piórko

Ks, proces ewolucji akurat jest bardzo ściśle związany z genami, a dokładniej rzecz ujmując z eliminacją genów odpowiedzialnych za cechy nie przydatne (mało przydatne) dla przetrwania gatunku, a wzmocnieniem ekspresji tych genów, które odgrywają kluczową rolę w tym procesie. Dziedziczenie cech nie jest rzeczą bardzo prostą, ponieważ dziedziczymy po obydwojgu rodzicach i w zależności od tego, która cecha jest dominująca, a która recesywna - dziedziczenie wygląda inaczej. Krótko mówiąc - jeśli Ty dobrze jeździsz na motocyklu, bo masz predyspozycje psychofizyczne (koordynacja, postrzeganie, szybkość reakcji itp), jest duża szansa, że Twój potomek te cechy odziedziczy (przynajmniej w jakiejś części). Pamiętać jednak trzeba, że na genom Twojego potomka mają wpływ geny matki Twojego dziecka - nie zawsze Twoje dobre cechy będą dominujące. A nawet gdyby tak było, to pozostanie kwestia ich wykorzystania - przecież nie koniecznie córka Stoner'a będzie chciała w ogóle wsiąść na motocykl... Ale przecież jest wiele przykładów sportowców, gdzie uprawianie danej dyscypliny jest kontynuowane od pokoleń, często z sukcesami.

Dlaczego drwisz sobie z czyjegoś nazwiska? Sam nie lubisz, gdy ktoś o Tobie pisze "Kulig". A Warszawa pewnie toru mieć nie będzie i cóż nie można mieć wszystkiego ;). Dobrze, że Radom jest "rzut beretem".

@Krzywer, pardon, to Ty jesteś instruktorem? Nauki jazdy, znaczy?

Ach Wy Samce, zawsze to samo.. . ;). Moim zdaniem - zadek jest całkiem ok, ale nad pozycją to muszę popracować :biggrin:.

Żółte przyciąga :biggrin:! Tom - bardzo dziękuję za fotki :) :) :) . Niwy, wiedziałam.. :rolleyes: :icon_razz:

Bardzo fajne buty, ale wyłącznie do lansu, do chodzenia. Ja kupiłam białe, za coś ok. 300zł. Ale na motocykl - zapomnij, nie chronią kostki.

Nie przesadzasz trochę z ty,i zatyczkami? Przecież one tłumią dźwięk a nie wyciszają zupełnie. Więc nawet w zatyczkach słychać wzrost i spadek obrotów. Przynajmniej w moich... :).

A dlaczego za małe pieniądze? Za wszystko dziś trzeba zapłacić. Jeśli nie płaci się z własnej kieszeni, to ktoś inny musi za to płacić. A dopóki sport motocyklowy nie będzie naszym sportem narodowym (a nie będzie jeszcze długo, o ile kiedykolwiek), to nikt nie będzie dofinansowywał szkolenia młodzieży. Za wynajęcie toru trzeba zapłacić, instruktorzy muszą zarobić, organizatorzy też chcieliby za swoją pracę coś dostać. Za Orliki wszyscy płacimy - Ty także, dlatego chłopcy z Małkini czy innej dziury mogą za symboliczne pieniądze lub za darmo kopać piłkę. Nie ma nic za darmo i nic w przyrodzie nie ginie. Hehe i dlatego mamy pokolenie robiących WSZYSTKO szybko :icon_mrgreen: :icon_razz: .

Noo, tutaj to już pocisnąłeś... oczywiście, że dziewczyny wybierają dobrze zbudowanych samców, oczywiście jeżdżących szybko na motocyklach :biggrin:!

Fakt :biggrin:. Ale jak mówio: cóś za cóś :biggrin:.

Oj tam oj tam - moja Kawa na jedynce 134 km/h. Mogę po mieście (i nie tylko) na jedynce popylać :biggrin:, tylko trochę głośno jest. Mam wyświetlacz biegów, ale rzadko z niego korzystam, bo juz teraz zwykle wiem, na którym biegu jadę.

Jedną z nich (mam nadzieję :biggrin:) - będę ja. Szkolenie opłacone, teraz czas zerknąć na motocykl i go dopieścić, coby wszystko było w jak najlepszym porządku, rozejrzeć się za noclegiem i ogarnąć transport. Bardzo jestem ciekawa tego szkolenia.

Chyba będzie wolał Lorenzo w box'ie niż tego szrota pod tyłkiem.

Też się raz tak zdziwiłam, bo jak się jedzie motocyklem, to często ma się wrażenie, że jest się najszybszym, a bywa inaczej... :blink:

Na Jego miejscu zwijałabym manatki...

chyba nowy silnik między innymi.

Hej Mick! I jak tam odczucia Valentino po pierwszym dniu testów? Bo chyba nie najlepiej... Pozdrawiam :biggrin:.

Hę, wygląda ciekawiej niż Radom, porównywalnie chyba jak Lublin. Myślę, że trzeba będzie przetestować :biggrin:.

Halo, Qurim - byłeś? Jak to wygląda?

Heniek, jeśli ktoś chciałby osiągać sukcesy w profesjonalnych wyścigach, to (jak w każdym sporcie) musi zacząć treningi będąc dzieckiem. Sądzę, że na tym Forum większość z nas jest już pełnoletnia, a część nawet "mocno" pełnoletnia, więc o zawodniczym ściganiu nie ma mowy. Mówimy zatem o szkoleniu technicznym, które ma nam pozwolić jeździć szybciej i bezpieczniej tak na ulicy, jak i torze.

Ja ostatecznie jadę: jako, że w piątek (13-go :biggrin:) dostałam nową robotę, płacę i jadę. Zobaczymy, ale sporo sobie obiecuję po tym szkoleniu.

Nie no, Tamka - dlaczego? Przyjedź, dużo się zmieniło.

Jezu, ja to się domyślam, co autor miał na myśli, ale naprawdę, trzeba czasem przeczytać, to co się napisze...

Tomku, wiadomo doskonale, czym jest hamowanie awaryjne i nie jest to żadna wiedza tajemna ani mityczna. Dla każdego każde hamowanie, którego nie zakładał, a które wynika z sytuacji, która zaistniała nagle i wymaga opóźnienia motocykla lub/i zmiany kierunku jazdy, jest hamowaniem awaryjnym. Czyli: Jest to hamowanie w sytuacji nagłej, niespodziewanej. Koniec i kropka. Dlatego hamowanie z prostej startowej do zakrętu takim nie będzie, chyba że inny motocyklista przed nami wykona niespodziewany manewr i zmusi nas do hamowania w innym punkcie, niż obrany przez nas wcześniej. Co tu ustalać, nie róbmy jaj.

to chyba zależy, czy i komu się kibicuje. Dla mnie wciąż MotoGP jest ciekawe, nawet jeśli Stoner czy Lorenzo odjedzie. Zawsze w którejś części stawki jest coś interesującego, podobnie jak cała ta otoczka wokół Królewskiej Klasy. Dla mnie każdy wyścig jest ciekawy, bo zagadką jest, jak pójdzie Rossi'emu. Póki The Doctor startuje, będę oglądała MotoGP. Później - zobaczymy :biggrin:.