4jku

Czołem ;) Czy może ktoś pomóc i na podstawie VINU ustalić jaki to motocykl? Oto VIN: JYACG16W03A000231 Z góry dziękuję za pomoc ;)

Poszukaj tu: http://www.kawasakipartshouse.com/oemparts/#/c/kawasaki_motorcycle_1989/parts Rocznik raczej nie ma znaczenia w tym wypadku? O kolor pytałem bo byłem ciekawy czy to tobie sprzedałem swojego klra :P a pamiętam po nicku że kiedyś do mnie pisałeś przez allegro. Ja miałem biało niebieskiego.

Może wiele nie pomogę ale zawsze po kilka sztuk klrów na części było na allegro. Jako że kopki nie są zapewne chodliwe, powinieneś za parę groszy wyrwać :) A przy okazji, może niecodzienne pytanie... Jaki masz kolor motocykla? :)

Widzisz różnicę pomiędzy parkowaniem na zakazie a wyprzedzaniem na pasach pojazdu który zatrzymał się aby przepuścić pieszego? A co do twojego pytania, to zależy gdzie parkuje. Jak np to jest bus który parkuje przed przejściem dla pieszych to odpowiadam: tak zgłoś, może komuś życie uratujesz. Jeśli natomiast nie stwarza realnego zagrożenia, to odpowiadam: nie nie zgłaszaj. Podsumowując: Właśnie powyżej mamy przekrój przez całe internetowe społeczeństwo. Przykłady tych którzy umieją używać mózgu, myśleć racjonalnie i reagować adekwatnie do sytuacji, mamy też przykłady takich co dla samej zasady demonizują sytuację żeby tylko być na "nie" - czyli inaczej niż reszta, no i na koniec mamy przykłady ludzi o IQ cegły, którym już nic nie pomoże. Eeee nie pamiętam tego okresu... Przypomnij kiedy to było?

Jak w temacie: Wie ktoś czy tarcza hamulcowa tylna z modelu 03-09 pasuje do rocznika 2001? Mowa oczywiście o KX 125.

http://otomoto.pl/kawasaki-klr-250-klx-kl-dr-M3432932.html Kawasaki KLR 250, motocykl sprawny, pali od kopa na zimno i ciepło, nie kopci. Bardzo ekonomiczny, pali około 1,5 litra benzyny na godzinę w średnim terenie. Ważniejsze elementy wymienione ostatnio: - napęd z zębatkami (około 25 motogodzin) - opona tył (nowa, przejechane 3-4 motogodziny) - rozrząd (10 motogodzin) - regenerowane lagi (15 motogodzin) - świetnie wyprofilowana kierownica Renthal Do zrobienia: - wymiana oleju - napinacz rozrządu jest zamontowany manualny, można się pokusić o kupno używanego (koszt około 50zł) i podmianę. Przy wymianie łańcucha okazało się po prostu że napinacz jest zepsuty. Jako że oryginalny nowy kosztuje sporo a akurat w chwili gdy motocykl był rozebrany nie było dostępnej żadnej używki na allegro, zamontowałem napinacz manualny. Uszkodzenia: - lekko wgięty bak (zdjęcie) - rysy na baku od ochraniaczy na kolana (zdjęcie) Poza tym, normalne ślady użytkowania w lekkim/średnim terenie. Dokumenty: - motocykl ubezpieczony w PZU do 15-03-2013 - nie wiem czy ma prawo rejestracji, nigdy się nad tym nie zastanawiałem, mam jakieś zielone dokumenty w języku niemieckim - kartka formatu A4 - dorzucam kierunkowskazy które aktualnie są zdemontowane Znakomity motocykl na początek przygody z enduro, polecam. Więcej informacji udzielam telefonicznie 602 672 288. Motocykl do obejrzenia w Krakowie, Mogilanach lub w miejscowości Jeziorzany (około 8km od granic Krakowa)

