_Monter_

Obtoczyć na równo...czyli finalnie i tak pomysł Madafaka sie kłania.

Żartujesz z tym "zaślepianiem". Madafaka i toowdie podał Ci rozwiązanie. Nie poczytałeś linku, który Ci podałem lub nie kojarzysz. Wszelkie nieruwności w kole powodują anomalie magnetyczne co czujnik odczytuje więc nie "zaślepisz" tego. TT

Madafaka każdy jest indukcyjny :) Czy to czujnik abs czy impulsator czy Hall opiera się na indukcji. Jednak wiem o co Ci chodzi ;) TT

Czujniki mocuje się do karteru a impulsy podają wypusty z metalu żelaznego. Poczytaj ( https://pl.wikipedia.org/wiki/Hallotron ). W zasadzie jakbyś się postarał to może po zamocowaniu impulsatorów w odpowiednim miejscu można by wykorzystać punkty z oryginału. Zapodaj foty bo tak sobie możemy pitolić o teorii.

Tak. TT

Regulator i aku. Przewody z cewki statora zmień na grubsze (in plus) i tyle. Sciągnij sobie schemat instalacji.

I czujnik i wentylator możesz sprawdzić. Termostat pracuje skoro podczas jazdy spada Ci temp. W prawidlowo działajacym układzie chłodzenia wcale nie tak łatwo uruchomić wentylator podczas normalnego użytkowania.

Wszystko można, tylko jest kwestia czasu i pieniędzy. O ile gaźnik zamiast wtrysku nie jest jakąś niesamowita przeróbką to już układ zaplonowy przyprawi Cie o ból głowy. Zależyu ile i jakich czujników nawsadzali. Nie łatwiej kupic wiązke z modułem?

To teraz zrób porządek z przewodami od stojana i wrzuc w dobrze wentylowane miejsce regler i będziesz śmigał bez zmartwień o ładowanie (czyt upalony stojan).

Mercedes ML ten starszy może dużo ciągać. Nie znam szczegółów ale znajomy potrzebował, ponoć jeszcze szeroki jep. Oba 3.5t.

:lalag: kupię Ci nową. :icon_mrgreen:

Na sucho. W zasadzie nie jestem przeciwnikiem używania siliconu do silników tudzież dirko ale na prawdę trzeba umieć to robić.

A kiedy wydechy?

Poczekaj bo trochę zamieszałeś lub -em. Wydaje mi się, ze w rozmowie trochę przyszło czas na teorię a Ty teraz podciągnąłeś to pod ten motocykl. Jannikiel dobrze prawi. A wracając do motocykla. Fakt, że jego opona tak wyglądała jak wyglądała też świadczy o jakiś problemach.

Ależ ja Ci nie bronię wierzyć, ze aluminiowa półka (aluminiowa, masywna i z żeberkami) nie złapie przekosu po spotkaniu koła z krawężnikiem lub dziurą lub wystająca studzienką...o co chcesz się sprzeczać?

Nie będę rozwijał bo już napisałem. Wy wiecie swoje ja wiem swoje.

Jak znajdziesz słupek z gwarancją rozruchową to czemu nie.

Małe masz doświadczenie w tej kwestii.

Ten model volvo odbił się czkawką już nie jednemu...właśnie przez problemy z silnikiem. Jedna laska nie zdążyła spłacić 12 rat z 48 jak staneła przed takim samym dylematem tyle, ze DE.

Wystarczy, ze motocykl doślizga się do krawężnika i wcale nie musi być mocno, dostanie się lagom i półkom.

Geni, w zasadzie Gucio rozbudowany ma komputer pokładowy(mnóstwo funkcji) jednak elektroniką, która moze się wysypać przy wtryskach każdy motóng się charakteryzuje bo w końcu wtrysk. Postęp Panie, postęp.

Moto Guzzi fantastycznie wygląda wcale nie jest egzotyczny, mało ich ale dostępność części nie jest trudna. Silniki nie do zamordowania. był problem ze ścierającymi się krzywkami w wałkach ale już chyba się pozbyli tego problemu. Na pewno oryginalny, dobrze prowadzący się, mało awaryjny sprzęt z ABS, wałem no i ciągnie z dołu. Pomogliśmy, co ? :icon_mrgreen: :icon_razz:

Problem się rozwiązał bo pakował lagi z kołem. Jeśli na sucho lagi taki rozstrzał maja do półki co na zdjęciu to cos jest krzywe i zapakowanie lag w poluzowane półki na siłę dopierow wprowadzi napręzenia o których piszesz a nie odwrotnie. Lagi musza równiutko wejść w półki bez żadnych problemów.

Żadnych silikonów. Nowe uszczelki, odtłuszczone powierzchnie i moment dokręcania według instrukcji.

Mam nadzieję, że bez koła masz lagi. Ewidetnie coś jest krzywe i luzowanie lag w dolnych półkach nie pomoże bo rozstrzał jest spory. Jeśli rury są sprawdzone i jesteś na 100% pewien górnej półki to dolna krzywa i na odwrót. TT