kiler

właśnie dlatego że nie żył to zapomniał :biggrin:

To pewnie jest ogromna tajemnica . Człowiek w swoich innych postach też był strasznie tajemniczy :biggrin: ja obstawiam ER6 ew dywersje

dlaczego ?? przewracają się ?? jada niebezpiecznie ?? nie . po prostu oni wiedzą że możesz przeczytać 100 książek później obejrzeć relacje z wyścigów na wyspie Mann , mieć "odruchy mięśniowe " itp ale (przynajmniej na początku i na ulicy ) to utrudnia a nie ułatwia ja tam się nie znam na Twoim trenowaniu ale ..... wcześniej piszesz że nie jeździłeś po torze , później że nie ćwiczysz na ulicy . kurcze może masz duże podwórko z wylanym asfaltem i tam ćwiczysz . Nie wiem jazda sportowa motocyklem a samochodem ma mniej-więcej tyle wspólnego co rum z rumakiem Ja nie obrzucam nikogo błotem . Tak jak pisałem - Ciebie nie przekonam ale za tydzień , miesiąc czy rok zajrzy tu ktoś nowy , przeczyta i MOŻE pomyśli Na szkoleniach uczą w jeden dzień bo tego wymaga od nich rynek i ludzie którzy po przejechaniu 4 tys km myślą że Rossi przy nich to pryszcz oczywiście - można tak jeździć . Nikt Ci tego nie zabroni ale żeby to miało efekt a nie było tylko efekciarskie trzeba duuuuzo km przejechać i nabrać praktyki .

wiem że i tak ciebie to nie przekona ale jak wjedziesz na tor zobaczysz ze jazda torowa a jazda po ulicy to są dwie zupełnie różne sprawy i za h..... na ulicy nie nauczysz się , nie przygotujesz się do jazdy po torze a i jazda torowa na ulicy będzie się kończyć tak jak to właśnie wyżej opisywałeś (szlify , gleby itp ) oczywiście mówimy tu o jeździe a nie przemieszczaniu się mogę się z Tobą założyć o co chcesz że pojadę DLem (jeśli nie wiesz jak wygląda to se poszukaj na googlach ) na oponach bardziej w teren i zakręt przejadę szybciej bez dupozwisu niż ty "zwiśnięty" po przeczytaniu i obejrzeniu 100 filmów na youtube

wiem ze jesteś mądrzejszy , przeczytałeś więcej książek , obejrzałeś więcej filmów na youtube i NAWET zaliczyłeś więcej gleb w sezonie i pewnie masz idealne wytłumaczenie (idealne dla Ciebie :biggrin: ) i na bank olejesz to co pisze ja i inni ale napisze tak żeby inni nowi którzy to kiedyś przeczytają wzięli to sobie do serca po h.....j jadąc po ulicy i to jeszcze w pierwszym sezonie swojej jazdy na moto zwieszać d...pe ?? i to jeszcze skupiać się żeby robić to z zaleceniami "z materiałów Superbike Californai School." czy jakiś internetowych youtubowych "guru" ??? to są zalecenia do jazdy na torze i napewno nie dotyczą takich świerzaków tylko doświadczonych motocyklistów

usiądź raz na tym , przejedź 30 km to myślenie szybko ci przejdzie :biggrin: kawa większa od innych 600 ?? może . ale i tak to mikrus suzuki 3/4 jeśli chodzi o gabaryty to to samo co 600

ujeżdżałem dużo różnych plastików (192 cm wzrostu ) i mogę ci tylko tak powiedzieć - największe i najwygodniejsze było CBR 929 praktycznie na każdej 600 czułem się jak słoń na mrówce wykorzystanie 600 na drodze jest tak samo realne jak litra - tzn może jak używasz tylko 1 i 2 biegu to poza terenem zabudowanym nie grozi ci zabranie prawka :biggrin: rozważ może coś bardziej turystycznego ( haja , kawa 1400 ew z tańszych to honda XX )

ja myślę ze tak około czysta poleci

ja w wojsku byłem . Miałem psa a nawet kilka a i tak za h.... nie chciałbym mieć Ciebie za kumpla

na to wszystko mogę Ci odpowiedzieć po raz chyba 3 w różnych naszych dyskusjach to samo Jest takie przysłowie o mądrym ustępującym . masz rację pozdrawiam pa czółko :laugh:

napewno dla Twojej chorej przyjemności będę teraz szukał statystyk które to potwierdzą a ty wytkniesz że nie 90 tylko np 86% . Trzymaj mnie . już się wyrywam Ale co jest chore ?? ty możesz przekraczać a puszki nie ?? czy może przekroczenie o 20 to normalna jazda a o 30 to już wariactwo na drodze ??