1. W przypadku 2oo to jest raczej jasne i czytelne czy jest przy osi jezdni czy przy prawej krawędzi. W przypadku jednak samochodu czasem ciężko określić czy stoi przy osi czy przy krawędzi bo po prostu wiejskie drogi są wąskie... 2. "za nim" - że ja jestem za nim a on przede mną :P czyli sygnalizuję zmianę pasa... A nie że "za nim" czyli że go już ominąłem i on jest za mną :P Rozumiesz? :) Ad 1. Nawet jak zwolnisz do 1km/h to zawsze istnieje szansa że facet po prostu w ciebie wjedzie. Zachowanie szczególnej ostrożności, zwolnienie pojazdu nigdy nie jest środkiem pewnym w 100%. Tak tak, spoko, tylko jak nie ma gdzieś zapisu z kamer czy świadków to weź coś komuś udowodnij... No i tutaj się nie zgodzę. A dlaczego to patrz niżej. Ale jakie znowu konkretne przepisy. Z tego co ja zrozumiałem, to nie było najechanie na hamujący pojazd tylko wjechanie w skuter podczas manewru wyprzedzania tegoż skutera który rozpoczął manewr skrętu. Z racji tego że kolega nie został rozsmarowany po asfalcie i nie przejechał go kołami zgaduję że (ale tylko zgaduję) że samochód już od jakiegoś czasu na przeciwnym pasie był i po prostu jak się kolega wysunął go trącił bokiem. Teraz kwestia kto pierwszy zasygnalizował manewr i gdzie był samochód w czasie rozpoczęcia sygnalizacji przez skuter. Bo równie dobrze mogło być tak że facet był w trakcie wyprzedzania i nagle zobaczył że koleś przed nim włączył kierunek... Jak teraz na podstawie plastików i miejsca rozpoczęcia hamowania cokolwiek stwierdzić? Opis kolegi skuterzysty jest nie jednoznaczny a interpretujecie go na jego korzyść. Piszę tylko dlatego bo rozbawiło mnie zruganie jego wujka który uważa że wina jest skuterka. Edit: Chyba że było po prostu tak że facet wjechał w hamujący skuter, bo teraz dopiero otworzył mi się "szkic" naszego kolegi z którego wynika że samochód nie zmienił pasa ruchu. W takiej sytuacji to nie ulega żadnej dyskusji że wina osobówki, jednak z opisu ja zrozumiałem inaczej :P Nie, hejtować nie, ale po prostu nie wiesz jakie mogą być konsekwencje jeśli to ty spowodujesz kolizję lub wypadek. No chyba że uważasz że jesteś takim drajwerem że cię wypadki nie dotyczą chociaż skoro się w tym wątku spotykamy to raczej tak nie jest. W przypadku kolizji, twój ubezpieczyciel wypłaca pieniądze a na ciebie robi tzw regres, czyli mówiąc w skrócie, to co zapłacił poszkodowanemu zabierze tobie (twoim rodzicom?). Im droższy samochód tym więcej zapłacisz. Sytuacja się dodatkowo komplikuje jeśli zrobisz z kogoś kalekę bo w takiej sytuacji ktoś np może od ciebie zażądać dożywotniej renty. I masz gnoju na całe życie, dlatego bo się przejechać chciałeś.

No wg mnie twoim obowiazkiem jest się jeszcze upewnić czy aktualnie nikt cie nie wyprzedza. No a kierowca skutera to już zasady ograniczonego zaufania nie musi stosować bo ma dwa koła a nie cztery? Wyobraź sobie sytuację. Jedziesz sobie spokojnie przez wioskę i widzisz przed soba stojacy pojazd. Właczasz kierunek 50 metrów za nim, zmieniasz pas i próbujesz wyprzedzić a ten nagle skęca w lewo prosto pod twoje koła bo chciał wjechać NA POSESJĘ. No i czyja wina? Powie że kierunek właczył ale to ty go nie widziałeś. Nie twierdzę że tak było, ale mogło być podobnie. Nie ferujcie z taka łatwościa wyroków i nie linczujcie "wujka" bo zapewne o całej sytuacji wie więcej od nas. Za nim zabierzecie mu PJ to wspomnijmy jeszcze ze kolega był bez uprawnien (a jakież to uprawnienia na skuter trzeba, czy może to nie skuter a motocyk?) więc z góry praktycznie w kazdym przypadku jest skazany na przegrana. Niech się cieszy że jest cały i że nie rozbił ferrari bo by go spłacał z własnej kasy przez resztę życia.

Jest gdzieś na początku tematu.

