4jku

Nie ma samochodu którzy polecą wszyscy ;) Z doświadczenia mogę powiedzieć że jak naprawy są tanie i się w miarę rzadko psuje to się poleca.

No ok, w takim razie ludzie je naprawiają i sprzedają z zamiłowania do majsterkowania...

Życzę odzyskania moto.... Nie napisałeś tylko skąd Ci go ukradli?

Ale za to wraki są tanie :)

Koledze chodziło o to, że możesz mieć dachowanie zakończone zawinięciem się dookoła drzewa i może (przy pewnej dawce szczęścia) nie spełniać takie zdarzenie definicji wypadku a jedynie kolizji.

I jak, coś się ruszyło?

Jak nikt nic lepszego nie doradzi to możesz próbować go wyginać na boki, ale musiałby być nieźle styrany żeby organoleptycznie ocenić że już jest za luźny.

KLR 250 był produkowany jeszcze parę lat temu więc części nowe nie powinny być jakoś specjalnie trudno dostępne... Chyba że szukasz używki, tylko nie do końca jestem pewny czy montowanie używanych tłoków to dobry pomysł... Co do samego pomysłu to nie za bardzo pomogę, ale podpowiem że ceny niektórych oryginalnych części potrafią pozytywnie zaskoczyć, dlatego poszukaj najpierw w kawasaki i będziesz miał obraz o jaką kwotę walczysz próbując wcisnąć tam jakiś inny tłok ;)

Ale dlaczemu? Jak ktoś okazyjnie używa to mu posłuży a nawet jak się zepsuje po 2 latach to szkoda 60zł nie będzie. Jak się zepsuje wcześniej to zareklamuje i dostanie nową bo tego nikt nie naprawie pewno...

Na przyszłość sugeruję nie jeździć do końca "aż się coś urwie" tylko zawczasu się zainteresować - taniej wychodzi.

Czy na kask masz gwarancje door to door? Jeżeli tak to zareklamuj i poczekaj na reakcję. Jak nie to zareklamuj ale to już będzie inwestycja z nikłymi szansami na zwrot. Niezależnie od odpowiedzi, będziesz miał odpowiedź na piśmie na reklamację a nie jakąś tam wymianę uprzejmości na maila. Sprzedawca nie ma prawa naliczyć Ci żadnych kosztów, niezależnie od decyzji czy gwarancje uznaje czy nie (o ile wiem nawet za odesłanie kasku nie może ci nic policzyć ale tutaj głowy nie daję). Ty jako użytkownik nie musisz się znać na niczym - to sprzedawca/producent ma wydać opinię. Zobacz co Ci odpiszą i wtedy zastanawiaj się co dalej. Ot taka moja rada ;) Jeszcze przyjrzałem się temu uszkodzeniu i szczerze to wygląda na uszkodzenie punktowe (dopiero potem zaczął pękać) - czyli nie spadł na równy asfalt (bo wtedy zapewne tworzywo by się poddało i siła rozłożyła na większą powierzchnię, tak że pewno by tego tematu nie było) ale spadł np na niewielki ale ostrokrawędziowy kamień który leżał na stabilnym podłożu - trochę jak na kowadle. Gdybym "był sklepem" to bym reklamacji nie uznał, bo to po prostu splot kilku pechowych zdarzeń. Jedyna szansa że będą chcieli potraktować to jako jakiś rodzaj akcji marketingowej i pójdą Ci na rękę. Doradzić mogę prośbę o rabat na nowy kask... Chyba maks co możesz ugrać.

Ehh spróbuję ostatni raz, tak że nawet największy tuman zrozumie: 1. Maksymalna prędkość spadającego ciała zależy od jego masy 2. Do pewnego momentu tak. Ale ten który waży 1,5kg w pewnym momencie przestanie przyśpieszać ze względu na opory, a ten cięższy będzie przyśpieszał dalej i ostatecznie jego prędkość maksymalna będzie większa. Tak, wiem że w tym wypadku tak nie było i już o tym pisałem, a dlaczego temat zboczył na taki przypadek to sobie zerknij w poprzednie posty. 3. Waga ma znaczenie, ponieważ od wagi zależy z jaką siłą ciało spadające uderzy z w podłoże, im coś jest cięższe tym ma większą bezwładność. Inaczej - im cięższy obiekt, tym większe siły działają podczas kontaktu i większe BUM jest jak spadnie. Rzucisz styropianem będzie cichutkie "stuk puk", rzucisz kowadłem z tej samej wysokości będzie "DUŻE BUM!" Czy teraz jasne? Podsumowując - przeceniłem inteligencję pewnych osób, trzeba pisać jak do tumanów.

Rotfl ;) znajdź jakiegoś fizyka i powiedz mu że prędkość maksymalna to prędkość końcowa :D Aha, żeby było jasne, wiem co miałeś na myśli (i tu masz rację), ale źle się wyraziłeś i nikt kto się troszkę zna na fizyce tak by tego nie sformułował. Prędkość krańcowa, prędkość krytyczna i prędkość graniczna to jest to samo - zaopatrz się w jakąś mądrą książkę i doczytaj. Prędkość ma się do masy ponieważ od masy zależy prędkość krańcowa. Natomiast masa nie ma nic do przyśpieszenia - może to chciałeś napisać? Widzę że masz kłopot z czytaniem ze zrozumieniem, więc się zacytuję: Podsumowując - nie rozumiesz słowa pisanego, czytasz co drugą linijkę, co za tym idzie nie mam zamiaru Cię dokształcać. Dla mnie oznacza to koniec rozmowy. Masz ochotę pogłębić wiedzę to idź do biblioteki, jeśli uważasz że wiesz wszystko i tego nie potrzebujesz, to cieszę się twoim szczęściem :)

Heh, chodziło mi dokładnie o to co napisałem ;) A jako że moje słowa nie pozostawiają pola do interpretacji obstawiam przy swoim i nie będę się powtarzał. Ale ciesze się że mniej więcej się zrozumieliśmy ^^ A co do samego tematu, to gdzie te kaski są faktycznie produkowane? Made in?

