Hun996

Jeszcze nie. No przecież po to jest forum. :icon_mrgreen: Marcin w TA używał tych opon praktycznie przez cały rok. I na asfalcie ok. Przy ostrym hamowaniu ze 120 zawsze wyjeżdżał dalej niż Tenera na TW48, choć miała tylko 1 tarczę- waga taka sama. Za to piasek, szuter - słabiutko, nie dawał rady za XTZ na TW48. Zawracanie na trawie - często mu sie wyglebiał, na szczęście miał gmole. Tyle moge napisac jako postronny obserwator.

Transalp, AfricaTwin, SuperTenere - z starszych roczników.

Poszukaj używki na allegro, nawet podartej. W W-wce, na ul.Powstańców Śl. 5a jest tapicer co ci wszystko dorobi.

Patrząc na zdjęcia: nr 1: GA1414, brak centralnej podstawki - cholerny kłopot ze smarowaniem łańcucha. Opona przód do wymiany. Dobrze wyposażony w akcesoria, szyba regulowana :banghead: nr 2 - ogłoszenie martwe. nr 3: opony szosowe, nie ma podgrzewanych manetek, za duże kufry boczne - wg mnie Rocznik 2002 i 2000 to takie same modele. Żaden nie ma podanego przebiegu a to praktycznie stanowi w przypadku zakupu viadra, bo motocykl "nie do zarżnięcia". No i przeszłość glebowo- szlifowo -podzwonna... W porównamiu z moim "Varanem" to brakuje im jeszcze kilku rzeczy ale to zależy pod jakim kątem właściciel wyposaża swój sprzęt.

194 cm - witaj w klubie "prawie dwumetrowców". :banghead: Ten rozmiar skazuje cie na duże endura albo tourery. Co prawda zmieścisz się na każdy inny ale o wygodzie jazdy zapomnij. Nawet CBF 1000 , niby regulowany pod kątem ergonomii nie wydoli, chyba że obetniesz końce owiewek przy baku- znam z autopsji. 2 k€? - ciężko będzie.

poluzuj linkę żeby klamka sprzęgła miała luz ok 1 cm. I napisz co się dzieje.

Fabrycznie 47, akcesoryjnie 39-47.

Wymontuj termostat, sprawdź termometrem w jakich temperaturach otwiera się i zamyka- najprostsza metoda - garnek z wodą . To że nie przecieka i sprężyna odbija nie znaczy że sprawny.

W Motocyklu nr 6/2007 jest test w którym występują obie w/w opony. Nabyć, poczytać, pomyśleć, kupić.

W Piastowie przy ul.Warszawskiej był sklep z artykułami gumowymi. Wybór spory różnych typów uszczelnień. Ja tam dobrałem do pompy hamulcowej simmeringi zamiast uszczelek oryginalnych, trzeba znać wymiary. Jadąc od Ursusa, po prawej za przejazdem kolejowym.

To ja kiedyś miałem MZ-kę. I koła aluminiowe i szprychy polerowałem, a co. No i kierownicę i uchwyt pasażera. Więcej nie było do polerowania. :lalag: A ty masz taka armaturę ! To powinienieś siedzieć w garażu i polerować. I wyjechać oc czasu do czasu sprawdzic czy już się ludziki oglądają. A jak nie, to dalej polerować, i dalej itd. :lalag:

Yamaha na Połczyńskiej, Suzuki Jaskłowski na Prymasa Tysiąclecia http://www.yamaha-motor.pl/ http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=dealer&woj=mazowieckie

No no. I do tego niebieski :) - zawsze mówię że niebieskie są najlepsze.

Ja próbowałem się zapisać do Suzuki Poland Position. Ale już było "po ptokach" tzn wszystkie terminy zajęte. "No to kiszka". Może za rok... Ale u Triumpha było podobnie - pacjenci się pozapisywali i siedzieli jak zmokłe kury pod parasolem. Bo ostro lało i jazdy przesunęli na popołudnie- żeby nie porozbijać motocykli na oślizłych asaltach "Stolycy".

Możesz założyć oponę bezdętkową ale dętkę też musisz włożyć.