Po demontażu okazuje się że problem tkwi w części która wygląda na nierozbieralną albo rozbieralną tylko raz a później nieskładalną ;) Pytanie - czy ktoś WIE(?) czy prędkościomierz od KLR 600 pasuje do KLR 250? Może od jakiegoś innego motocykla, np KLM? Czy wystarczy żeby średnica przedniego koła była taka sama, jeśli tylko trzpień od linki będzie pasował a sam prędkościomierz (lub cały licznik) będzie możena fizycznie zamontować?

Czołem ;) Zwracam się do szanownego grona z uprzejmym zapytaniem, które z wymienionych poniżej ochraniaczy by polecili biorąc pod uwagę aspekt ekonomiczno-zdrowotny. Zwłaszcza uprasza się o opinię endurowców ;) być może ktoś miał już z którymś z tych produktów do czynienia? Przeznaczenie: amatorskie enduro, lasy, górki, podjazdy, polne drogi, bez hardcoru, bez lotów, bez red bull x-fighters... Wiem, że poniższe ochraniacze nigdy ortezami nie będą, ale biorąc pod uwagę małe kuku jakie sobie ostatnio zrobiłem, postanowiłem się zaopatrzyć nauczony "po fakcie". Jako że z zamiarem zakupu nosiłem się już jakiś czas na celowniku miałem dwie propozycje: Alpinestars Bionic, 2x zawias, 389zł http://www.motocyklo...584cb4b11783a98 Evs Strata, 2x zawias, 339zł http://allegro.pl/oc...2458103981.html Ale poszukałem dzisiaj i znalazłem kilka innych, tańszych propozycji wartych(?) uwagi: Acebris Impact Evo, 2x zawias, 239zł http://www.motocyklo...b78d22a0121b073 Ufo, 2 zawiasy, 229zł http://www.motocyklo...2e721ec7df69b4b Ufo, 1 zawias, 169zł http://www.motocyklo...406c24ec6fba090 X-Factor AMK13, 1 zawias, 149zł http://multisportowy...86f57ca311e6653 Polisport, 1 zawias, 130zł http://www.motocyklo...98361c20828287c Adrenaline MS Pro, 2 zawiasy, 125zł http://www.motocyklo...903f7d3c1e697ff No i co uważacie, czy np takie Acebrisy nie są zbliżonej jakości do Evsów czy nawet Alpinestarsów? Bo coś mi się zdaje że sporo się tutaj płaci za samą markę, bo za bardzo nikt nic nowego w temacie takich ochraniaczy nie wymyśli? Tylko bardzo proszę bez tekstów typu "wyceń sobie swoje zdrowie" bo nie o to chodzi żeby wydać 4 wypłaty na ochraniacze a poza tym już zostało dawno naukowo udowodnione że najdroższe nie zawsze znaczy najlepsze. ;) Przypominam że chodzi o lajtowe, łikendowe wypady dla funu ze znajomymi... Edit: Jeszcze jedno pytanie... Ubierać na, czy pod spodnie? :) Podróbki Foxa: http://allegro.pl/oc...2521974265.html Podobno oryginały, ale coś śmiem wątpić: http://allegro.pl/na...2480482637.html A tutaj raczej na pewno oryginał: http://www.4motos.pl...FOX-RAPTOR/2446 I teraz pytanie, jak poznać podróbkę od oryginału? Nie chcę jakiegoś szmelcu... Może ktoś miał i coś podpowie?

Jeśli chodzi o to żeby się przedostać z punktu A do punktu B za rozsądną cenę, to: http://www.skutery.net/skutery.php?model=40 250cm3, jakieś 6-7 sek do 100km/h, małe spalanie. A jeśli chcesz jeździć dla funu (podejrzewam że tak właśnie jest) to nie patrz na to czy pali 4l czy 5l, czy nawet 6l ;) ) Dobrego wyboru życzę ;)

Kołem, znaczy jechałem :) i linka której koniec dochodzi do licznika się kręciła.

Za 2000 to może ci się udać 4 silniki z używek kupić... Ja teraz z innej beczki... Nie działa mi prędkościomierz, linka jest ok, bo się kręci - wypiąłem ją z licznika i ruszyłem, obraca się. Za nim zacznę demontować cały licznik, ma ktoś jakieś rady? Poprzednio jak licznik demontowałem, okazało się że trzymają go takie dwie perfidne śruby i jak licznik się zdejmie to te śruby już nie chcą trzymać (takie jakby elementy na "wcisk" które po demontażu się "wyrabiają") więc je podkleiłem. Pewno jakieś zabezpieczenie przed kręceniem przebiegu? Ogólnie zastanawiam się czy domowym druciarstwem jestem w stanie coś z tym zrobić, czy może używki poszukać na allegro?