taaaa . na ulicach widzę pełno wariatów . Pędzą na złamanie karku , wyprzedzają gdzie popadnie , prawdziwi idioci . Czasami aż trudno ich wyprzedzić :biggrin:

nie potrzebuję badań żeby widzieć co się dzieję . a w ramach badań możesz pojechać motocyklem po autostradzie np 50km/h na lewym pasie i opisz własne doświadczenia :biggrin: a co mam na celu pisząc to ?? żebyś zdał sobie sprawę że skrajności występują ale 90% zdarzeń to właśnie "środek" pomiędzy jazdą jak pi...a a jazdą wariacką . czyli w okolicach dopuszczalnych prędkości a kim jesteś ?? ja Ciebie nie znam ale myślą że ludzie po tym co piszesz mają wyrobione zdanie

pytam Ciebie bo to ty grzmisz oczywiście standardowo nie ma sytuacji pośredniej To że kogoś zabije spiesząc się już praktycznie przyjmujesz jako pewnik . a tak samo można spowodować wypadek jadąc 30 . a część takich ludzi nie ma nawet świadomości zagrożenia które stwarza

Nie znam Ciebie ani Twoich znajomych ale napewno zdarzają się wypadki powodowane przez ludzi jeżdżących za szybko , z dozwoloną prędkością czy nawet za wolno ale to nie powód żeby jeździć 30 na 50tce czy 50 na 90tce i uważać się za zbawcę świata bo jadę wolno . Nawet w Szwecji która uchodzi za najbezpieczniejszy kraj pod względem ruchu zdarzają się wypadki spowodowane zwykłym ludzkim błędem którego NIGDY nie wyeliminujesz jeszcze raz zapytam - jeździsz ZAWSZE w 100% przepisowo ??

kurcze albo rżniesz głupa albo nie rozumiesz nic sam piszesz że czasami jeździsz wolniej niż dopuszczają przepisy bo się nie spieszysz bo uprawiasz turystykę pojazdową czy z jakiś innych znanych tylko tobie powodów a za chwilę uważasz że ja postuluje żeby wszyscy jeździli na zabudowanym 120 czy więcej kolega Wertyder zdaje się że też nie rozróżnia stanów pośrednich między jechaniem jak pi.....a a zap....m a oprócz wszystkiego innego - znam wielu ludzi ale żadnego który by jeździł zawsze w 100% przepisowo . więc albo taki ktoś jest zwykłym hipokrytą (tu są dobre przepisy to pojadę przepisowo a tu złe to pojadę nieprzepisowo . ten przepis jest dobry to go przestrzegam a ten zły to go olać ) albo jast w jakimś ułamku promila ludzi

przy takim podejściu to nie warto nawet wyprzedzać tego traktora bo za 5 km może być korek i będziesz stał a jeśli chodzi o odsiadki za spowodowanie ciężkiego wypadku nie od dzisiaj wiadomo że nie wysokość kary a jej nieuchronność jest największym "batem" jestem o tym święcie przekonany ze 99% "scigantów w golfie 3 GTI" gdyby np łapano ich większość i ta większość dostała by karę typu 6 czy 8 lat (to normalne kary "kodeksowe" ) to zniknęli by w ciągu miesiąca a jeśli za takim kimś jedzie 20 innych którym się spieszy to mają sobie pomyśleć "ten z przodu jest na wakacjach to i ja udam że na nich jestem . najwyżej się spóźnię godzinkę czy dwie . przecież samolot którym lecę na wakacje poczeka na mnie " ??

nawet jeśli byłby na torze nazwijmy to raz na 3 miesiące to uważasz że moto "zajechane" i "złom na kołach " ??? wystarczy 100 km po górskich czy innych serpentynach i opona tez tak będzie wyglądać

ja myślę że CBR 600 to zły wybór jak dla kogoś kto jest "świeży"

nie żebym chciał kupić bo mam już jednego ale w tym co napisałeś jest cena 13500 a w ogłoszeniu 12500 . coś tu nie gra

francuski dobry to jest tylko sex

silnik przerywa i gaśnie czy gaśnie od razu jak by ktoś kluczyk wyłączył ??

patrzcie ludzie - coś nowego prostowane lagi w moto i ogólnie sprzęt po przejściach . coś nowego , nigdy takiego nie widziałem a zwłaszcza u handlarzy bo każdy przywozi dla siebie , żony czy brata :biggrin:

Sprzedać i zmusić nowego nabywce do napisania wypowiedzenia z terminem powiedzmy za tydzień czy dwa , samemu wysłać do TU Z tego co mi wiadomo ty jako właściciel nie możesz wypowiedzieć umowy OC . Może to tylko zrobić nowy właściciel i to CHYBA nie @ bo muszą mieć to na kartce

Nie wiem Wertyder jakie masz doświadczenie z v-stromem . Ja mam litra od ok 8 lat i wiem że hamulce to najsłabsza jego część . Trochę poprawia wymiana przewodów na oplot + dobre klocki + dobry płyn ale to dalej będzie najsłabszy element tego moto . oczywiście to nie są hamulce jak np WSK czy spowalniacze ale nie mają odniesienia do np bandita z którego są zapożyczone w całości :biggrin: Poza tym motocykl super , 650 ma ciut mało mocy przy podróżowaniu z pasażerem + bagaże ale tragedii nie ma polecam wad typu rzeczy psujące się często praktycznie nie ma