Jump to content

kiler

Forumowicze
  • Posts

    5990
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    85

Everything posted by kiler

  1. nie wierzę Myślisz że wentylator zbija obroty ?? 🥺
  2. Aż takich szczegółów to nie pamiętam . F2 miałem jakoś tak z 20 lat temu 😉
  3. ja miałem F2 i u mnie wszystko działało jak trzeba . fakt -nie robiłem tych sprzętów ..... naście tylko jeden mój i jeden kumpla Oczywiście jest szansa że jeden na 10 będzie dawał rożne niepożądane objawy Kupując taki od FZR DELIKATNIE nie pasują otwory montażowe na śruby ale to kwestia wiertarki i minuty na poprawkę tak wygląda napinacz jaki mam na myśli - widać że jest on typowo mechaniczny , zwykła sprężyna i zapadka
  4. Ale co zmienia posiadanie lub nie przez ciebie oleju w głowie ?? Jesteś wstanie zagwarantować że odpowiednią dozą oleju (w silniku czy w głowie ) na ulice prosto pod koła nie wyskoczy Ci pięcioletnie dziecko za piłką lub dziadek 80+ na rowerze nie wjedzie prosto pod Twoje koła ??? czy milion innych rzeczy których nie jesteś wstanie przewidzieć
  5. Co myślę? Uzywany napinacz do fzr obstawiam że bedzie niewiele droższy niż te podkladki 😉 Chcesz drutem naprawiać łańcuch albo spawać ramę migomatem - twoja spawa. Tylko po co pytasz jesli znasz odpowiedź?
  6. co grozi ?? W pierwszej kolejności wyślą cię na obowiązkowy kurs używania google a w następnej na kurs obsługi wyszukiwarki forumowej A później to już normalnie - najpierw krzesło później śmiertelny zastrzyk a na koniec w zależności od wyroku sądu rozstrzelanie lub powieszenie
  7. Te napinacze to najsłabsza część tego silnika . Wiele lat temu miałem taką CBR i u mnie na dłuższą metę pomogła jednie wymiana na uzywany napinacz z FZR . Teraz dostępne są jakieś niby poprawione ale kiedy ja miałem ten moto ich nie było i nie mam zdania o nich
  8. ale po co chcesz uprawiać druciarstwo jak masz napisane co zrobić - wymienić sprężynę Co prawda nie napisałeś o jaki moto chodzi ale obstawiam że sprężyna nie będzie kosztować majątku
  9. złoty środek to przełożenie fabryczne . próba zwiększania v-max chociaż nie zawsze nie zawsze musi się udać 🙂zawsze spowoduje zmniejszanie mocy na kole Będzie najłatwiej i najtaniej kiedy spróbujesz dać przednią zębatkę o ząb większą i sprawdź czy cię to satysfakcjonuje (moim zdaniem nie ) Nie bardzo wiem czego oczekujesz od motocykla który ma coś koło 13 czy 15 KM Nie ma cudów żebyś z tego "wycisnął" coś zdecydowanie lepszego/szybszego Chcesz lepsze osiągi - pozostaje tylko zmiana motocykla
  10. A ty myślisz że przełożeniami da się zwiększyć v-max nie tracąc mocy "na dole" ?? Takie rzeczy tylko w Erze
  11. olej dostaje się do układu chłodzenia . najczęściej przyczyną jest uszczelka pod głowicą
  12. Sory ale jeśli ktoś pyta jak ustawić poziom paliwa to świadczy o jego wiedzy . Na czym polegało jego czyszczenie ?? Opłukałeś go z zewnątrz czy rozkręciłeś i złożyłeś na zasadzie " to chyba będzie tu a tamto raczej w innej dziurce " ?? Naprawdę oddaj to komuś kto się zna bo narobisz sobie dużo więcej szkody niż "zarobisz" przez samodzielną prace
  13. Zamiast pytać na forum (bo każdy diagnosta może mieć inne zdanie ) podjedź do dwóch , trzech stacji i zapytaj bezpośrednio diagnostę tam gdzie ci odpowiedzą że przejdzie jedź i załatw
