dowiadywałem się o sposób tłumienia i są 3 wersje: 1. Mitsu Polska - tylko wymiana gaźników, koszt bagatela 6500 PLN 2. Blokada, kryzy na dolocie i tylko to. Sprawdzę to w najbliższym czasie jak będę robił serwis i dam znać. 3. Blokada na dolocie i tłumikach. Tu porównywałem oznaczenia swoich tłumików i wersji otwartej - są identyczne więc to chyba nie to, przynajmniej w wersji 37 kW, były mocniej zdławione. Może ktoś wie coś więcej? Pozdrawiam Tomek

Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Byłem trochę tym zaskoczony kiedy pierwszy raz uruchamiałem XJ-tke. Poziom oleju z samochodowego przyzwyczajenia sprawdzam dosyć często. Ciekawi mnie tylko czy brak tej kontrolki wynika z pewności Yamahy do swoich konstrukcji czy z faktu, że "lepiej tego nie pokazywać" :) ? Pozdrawiam

Jeśli główna magistrala olejowa jest zaślepiona śrubą, to w prosty sposób, poprzez jej wykręcenie i wstawienie czujnika o określonej twardości sprężyny możemy zrobić sobie kontrolke ciśnienia. Witam, od niedawna mam XJ 600 Diversion. Po przeczytaniu posta zajrzałem do serwisówki, lecz nie ma tam rysunku magostrali olejowej i ew. miejsca podłączenia czujnika cośnienia oleju. Czy da się to zrobić w Dyversji w prosty sposób? Do tej pory jeździłem gównie samochodem i bardzo by się to przydało. Pozdrawiam Wszystkich

Witam Wszystkich, na początku chciałem serdecznie Wszystkich przywitać gdyż to mój 1 post na grupie. A teraz do rzeczy. Miesiąc temu kupiłem swój pierwszy 4T, czyli wspomnianą XJ600S Diversion, rocznik '98, przebieg 15 kkm, motocykl jest sprowadzony z Niemiec i był po szlifie. Mam kilka pytań: 1. Muszę wymienić olej, czy Motul 15W50 będzie OK? 2. Jest to wersja 50KM, na czym polega i jak jest kosztowne przywrócenie pełnych 60KM? 3. I ostatnie pytanie, którym najbardziej się przejmuję. Po kupnie i po szlifie moto było odpalane pierwszy raz od początku kwietnia '05. Po kilku minutach pracy motocykl zaczął mocno dymić z 1 tłumika na niebiesko. Po przejechaniu ok 10 km dymienie ustało i już się nie pojawiło, ani przy jeździe ani przy zapalaniu lub rozgrzewaniu silnika. Natomiast po ostatniej dłuższej jeździe na końcówce tłumika pojawił się wilgotny, ciemny nalot i delikatny wyciek spod świecy na skrajnym cylindrze. Co może być tego przyczyną? Nie zauważyłem zużycia oleju, ale przejechałem mało, ok 300 km. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdraiwam Tomek Dziękuję Wszystkim za odpowiedzi. Zgodnie z radą skontaktowałem się Mitsui Motor Polska i oto jaką odpowoedź otrzymałem: "Niestety ma Pan inne gaźniki. Nie da się dokupić dysz, trzeba kupować całe - koszt, makabra 7500 zł. Pozdrawiam" Tak więc, jeżeli to prawda to temat umarł bo za gaźniki zapłacę więcej niż za cały motocykl ;) Pozdrawiam Tomek