zielorz

Najlepsze sa hondy CR 125 rok 98/99 w stalowej ramie :icon_razz: Najlepiej sprawdz na felgach (tyle ze musisz dodac jeden rok do tego co tam pisze) albo jak pisali koledzy po numerze ramy. Pozdro

Tak jak ktos napisal, ze do mocy czlowiek sie przyzwyczaja. Mialem CR 125 no i bylo fajnie w miare mocna, ale przesiadlem sie na yz 426f i na poczatku mowie kurde, ale mocna bedzie ciezko, ale teraz jak posmakowalem 4T to wzyciu nie przesiade sie na 2T. Moc juz mi odpowiada. Podsumowując nie zmieniaj sprzeta tylko lataj na tym. Na wyczynowym sprzecie zdecydowanie latwiej cokolwiek zrobic :icon_rolleyes: wez od kolezanki DT i zrob slide`a i powtorz to na twoim KX-ie. Tak dla porownania. Pozdto

zadzwon do serwisu husqvarny, tam powinni miec kazda najmniejsza srubke :clap: wiadomo roznie z cenami, ale czasem moze sie okazac nie drogo. Pozdro

Jakbym mial tak myc tygodniowa warstwe blota (kilka centymetrow w niektorych miejscach to kilka dni by mi to zajęlo :biggrin: ) Myje wszystko karcherzem uwazam tylko na: lozyska w kolach, dziwigniach,silnik, wydech i airbox. Tzn leje tam tez, ale "delikatniej" a na silnik wylaczam myjke i lece takim cienkim strumieniem zeby odpadlo bloto. Reszta wszystko pelny strumien i tyle :) (tylko uwazajcie na naklejki) pozdro

Nic jak tylko pogratulowac :biggrin:

tak jak napisal rzemyk duzo zalezy od jazdy z reszta tez sie zgadzam. Lancucha nie smaruj bezposrednio przed jazda po umyciu moto obetrzyj go szmatka poczekaj troche az obeschnie i psikaj. JEsli smarujesz przed jazda to zawsze sie caly oblepi piachem i mowiac szczerze g.... z tego jest takie jest moje zdanie. pozdro

Nie zgodziłbym się z tobą, ponieważ mialem DT 80 LC2 w pełni zablokowana, a kolega taką samą DTke tylko, że w pełni odblokowaną z przelotowym wydechem i odblokowanym modułem. Różnica była ogromna moja wkręcała sie do 7-8k (i w tych gornych partiach od 6 to juz powoli) a jego zamykala obrotomierz ( 12k) i od 5k w naprawde szybkim tempie. Predkosc maks była wyższa o jakies 20 - 30 km/h. Ogólnie rzecz biorąc była dużo zrywniejsza. Pozdro

To zalezy jakie moto, bo mojego bez odpreznika to nawet nie ruszysz :icon_exclaim: Kiedy tłok dochodzi do gory kompresja jest tak duza, ze po kopce mozna skakac i nic to nie daje. Do zapchenicia potrzeba 4 ludzi, ale wygodniej jest to robic samochodem. Nie wiem jak w twoim sprzecie, ale ja dochodze do tego "martwego punktu" wciskam odpreznik delikatnie w dol, zeby go ominac cofam nozke i kop :biggrin: Pozdro

uszczelki staraj sie robic samemu bo inaczej 4 stowki (czyli prawie polowe przewidywanych kosztow) wydasz na nie ;p Silnik jest skomplikowany troche to prawda i uwazaj jeszcze na pompe oleju ktorej nie ma w 2T ;p zycze powodzenia !! pozdro

Tylko uwazaj z tymi lasami na kawie :banghead: U nas CR 250 rok 2001 z idealnym nikasilem i selekcja A w 2 miechy zrobili fale oceanu i selekcje D ;p No i gratuluje zachec wiecej kolezanek ;p Pozdro

