Nitomen

co ile wymieniace olej w XR ce ? co 1500 jak w manualu czy nieco zadziej ? umnie 1500 to miesiac jazdy :) a w sumie obecnie latam dosc spokojnie dulaowo.

wlasnie profilaktycznie co kilka godzin , oczywiscie jak wiesz ile sprzet ma nalatane , w tym wypadku jak widac mial sporo.

chodzi ci o Honde SLR i FMX ( FMX jest nowsza) , pozatym w usa klepia nadal XR 650 L , najciekawsze ze przestali klepac XR 650R a zostali przy L ce. ( ponoc jakies normy czystosci spalin przekraczala)

ale na postoju ci sie grzeje ? czy w jezdzie ? masz wentylator na chlodnicy ?

dziwne moja kawa miala 20 lat i membrana byla bardzo elastyczna i cala , mzoesz szukac na allegro , ale malo mozliwe aby ktos sprzedal sama membrane a n eui cale gazniki ( bo masz podwojne) . Ja mam pojedynczy gaznik mechaniczny , obecnie czekam ( shit juz 3 tydzien :/) na Mikuni TM 40 , z plaska przepustnica i pompka przyspieszenia.

w singlach glowicy nie planuje sie co sciagniecie glowicy , jest przeciez mala i prawdopodobienstwo ze sie zdeformuje jest male . Ja kupilem zestaw uszczelek OMP pod glowica trzyma , natomaist pod pokrywka zaworowa cieknie mi troszke z jednej sruby a juz wiecej nie dociagne jej

no troszke sporo , ale cany sa rozne od 400 do 800

widac ze oslonka trze o lage , moze byc zle zalozona , albo laga ma luz.

same peirscienie malo dadza , lepiej wymienic caly tlok z piercieniami , pamietaj ze tlok tez sie zuzywa , a jak zawory nie wymagaja wymiany ? nie sa cienkie jak zyletki ? Jesli masz gaznik Keihina FCR , to sprawdz przepustnice , a dokladniej ta blaszke mocowana na plaskiej przepustnicy , lubi pekac w zmeczonych gaznikach i wpdac w cylinder.

co do korby to zalezy od przytarcia , ale to nie wyczyn , gadalem z gosciem co ma xr 600 i rok temu mial przytarta glowke i do tej pory lata , nic sie nie dzieje , ja tez mam przytarta i juz ok 2000 km zrobilem nie zalujac gazu , narazie nie ma zadnych problemow , moja dodatkowo lekko spuchla i musialem ja recznym rozwiertakiem poprawic , bo sworzen ciasno wchodzil.

a co sadzicie o oxtar ? warto brac takie za ok 500 zl

caly dol ? jasne za 600 zl to nie duzo w sumie.

ale dla 9 latka ? ja bym swojemu dziecku nie kupil tak wczesnie, aczkolwiek wiadomo ze on sam tym jezdzic nie bedzie, ale tylko pod opieka i na terenie wolnym od przeszkod ( imho tak sadze )

made in by packam ? :)

ustaw tak jak ci wygodnie , co ci po standardowym ustawieniu ? jak moze byc dla ciebie za twardo albo za miekko

Włochaty taki KDX ma nieco ponad 20 kuni , sadze ze po Dr 125 nie odczujesz wielkiej roznicy w mocy , jak 2T to kdx 250 , albo cos z KTM EXC , EGS 360. W zawieszeniu KDX -a nie spodziewaj sie rewelacji. Co ci po zawieszeniu jak motocykl nie bedzie mial sily go wykorzystac .

tlok to zlom jak wyzej napisano , korba z foto nie wydaje sie tragiczna te podtarcia na glowce to w tych silnikach czesto spotykane i nie jest niczym strasznym ( ja tez mam podtarte i narazie po ponad 1000 km jest ok). Ale czy nie lepiej zainwestowac ci w nowa korbe proxa lub hot rods + tlok wossnera ( prox ma odlewane nie kute , kute ma tylko wiseco i wossner). Ale korba to nie caly wal , wiecej foto i to dokladnych !!

ja na jesieni kupilem pod tym adresem torbe UFO za 65 zl , dobra mocna torba , to na foto to na oko szmelc , mialem cos takiego na poczatku to sie rozpadla po miesiacu. "DANMOT" [email protected]

kup narzedzia do synchro ganikow, podstawowe narzedzia reczne , manuala i kolege z pojeciem co od czego i zrob to SAM , takie sa skutki odawania sprzeta na serwisy . Zagadaj z Greedo , troszke grzebie w sprzetach we wlasnym zakesie.

mz 251 majac 21 koni leciala 130 w 2 osoby , ale jak jechalem pod wiatr i to sam to czesto ledwie 100 wycisla

koles ma TE 450 z okolic 2000 r i jest wyraznie ciezsza od XR , najlzejsze to sa 2T ale z "blachami" to dosc malo ich , najwiecej KTM EXC , EGS 360 , Huski mialy blachy. Np wyczynowa 450 typu WR czy EXC wazy ledwie 5 - 8 kilo mniej od XR 600 , dla amatora waga nieodczuwalna. Nie ma czegos takiego ze mocne , lekkie i super mega trwale - chcesz miec moc i filigranowa budowe - licz sie z kosztami eksploatacji. KDX/KLX to zaden wyczyn a zwykle enduro , napewno nie na tor ( chyba ze od swieta). Ogolnie moto na tor to tylko cross , inne np EXC maja inaczej zestrojone przelozenia i zawieszenie , co nie bedzie dobrze wplywac na ich kondycje. Nie wyobrazam sobie jazdy na trasie takim wyczynowym hard enduro w 2T. Imho oczekujesz niemozliwego , nie ma sprzeta o uniwerslanym zastosowaniu , kazdy ma swoje przeznaczenie.

Adam ale jemu chodzi o Honda NX 650 Dominator vel Domino :) mam cos podobnego tylko ze moja kichnie w gaznik i zgasnie , umnie to na 90% zuzyty gaznik , w tygodniu powinienem miec juz nowego mikuni tm 40 i wtedy okaze sie czy to gaznik czy cos z elektryka.

wyszyc . ale to troszke roboty i musial byc tapicerke zdjac z kanapy

za 5500 kupisz XR 600 w niezlym stanie z poczatku lat 90 .

witam jakis czas temu zmienilem walek rozrzadu na hotcamsa , ktory ma wyzsze krzywki. Producent walka podal luzy Sace 0.15 Wydech 0.20 , w manualu mam 0.10-0.12 . na luzach "walkowych" silnik dopoki nie zagrzeje sie, albo ostygnie troszke to klekocze z powodu duzych luzow, co mnie troszke drazni , kiedys dla proby dalem luzy ksiazkowe i silnik pracowal cichutko oraz w pelni prawidlowo nawet po zagrzaniu. Wiec mam pytanko, jakie luzy stosowac ?