  14. poczekaj bo ja nie nadążam Co cię zniechęciło ?? To że 15 letni motocykl miał coś tam pomalowane czy coś innego ??
  15. Gdzieś zasysa "lewe powietrze"
  16. uważasz że mogłeś tak mocno do......walić głowicę że znacząco zwiększyłeś stopień sprężania ?? 😉
  17. he he he . Podobno w całej PL jest 16 ludzi którzy byli na tyle uparci żeby legalnie zamontować LEDy do zwykłego reflektora . zawsze możesz być siedemnasty w całej Polsce 😉 papierkologia i koszty powalają 😉
  18. A czy w tych samych germańskich papierach nie ma napisane jak jest dławiony ?? Wiele lat temu miałem ER6 i w papierach był pięknie opisany sposób dławienia ale przez te lata mogło się dużo zmienić albo tylko ja miałem takie szczęście
  19. ja miałem kiedyś taki przypadek i problemem okazał się wężyk hamulcowy - guma w środku się nazwijmy ro "zapadła" tzn tak się tam wszystko roz......padło 🙂 że iwytworzone przez pompę ciśnienie nie mogło się cofnąć A to że przewody są w oplocie to nic nie zmienia bo w środku dalej jest guma
  20. to kup od razu 125 do remontu i sobie dłub przez ten niecały rok . Bo motocykl to nie tylko silnik . Do 125 są inne hamulce inne zawieszenia i wiele innych
  21. ja też bym nie kupił samochodu z dużym stanem na liczniku ale TYLKO dlatego że wiem że nawet najlepszy samochód trzeba będzie za jakiś czas sprzedać i to będzie dramat bo janusze będą myśleć że samochód za chwilę się rozsypie itp i kupią taki który ma magiczne 180 tys (w 10 letnim poflotowym dieslu 😉 ) A magiczne cyferki na wyświetlaczu ?? Napisze to tak - wile lat temu kuzyn kupił 6 renault thalia z jakiejś firmy . Samochody identyczny rocznik , numery VIN prawie po kolei 😉 przebiegi od 180 do 320 tys . wtedy miały po 5 lat Moim nieskromnym zdaniem ta z przebiegiem 320 tys była w najlepszym stanie 🙂 A czego to dowodzi ?? ja tylko z jednym samochodem pojechałem na weryfikacje do ASO i po ich bardzo pozytywnej opinii kupiłem i ten okazał się akurat najbardziej awaryjnym jaki miałem . Pozostałe kupowałem sam i nie stwarzały większych problemów
  22. ale że tak się ściślej dopytam - na co liczysz z szalonej mocy 10 KM ?? 🙂 95 (o ile to nie tylko błędne pokazywanie licznika ) to dobra prędkość max jak na ten silnik jakoś jeszcze nie spotkałem się z dławieniem chińskiej 125 na Polskim rynku 😉
  23. pamiętam kiedyś był u mnie taki jeden kupować pewnego francuza z takim właśnie "wysokiej jakości magnetycznym czujnikiem lakieru " . Jak pomierzył przednie błotniki to wyskoczył z ryjem że powypadkowe i szpachlowane . 😉 powiedziałem mu że burakom nie sprzedaje i rozmyśliłem się Dla nie wiedzących - tam są plastikowe błotniki w serii 😉 gdyby te 200k były realne to jeszcze by mogło to inaczej wyglądać ale on w DE miał 600 , i turek go cofnął na 300 bo duży przebieg , handlarz mirek kupił i cofnął na 150 14 lat temu jak trafiał do PL a przed wprowadzeniem spisywanych liczników kolejny właściciel z 280 cofnął znowu na 150 i teraz akurat ma 200 😉
  24. Jeśli chciałeś podać przykład "wolnego kraju" to trafiłeś .... kulą w płot 😉 nieprawda 🙂 janusze patrzą tak - 189 do 194 tys to nówka i pojeździ jeszcze długo a 228 tys to już złom na kołach 😉
×
×
  • Create New...