zielorz

W cwiarze 2T w sumie jak raz zrobisz to dluugo jezdzisz nic nie robiac :buttrock: W 2,5 4T napewno po sezonie bedziesz musial wymienic lancuszek rozrzadu i posprawdzac reszte bo moze byc wszystko super, a moze bedzie trzeba remontowac. Duzo zalezy od tego jak dbasz. Z 4T napewno bedziesz czerpal wiecej przyjemnosci z jazdy zwlaszcza na samym poczatku. Pozdro

Zobacz przepustnice w gazniku, kolega z ktorym rozmawiales ponoc ci o tym pisal. Objawy tez byly takie jak piszesz. Pozdro

jesli mialbys 8-9 k to spokojnie starczy ci na cos takiego: http://cgi.ebay.de/Suzuki-DR-650-SE-Superm...1QQcmdZViewItem Poza tym szukaj jakiejs DRki 650 w niemczech, a potem sie bedziesz martwil jak z tego supermoto zrobic. Pozdro

A ja myslalem, ze jak wymieniam komplet w godzine z wymontowaniem i wmontowaniem do moto to dlugo ;D Pozdro

Ze świecami to prawda - największa bolączka, ale wystarczy wejsc na forum www.thumpertalk.com i poczytać opinie o 400/426. Sprzety praktycznie bez awaryjne. Wracajac do swiec, niby irydowe sa lepsze (jezdzilem na niej 5 miesiecy i padla) teraz kupilem 2 zwykle i zobaczymy co to bedzie. Pozdro EDIT: Enduras bez przesady z 6 dychami :( za 6 to masz irydowa;) zwykle po 2 dyszki.

Jeśli poprzedni właściciel dbal dobrze o moto to nie powinienies miec najmniejszych problemow :( Czesci tez jest dosyć duzo (uzywek). Co prawda 426 wydaje mi sie lepsza (bo to jednak ciut nowsza konstrukcja), ale 400 daje rade. p.s. nitromen wydaje mi sie, ze chodzi o cene. WRka jest tansza.

Mnie gonily nawet w lesie. Ucieczka była najlepszym rozwiązaniem, ponieważ teren nie zabudowany, do okoła łąki, pola i lasy, więc sie udało. Jedyne co mnie zdziwiło to to,że podjeli pościg za nami (sprawne moto, dobrze ubrani kierowcy, brak lamania przepisow - jechalismy poboczem 30km/h) pozniej mijalismy gosci na jakims rusku, rowniez bez blach (zdarzylem zauwazyc) bez kaskow i tych przepuscili - nie rozumiem :). Od tego czasu korzystalem glownie z toru, co by sie nie narazac, ale do lasu napewno wyskoczymy jeszcze w tym roku. Pozdro

Myjka na grubsze bloto potem polewam plynem do naczyn ( 5l kupilem za 7 zl ) szczotka ryzowa + do zebow w zakamarki, splukuje wezem, jak zostanie jeszcze gdzies bloto to myjka i wszystko. Potem odpalam na pare minut i do garazu, jak przeschnie smaruje lancuch i zostawiam, przed nastepna jazda sprawdzam wszystko wymiana filtra powietrza i heja. Pozdro

Jesli WR400 ma takie same jak yz426 to we wtorek moge ci podac wymiary obydwu tulei. Pozdro

Zawory oryginalne (Czyt. tytanowe) w CRFach padaja bylskawicznie. A jak kopiesz to "stawia" ci sie moto ? Jesli tak to prawdopodobnie przestawiony jest rozrzad o jeden zab. 15 min roboty i juz jest tak jak powinno :D (czasem ustawianie wedlug cech jest bledne) Pozdro

Mieszkasz w poznaniu, pogadaj z Dominikiem Szymańskim podjedz do niego do warsztatu i wszystko jasne :buttrock: Pozdro

u nas w zakrecie tez takie byly - kiepska sprawa, zle sie po tym jedzie, ale teraz naszczescie wyrownali i jest sie jak na hopke napedzic.