Rzeczpospolita 14.06.2007, dodatek Dobra Firma, Kupujący płaci PCC od przeciętnej ceny na rynku Jeśli cena sprzedaży odbiega od wartości rynkowych, urząd może ją oszacować i nałożyć na kupującego wyższy podatek od czynności cywilnoprawnych Wartość rynkową określa się na podstawie przeciętnych cen. W poprzednim roku przepis odnosił się do transakcji w danej miejscowości. Teraz tak nie jest. Zdaniem ministra finansów (pismo z 23 marca br., odpowiedź na interpelację poselską) nie ma w tym nic groźnego. Zmiana definicji nie daje bowiem organom podatkowym większych możliwości kwestionowania wartości rynkowej określonej przez podatnika. Przypomnijmy, że do końca 2006 r. art. 6 ust. 2 ustawy o PCC mówił, że wartość rynkową przedmiotu transakcji określa się na podstawie przeciętnych cen stosowanych w danej miejscowości w obrocie rzeczami tego samego rodzaju i gatunku, z uwzględnieniem ich stanu i stopnia zużycia, oraz w obrocie prawami majątkowymi tego samego rodzaju, z dnia dokonania czynności, bez odliczania długów i ciężarów. Od 1 stycznia br. ustawodawca zrezygnował z odniesienia do przeciętnych cen z danej miejscowości. Za to przy ustalaniu wartości rynkowej należy uwzględnić miejsce położenia danej rzeczy. Czym grozi taka zmiana przepisu? Załóżmy, że przedsiębiorca kupił biuro na peryferiach małego miasta. W ubiegłym roku strony umowy, ustalając wartość rynkową dla celów PCC, wzięły pod uwagę ceny z tej miejscowości. Przy transakcji w tym roku urząd może uznać, że trzeba przyjąć średnią z całej Polski. Przy znacznych różnicach w cenach nieruchomości może mu wyjść znacznie więcej. Jak jednak czytamy w wyjaśnieniach ministra finansów: "Zmiana definicji wartości rynkowej przedmiotu czynności cywilnoprawnej ma służyć przede wszystkim możliwości rzetelnego określenia podstawy opodatkowania, a w konsekwencji wysokości należnego podatku. Opodatkowanie czynności cywilnoprawnej powinno bowiem odnosić się do faktycznej, jak najbardziej zbliżonej do rzeczywistej,wartości rynkowej majątku nabytego przez podatnika, co nie zawsze odzwierciedlają przeciętne ceny występujące wdanej miejscowości. (...) Przyjęte rozwiązanie wypełnia także lukę istniejącą w dotychczasowych przepisach w sytuacji, gdy wobec braku transakcji w danej miejscowości nie mogły być porównane ceny". Minister finansów wspomniał też o sposobach ustalania wartości rynkowej rzeczy znajdujących się za granicą. Urząd skarbowy może tu przeanalizować przeciętne ceny na podstawie powszechnie dostępnych informacji, np. danych z Internetu. Może też zwrócić się o pomoc do organów innego państwa. PRZEMYSŁAW WOJTASIK -------------------------------------------------------------------------------- Wartość rynkowa po 1 stycznia br. Zgodnie z art. 6 ust. 2 ustawy o PCC wartość rynkową przedmiotu czynności cywilnoprawnej określa się na podstawie przeciętnych cen stosowanych w obrocie rzeczami tego samego rodzaju i gatunku, z uwzględnieniem ich miejsca położenia, stanu i stopnia zużycia oraz w obrocie prawami majątkowymi tego samego rodzaju, z dnia dokonania tej czynności, bez odliczania długów i ciężarów.

A w tym samym klimacie a w niższej cenie masz CB750 z jeszcze korzystniejszym momentem obrotowym. Wg producenta: CB500 - 47Nm/8000obr, CBF600 - 58Nm/8000, CB750 - 62Nm/7500.

Ja przerobiłem kanapę w Varanie i zmieniłem pokrycie na antypoślizgowe. 300 zł. Warszat w Warszawie na ul. Powstańców Śląskich 5a, tel.022 664 21 46.

Ja kiedys w wirówce miałem to samo. Regulator się spalił. Kupiłem nowy. Też bardzo sie rozgrzewał. Dopasowałem aluminiowy radiator. Warunek - dobre przyleganie, doskonale sprawdza się pasta silikonowa.

Każda sroka swój ogon chwali. Cezar, kup ojcu katalog z motocyklami, niech ma frajdę wyboru. Albo zabierz go do jakiegoś komisu i niech na własne gały zobaczy czego szuka, np do Marcina do Brwinowa, tu masz link - namiar na firmę: http://motonita.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M432919 Albo wpisz do wyszukiwarki w otomoto swoje kryteria i wysypie ci motocykle jakie pasują do wyboru. I po sprawie. :icon_biggrin:

Nawet jeżeli kosztowało mniej, druk się składa ale nie wykazuje się podatku. Złożenie PCC ma za zadanie wskazać czynność opodatkowaną (np sprzedaż) w terminie 14 dni od dnia jej powstania, przy okazji U.Sk. weryfikuje wartość transakcji czy nie doszło np do "zmowy cenowej".

W sobotę przez 15 min jeździłem na roczniku 2007 - jazdy testowe u Yamahy. Dynamika b.dobra, skrzynia biegów cicha i precyzyjna. Od 120 walka z wiatrem. Prowadzenie jak rowerek. Wada - mały motorek , kolanami dotykałem głowicy silnika. Słabo widoczne kontrolki na oddzielnym panelu. Pracownik Yamahy na pytanie jakie są różnice pomiędzy tą sztuka a poprzednimi wersjami stwierdził że w 90% to nowy motocykl.

Wszystko cacy. A kto z was jest "tatą"? Bo ja jestem i żaden z wymienionych na początku się nie nadaje. Sprzęt powinien być wygodny, niezawodny, w miarę mało wymagający pod kątem serwisowym od użytkownika. Komfort podróżowania i ładowność też bardzo sie liczy. A żona też lubi wygodę, to nie 20-ka której wystarczy kawałek podkładki jako siedzenie i parę stringów na tygodniowy wyjazd. Dlatego propopnuję BMW bo to "motocykla dla emeryta"- doskonale dopasowany dla potrzeb starszych motocyklistów i motocyklistek. A że przedział cenowy z górnej półki - no coż , za wygodę sie płaci. Sam jeżdżę Varadero, ale mam 194 cm wzrostu, więc ten parametr decyduje.

Dla ojca jak najbardziej: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M427194

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=...A&h=HONDA&m=750 Tu dla 750-ki. Wybór na górze tabelki.