Oni tak mowili bo mysla, ze sa jakies dokumenty, ale jak zobacza o co chodzi to powiedza ze sie nie da. Mozna by probować rejstrowac jako SAM czyli nabija ci nowy numer i te sprawy jak przyczepke i to wychodzi jakies 5 stowek. Mozesz rozwinac ? Jak dobrze poszukasz i bedziesz miał troche szczęscia to dasz rade. Ja za swoja dałem smieszne pieniadze, a dostalem do niej jeszcze baaaardzo duzo klamotów no i narazie odpukac trzeci miesiac jazdy i wszystko gra :banghead: Jedynie kontrolowalem luzy zaworowe i lancuszek, ale to 20 min roboty. pozdro

Do stracenia ma to, że juz beda wiedzieć kto jezdzi :wink: A tak to pozostaje dłuzej anonimowy. W razie jak cie dupna i beda chamscy zadzwon z budki anonimowo, ze ten i ten pan wzial od ciebie lapowe jakbyl na patrolu niech jeszcze tak paru kolegow zrobi i ma gosc przez jakis czas przerabane :icon_biggrin: Jak enduroguy pisal chamstwo chamstwem pozdro

Jak bedzie chcial poznac kogos w gdyni to pojdzie na plaze ;p

603 601 939 lub (076) 835 00 81 albo tak jak enduromaster pisal allegro.

Ale CRF model X nie R. A co do kierownicy popatrz na allegro albo odezwij sie do mnie. Mam na sprzedaz kiere o zmiennej grubosc prawie za polowe tego co w sklepie wolaja. Kupilem teraz taka sama tylko ze wyzsza bo bardzo wytrzymala jest. Pozdro

Też tak własnie czytam ostróda, a wiadomo mi bylo, ze ostrow :biggrin: Mimo, ze w ostrowie jestem codziennie (czasem po kilka razy) i jest to miejsca powstania tego "wynalazku" nie widziałem go ani razu. Pozdro

Jak sie nie umie jezdzic to nawet komarek jest ciezki do opanowania i nieprzewidywalny. Napewno jest to dziwne uczucie, kiedy nagle ciagnie cie przod, a nie tak jak zawsze pcha tyl, ale wsiadajac na taki motocykl powinien byc na to przygotowany. pozdro

t-shirt nastepnie buzer i koszulka na moto. Jakos juz sie do tego przyzyczailem nawet w gorace dni :icon_mrgreen: Pozdro

Tytanowe były z tego co mi wiadomo tylko w roczniku 03 lub 04. Widzieli, ze to sie nie sprawdza i dali spowrotem stalowe. Pozdro

Klamki kupujesz w larssonie :banghead: chyba najtansze. Ja do siebie po 9 zl kupuje. Pozdro

wszystkie japonczyki i nie tylko maja hamulce nissini (albo zdecydowana wiekszosc) honda ma napewno bo mialem taka. Nie mam moto w domu zeby zrobic ci fotki co jak powinno wygladac. Pozdro

moga ci dac mandat :banghead: zasada jest prosta jak masz mozliwosc i dobre moto to spie..... jak nie to probuj gadac i w ogole moze ci sie uda to zalezy od ich widzimisie. Pozdro

+ tego ze sie scigacie jest taki, ze ciagle myslisz jak objechac kogos zeby mnie nie objechali ;p a to jest akurat moim zdaniem dobre.

w WRce jest to bardziej skomplikowane jak dla mnie rozwiazanie :icon_biggrin: Moze w yz jest tak jak w innych crossach. Bo na klamkach jakie mi przyslano pisalo WR 400, ale widzialem klamki od 426 (yz 426f) i byl podobne do tych co mi przyslali czyli nie pasujace do mnie ;p Pozdro

Ale maja te od WRki. Prawdopodobnie tak jak ja masz zalozona pompe od czego innego. (te klamki ktore dostalem wygladaja tak jakby na linke ? ) Klamki od CR/CRFy mi tam pasuja i takich narazie uzywam. Wieczorem moge ci dac foto jakie do mnie powinny byc a nie pasuja.