zielorz

Też jestem zainteresowany jak XJR 1200 wypada pod względem wysokiego jeżdżaki :) Ja czasem chyba nawet osiągam dwa metry, więc o sportach raczej mogę pomarzyć. Panowie tak w ogóle witam w klubie prawie dwu metrowców.

1000 euro ?! Ja ci sprzedam mój nowy, za 1/4 tej ceny. Mogę ci zrobić zdjęcia. Nie pasuje do CB 400F (mimo, iż w instrukcji pisze, że powinien), ale na moje oko powinien pasować do 550/750 czegoś co pod główką ramy ma dwie rury. Pozdro

Chwila chwila bo ja chyba czegoś nie rozumiem ;D Model exc/sx 200 to 2T, a 450 to 4T, więc jak on upchnął ten silnik ? to jest nie możliwe. Chyba, że ciął ramę. Pozdro

Marcin trenuje w wekendy z Bartkiem i Binolem gdzieś we Warszawie lub pod. A ten poważny wypadek to w sumie przez sprzęt. W CZesi wyskoczył bieg na szczycie rampy złamał szczękę w 3 miejscach i skręcił kolano, ale już od jakiegoś czasu normalnie trenuje. Pozdro

Pomysł świetny, można by się powymieniać doświadczeniami. Jeśli zrobię swoją Hondziawke do wakacji to chętnie się gdzieś przejadę. Pozdrawiam

Fani offroadu bez problemu, prezentują się świetnie, ale w oranym polu raczej mieli by lipę ;D Ogólnie rzecz biorąc to respekt przed nimi!! Pozdro

Może ładujesz tam nie tą ośke ;D Są przecież jeszcze dwie od kół. Jak masz ramę luzem to wnioskuje, że koła też są luzem ;D Pozdro

Dziki przestań sie już przechwalać :) Ja niestety nie wniosę sobie moto do pokoju bo już się w nim nie obróce, ale za to mam trochę starych części i literatury. Zawsze coś :) Pozdro

No to jak luzuje Ci się jedna śrubka to ustaw tak jak powinno być i przy wkręcaniu potraktuj ją Locite ;D Może to rozwiąże sprawę. Pozdro

Ja setki na żeliwie prawie w ogóle nie docierałem, parę minut i potem na tor. Po drugie 2T to taki cholerny silnik, tym bardziej wyczynowy, że nie lubi patentów. Był nikasil to ma być nikasil jak już musi być tuleja to naprawdę sprawdzone źródło żadne nieznane warsztaty. Mieszankę robiłeś okej kwestia tylko z jakim olejem, zakładam, że był dobry. Co do winy to tak jak pisali poprzednicy, albo źle zrobiona tuleja, albo ty coś źle złożyłeś. Ja jednak skłaniałbym się w kierunku tulei. Pozdro

A może zamiast narzekać sami weźmiecie się do pracy? Pisze tu do tej starszej części (starszej stażowo nie wiekowo), raportujmy, pomagajmy. Pozdro

Trzeba było więcej kopać i ruszać ;D Po 1 w takich sytuacjach albo zawozisz moto do mechanika, albo rozbierasz - NIE RUSZASZ !! Może rozsypało Ci się łożysko na korbie - kolega tak w RM miał. Musisz rozebrać.

Znam 2 miejscówki, ale to na pw, żeby reklamy nie robić. Obydwie załatwisz błyskawicznie.

Materiał może jest mniej ważny tak jak pisze wueska, ale za to dokładność wykonania się liczy. 2T to nie 4T, gdzie cylinder jest prosty. Wystarczy, że źle zrobią okna w cylindrze i masz lipe. Osobiście wolałbym zrobić nikasil. W WR250 jak będziesz o nią dbał (dobry olej + filtr powietrza) to za szybko tego nikasilu nie rozwalisz, a masz jednak oryginał. Miałem kiedyś CR 125 z żeliwem i była lipa. Co z tego, że mogłem robić szlify i inne bajery jak moto nie chciało jechać. No i na nikasil czekasz 4 tygodnie, a ja dobrze trafisz to i cena nie jest zła, ja mojego źródła nie mogę jeszcze polecić bo cylinder będzie dopiero jutro, jak narazie się na nich nie sparzyłem. Pozdro

No to ci chłopie powiem, ze daleko zaszedłeś :crossy: :P :) :banghead: Jak masz takie podejście to w ogóle nie zaczynaj bo zobaczysz ile stresów potem będzie cię to kosztowało. Pozdro