Czlowieku ja czytam te twoje posty, to krew mi sie gotuje. Gdyby nie to, ze nie mam czasu bo mi autobus do szkoly ucieknie poprosiłbym moderatora, zebys odpoczal sobie od klawiatury. po 1. WR 426/450 jest mozna powiedziec, niezniszczalna zapytaj kolegi paciana (niedawno cos o tym pisal), ze w sezonie procz wymiany oleju nie robil w niej nic (w silniku). Ja mam yz 426 czyli pewnie jak kolega 1171 mysli robie remonty co 2 dni. Moto ma dwie wady: - padajace swiece co kilkanascie mth - czesta wymiana oleju (zalezy jak jezdzisz jak w miare lajtowo to 7-8 mth wypadaloby wymienic) Poza tym jest bezawaryjna !! Kolega od kilku lat ma WR 426 i jest ona nie do zajechania, nie ma z nia zadnych problemow. Pozdro

Po nagrzaniu silnika, chyba to sie zmienia, poniewaz metal pod wplywem ciepla sie rozszrza. U mnie w serwisowce pisze, zeby sprawdzac luzy na zimnym silniku. Czasem jest takie zabezpieczenie, ze jak przestawisz o jeden zab to nie uderzy, tyle ze moto nie dziala. Kolega tak mial, rozrzad byl przestawiony o jeden zabek, kopniak sie "stawial" mimo autodekompresji a moto jak juz odpalilo to chodzilo nie rowno i strzelalo. Pozdro

hmm ja mam 5 :icon_mrgreen: i mi to odpowiada ;p a poza tym gratuluje bo furka jest wspanial no i ten dzwiek mmm :wink: Pozdro

u nas kumpel bo 4 tygodniach od zlamania zapie....dala az milo ;p Tylko trzeba uwazac zeby nie glebnac na ten sam bo tez takie akcje byly ze jeszcze sie nie zrosl i juz zlamany ;p pozdro

jak oproznie to moge ci przeslac fotki :biggrin: od kolegi sciagnalem taki patent, ze nawet pasow nie potrzebuje. Pozdro

nie wiem jak jakies duze hurtownie czy fabryka, ale w sklepach drozsze niz u nas ;) pozdro

Szukaj lancuchow CZ dobre i tanie :notworthy: Oring kosztuje cos kolo 2 stowek a zwykly 9 dyszek + wiadomo zebatki. Pozdro

Jak bedziesz powoli kopał to zawsze sie tą komprsje ominie. Jeśli padły ci zawory (co w CRFie jest czeste u nas sa 3 x 450 rocznik 03,04 i 05 i w kazdej padly juz zawory :biggrin: ) Zawory tez moge tanio zalatwic jakby co pisz na gg. Pozdro

zdejmij pokrywe glowicy i zobaczy czy sie dekompresator nie zawiesil ; ) a przed tym jeszcze przejrzyj ten "uklad" linke i tak dalej. Mi raz wyskoczyla z prowadnicy (tam przy cylindrze co ja trzyma) i tez tak mialem. pozdro

transmijsa na eurosport ale dopiero o 22:30 niestety moj polast wysiadl i czekam na tamto :D a kto wygra zobaczymy :flesje: pozdro

Jak kupisz dobra sztuke to nie bedzie za droga w utrzymaniu i bedziesz mial niezly dostatek mocy. Ja sie przesiadlem z setki na 450 i nie narzekam. pozdro

1h ??!! ja na gazie robie 10 maks 11 min jak mam dobry dzien, a gdzie dopiero godzina.

160 :O zapytaj sie barego on kupowal zdecydowanie taniej :bigrazz: ja za c-16 130 zl kolega za c-10 placil tyle samo :biggrin: w poznaniu mysle, ze da rade jeszcze taniej wyrwac. pozdro