Przecież masz kilka linijek wyżej, czytasz byle jak i się czepiasz. Dodatkowo jak byk napisałem dwa inne określenia na to samo - możesz sobie wybrać i wstukać w google. Pomogę: https://www.google.pl/search?q=predkosc+graniczna&oq=predkosc+graniczna&aqs=chrome..69i57j0l5.3095j0j4&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8 Haha :D No jak sama nazwa wskazuje "kraniec prędkości". Ale przynajmniej już wiem, dlaczego rzadziej używa się określenia "krańcowa" niż "graniczna" albo "krytyczna". Żeby niektórzy mający problemy ze składaniem literek nie mylili "krańca" z "końcem" :) Może starczy już tych korepetycji?

1. Prędkość krańcowa (nie napisałem końcowa, tylko krańcowa - można też powiedzieć krytyczna albo graniczna) zależy m.in. od masy - prędkość krańcowa czyli maksymalna prędkość jaką może osiągnąć swobodnie spadający obiekt. Wiem że w tym przypadku kask na pewno takiej nie osiągnął ale napisałeś że masa nie ma znaczenia ;) 2. Gdyby leciały we mnie dwa obiekty rozpędzone do prędkości 50km/h, tyle że jeden ważyłby 10kg a drugi 10g, to wolałbym dostać tym lżejszym. Jeżeli też byś wybrał jak ja, to śmiało można powiedzieć że zgadzamy się że masa ma jednak znaczenie. :D Prędkość krańcowa a końcowa to nie to samo. Na przyszłość czytamy ze zrozumieniem. Hmmm chyba odbiegliśmy od tematu, proszę o wybaczenie...

Nie znam się na tekstyliach ale wygląda jak skóra: http://allegro.pl/vinyl-latex-kobieta-kot-catwoman-rozm-m-9103-i4057317831.html Mam nadzieje że pomogłem, nie zapomnij podesłać zdjęć!

Ekhem, masa ma kluczowe znaczenie ze względu na to że warunkuje prędkość krańcową, oraz siłę bezwładności.

Polacy na Dakarze jechali w LS2 ;) W sumie, to ja też mam LS2 i nie narzekam :D Może w środku nie jest tak wygodny, może nie taki cichutki i nawet pewien element musiałem podkleić kropelką ale gdyby mi spadł i by mi się coś ukruszyło to bym kupił nowy bez większego stresu... A co do tematu to rozumiem wkurw autora ale wygląda to niestety tak że miał po prostu pecha... Koniec. Telefon mi spadł na ziemie 50 razy i nic się nie stało, kumplowi spadł 1 raz i pękł ekran - pech. Mogę tylko jeszcze dodać że zapewne producent ma rację jeśli chodzi o to żeby podczas zdarzenia to co miało odpaść odpadło, a to co miało się wgnieść żeby się wgniotło bo znaczy to że mniej energii pójdzie w łeb. Przypomina mi się: http://moto.onet.pl/aktualnosci/ferrari-kontra-smart/qfbfs Niektórzy się śmieją że smart lepiej wygląda niż ferrari... Może, tylko zapewne kierowca ferrari nie za bardzo poczuł że w coś wjechał bo ogromna część energii poszła tam gdzie miała zostać przyjęta. PS. A na przyszłość - czy takich rzeczy jak kaski/ciuchy nie można ubezpieczać? Upadł Ci kiedyś kask albo telefon na ziemię?

Koszt jednej opinii biegłego sądowego zapewne nie zmieści się w 2000zł. Sugeruję rozwagę... Edit: Chociaż to zależy kim jest biegły (tzn czy jakiś profesor czy nie - bo tacy dostają więcej), no i jakoś się przelicza godziny pracy przez ustawowe stawki... Generalnie ja spotykałem się z kwotami 2-3 tysiące i więcej ale w wypadku opinii na temat kasku to trudno powiedzieć.

12:46 ;) 13:21 14:30 - to ten start co zgasło :D Ogólnie to gratulacje, uważam że wynik bardzo dobry. Poziom widzę różny, bo niektórzy tak bardziej asekuracyjnie a za chwilę gość przelatuje jak torpeda i jeszcze whipa zrobi :) Tak z ciekawości, ile trwał jeden wyścig?

1. Skąd pomysł że ma mieć 27 koni? 2. Zależy który ma wsadzony silnik. Z tego co wiem z początkiem produkcji w połowie lat '80 montowane były silniki mocniejsze w okolicach 25 koni. 3. To co jest w papierach... Papier przyjmie wszystko...

Na pierwszą scenę wybrałbym coś z bardziej udanym lądowaniem ;) Przy okazji, gdzie jest tor w Skawinie?

Ok, racja. To w takim razie co oznacza samo WR? Czyli tak jak w tym o który pytałem na początku: Yamaha WR 250 2003r. W papierach po WR nie ma już nic, żadnej litery... Dlatego prosiłem o odczytanie motocykla z VINu bo myślałem że w dokumentach czegoś brakuje...

Ok, dziękuję, chciałem się upewnić że w papierach mam wszystko w porządku. Mam jeszcze jedno pytanie... Tak sobie przeglądam fora i inne takie i nie do końca rozumiem jak to jest z WRkami. Tak w skrócie: WRF - hard enduro (edit: poprawiłem żeby nie wprowadzać w błąd) WRR - enduro I teraz jak do tego się ma WR?