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/155102-kamerun-zaprasza-2-x-klr650-czekaja/page__fromsearch__1

Ta odstająca guma to chyba globalne zjawisko bo zarówno ja jak i kolega który też ma KLRa mieliśmy to samo. Tyle że nie miało to wpływu na pracę silnika. Tyle że syf może wpaść do silnika a to nic fajnego jak tam naleci pisku czy wody...

O ile pamiętam było gdzieś na początku tematu ;)

To jest najgorszy możliwy scenariusz: http://motoryzacja.i...wczynke,1813596 Albo to: http://kontakt24.tvn...?categoryId=496 Edit: To chyba ten sam wypadek...

A widzisz... To zmienia postać rzeczy... Ale skoro jesteś nie uprzejmy to Ci nie pomogę :D

Myślę że ty, ponieważ nie zrozumiałeś (całkiem dobrego) żartu.

Może jestem nie ogarnięty w temacie "Chińskich czoperów" ale z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością, śmiem twierdzić że "Chiński czoper" to nie nazwa marki ani modelu a co za tym idzie nie da się odpowiedzieć na tak zadane pytanie jak w pierwszym poście. Posłużę się pewną analogią aby autorowi uświadomić dlaczego tak jest. Drogi autorze, czy mógłbyś odpowiedzieć na następujące pytanie: "Mam motocykl crosowy, czy opona z innego crossa będzie pasować"? Nie, nie mógłbyś. Albo inaczej: "Mam japoński motocykl, czy linka gazu będzie pasować z innego japońskiego motocykla?" Nie, nie mógłbyś odpowiedzieć. Czy zatem teraz, rozumiesz w czym tkwi problem? Spróbuj dogłębniej opisać swój problem, podając więcej danych a na pewno któryś z forumowiczów spróbuje ci udzielić rady. Jeśli natomiast nie masz czasu żeby sklecić kilka zrozumiałych zdań, to idź w pizdu i nie marnuj czasu innych...

Jak na biegu jałowym po chwili gaśnie to ja obstawiam gaźnik. Ale nie dlatego że się znam, tylko dlatego że właśnie taki problem miałem. :)

Ale o coś ci chodzi? ku*wa jakbym się na tym znał to bym mechanika do moto nie potrzebował, znam się za to na innych rzeczach dzięki którym mogę zapłacić tym co się na naprawianiu moto znają. Wiesz co to jest 8esg 4pvb 8tvg 4pvb 10egs z sitodrukiem, polerowanymi krawędziami i przeprowadzoną kontrolą HST? A ja wiem. A co do twojego pytania: przed wymianą rozrządu mogłem go odpalić ręką, teraz nie zawsze się to udaje. Nie trzeba być Einstainem żeby wymianę rozrządu i napinacza powiązać z tym faktem... Ale co ja tam mogę wiedzieć, to jeszcze może być wpływ plam na słońcu i koniunkcji marsa i wenus. Jak ci już na gg pisałem, jestem słaby w takich tematach i nie rozumiem jak w tym motocyklu może nie być odprężnika skoro inżynierowie z kawasaki zrobili mu autodekompresor w kopce. No jak masz zje*any to napisz że masz zje*any a nie że "nie masz". Aha, wyobraź sobie że odpalałem LC4 650 bez dekompresora i wiem co to ustawianie tłoka i paliłem go za pierwszym razem. No ale pewno chu*a i tak wiem....

Co do kopania to miałem do czynienia z dwoma KLR 250 i w obu wypadkach odpalić by go mogła 12 latka ;) bez ustawiania tłoka itp. Tyle że w moim po zmianie łańcuszka i napinacza coś mu się zdarza że się jakby przytnie i trzeba mocniej go potraktować kopniakiem ale mam nadzieje że to kwestia wspomnianego napinacza...

W moim przypadku skończyło się na napinaczu manualnym wykonanym przez tokarza - teraz na spokojnie będę sobie szukał używki i jak znajdę to podmienię ;)