Powiem wam, że daliście dupy ;D Sprawę odszkodowań przechodzę dosyć często (taki sport :D ). Zawsze mówię, że przewróciłem się na rowerze na jakiejś tam ulicy. Lekarz to chyba na złość czy wpisał na czym się wywaliłeś, mi 3 miesiące temu nic takiego nie pisali. Następna kwestia, ubezpieczenia są różne, ale z reguły wykupuje się ubezpieczenie 24h na 13 miesięcy bodajże (Tak nam w szkole mówili). A co do tego, że ktoś wyżej pisał, że policja była na miejscu zdarzenia to też h..ja obchodzi ubezpieczalnie ;D W warcie obecnie są komisje zaoczne, wysyłasz im ten wniosek ze szkoły (który wypełniasz korzystnie dla siebie bo pani w sekretariacie raczej nie zależy, żeby cię udupić), zdjęcie RTG po zakończeniu leczenia, i wypis ze szpitala to chyba wszystko. Ja ostatnio musiałem jeszcze ksero karty rowerowej wysłać jak sie "połamałem na rowerze". Co do twojego pytania to możesz tak zakombinować, ale dowiedz się prędzej czy kolega nie będzie miał syfu z tego powodu. Pozdro

Pierwsza lajtowa to na romecie jak zawracałem na piasku, trochę sobie nogę uszkodziłem, potem było kilkadziesiąt mniej lub bardziej bolesnych zakończonych uszkodzeniem sprzętu, siniakami i otarciami, a 3 czerwca tego roku złamałem obojczyk. Chirurdzy ładnie ześrubowali i już pod koniec lipca zaliczałem pierwsze jazdy, niestety nie na swoim moto bo zacząłem szybki remont silnika... i wynikły pewne bajery, ale już w przyszłym tygodniu będzie jazda ;)

Mam takie pytanie. Kumpla TDR 125 na 1 biegu dokręca 11 k/obr, 2 bieg to samo, 3 bieg i dalej przerywa przy 5,5 do 7, ale nie można tego ominąć. Czyli jedziemy, wrzucamy dwójkę max gazu, 3 utrzyma sekunde - dwie 8 - 9 tys. i nagle spada i przy 6 przerywa tak jak gdyby tłok łapał co któryś raz. To samo jest na pozostałych wyższych biegach. Licznik może być podłączony lub odłączony bez znaczenia. Na podnośniku tylko czasami udało się ją dokręcić normalnie. Świeca wygląda ok, to samo filtr powietrza - czysty i nasączony. Co to może być ? Pozdrawiam

W Ostrowie Wlkp jest klub i tor, baa organizujemy nawet zawody, ale nie licz, że ktoś ci kupi motocykl. Takich już było wielu. Chyba, że będą wyniki w MP :icon_mrgreen: Pozdro

Ooo widzę doświadczonego motocyklistę. A możesz coś tu skrobnąć na forum, albo dać linka do jakiejś historycznej literatury dotyczącej trialu ? Mile widziane stylowe, czarno-białe fotki. Pozdrawiam

Wszystko zalezy jaki bedzie jezdzaka goniony i goniacy :P Pozdro

Stan zrobi pewnie z 500 km i znowu wymiana, 7k nie osiagalne :icon_exclaim: Mozesz zalac putoline lub castrol off road (putoline ma serie do offroadu, a castrol jak sama nazwa mowi). Pozdro!

Jestes w angli to pewnie ci policza ceny nowych orginalow a to rowna sie cos okolo 3 stowek za sztuke + napewno cos jeszcze i robocizna :) Pozdro

CBRedzio nie ma problemu, ale ja go mam za 50 eur w gericke. W razie czego to wal na pw. A ta przejsciowka jest obowiazkowa ? Mam zestaw srednich kluczy (wisent) i jest tam dosyc duza kolekcja nasadek 1/4". Robic tym bede glownie w silniku, ewentualnie jakies drobne - wazne sruby w zawieszeniu. Pozdro

Moze nie ustawiles tak jak ma byc. Tlok w GMP i wtedy na kolach kropka E I kropka Kropka E I kropka tak jest w 426 w 400 pewnie podobnie. Kropki musza by w jednej lini, w lini rantu glowicy. A jak to nie pomoze to sciagaj glowice. Pozdro