Skocz do zawartości

Nitomen

Forumowicze
  • Postów

    7053
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Nitomen

  1. akurat huske czy huaberga zobaczyc to swieto.
  2. warto przepchac nafte przez wszystkie kanaly , jesli boisz sie odpalac , to przepchaj moto na 5 biegu ze 100 metrow :) ( oczywiscie bez zaplonu). Ja KLR a odpalalem na ropie/nafcie nic sie nie zatarlo , sama nafta przeciez jest tlusta wiec jakotakie samorowanie ma , aczklowiek ja mialem wal na lozysku , w vulcanie pewnie na panewkach.
  3. jesli nafta to rozpuszcza to ok, ale ropa jest tansza i tak samo skuteczna ( sprawdzone) , lejesz najtanszy mineral samochodowy pojezdzisz troszke i znowu ropa a pozniej olej.
  4. sprawdzales czy kosz nie ma rowkow w miejscu styku z wypustkami tarczek
  5. a czy stare 400 nie mialy przypadkiem tylko noznego ? od kiedy robili 450 ?
  6. konsola jak w samolocie :D silnik pewnie merca , ale widzialem ze i BMW wstawiaja.
  7. no juz lepiej :) , typowe enduro , wystarczajaco mocne dla amatora, wersja E jest bardziej terenowa (lzejsza, mocniejsza, inna zawiecha) , ta z linku to S. Musisz sprawdzic czy poradzisz sobie z taki sprzetem , bo nie jest on malutki jak 50 ccm
  8. tak- Dt/kmx 125 , klx/xr 250, dr 350 . Cross 250 w 2T sponiewiera cie , a poco sie polamac.
  9. lagi mozna pompowac do 2.5 atm , oczywiscie ze o daje i to sporo , ale pewnie u ciebie sprezyny juz siadly i moze olej zadki ? co do hamulca , pewnie lapie powietrze przez nieszczelne gumki na tloczku zacisku , ewentualnie skonczyly sie gumy tloczka w raczce , albo co bardzo mozliwe gumowy przewod puchnie , wkoncu 86 to i ma prawo.
  10. zobacz tu http://www.dwa-kola.pl/szukaj/model - a sorki nie doczytalem ze to suzuki , ten sklep z linku prowadzi glownie honde , ale do innych sprzetow tez moga zalatwic.
  11. nawet nie zdazyl sie nia nacieszyc :/ - dopasc sprawcow i za jaja powiesic , bo policja i tak nic nie zrobi.
  12. ale na sprzegle i tak nie powinien ruszac tlokiem/walem , wiec bully nie rozumuje zle , sprzeglo albo skrzynia sie rozsypaly.
  13. Ja do sowich singli lalem co popadnie ( aby czysty olej silnikowy) i zaden nie wybuchl , ani nie mial zladow zatarcia. Bandit to konstrukcja z lat 80 , dzisiaj zwykly mineral to szczyt technologi w tamtych latach. A co do oleju moto/auto - poza dodatkami do sprzegla nie ma wiekszej roznicy - silnik napewno nie wybuchnie , zauwazylem jednak ze motocyklowe syntetyki sa gestsze od samochodowych.
  14. przeciez tam nic nie ma ,zwykla rura
  15. zalezy od kierownika i opon , zazwyczaj jak masz oponki w stanie dobrym to zrobi drifta :D
  16. zastanow sie wkoncu co chcesz albo 650 albo 125 , wez TS 350 i nie truj wiecej :). Jakis opini o tym sprzecie raczej nie dostaniesz na forum , to wynalazki i nikt sie w to nie bawi . Ludzie wola starsze ale sprawdzone maszyny , gdzie jak w sklepie z czesciami eksploatacyjnymi powiesz typ i rok , to sprzedawca sie nie zdziwi , ze cototo w ogole jest ?
  17. imho brzydka - szczegolnie lampa , kola jak od SM nie enduro , silnik to nie wszystko co istotne , jak chcesz cos z tego typu maszyn to kup beeme lub Aprilie
  18. musisz pamietac ze w wyczynowe 250 nie sa zywotne , wolal bym kupic za pol ceny uzywana 250 - 400 z tych zwyklych enduro , ewentualnie zrobic kapitalke i latac bez ruszania palcem kolejne 5 lat.
  19. bombardier-rotax - znajomy ma podobny w quadzie , tyle ze automat.
  20. Kupic uzywany , w bdb stanie . 25 - 50 km to spory przedzial ,czyli pasi ci i 250 i 600. Mysle ze po zJawie kuo cos niezamocnego i niezaciezkiego do nauki jazdy - czyli 250 - 350 ccm. Osobiscie bal bym sie zostawiac sprzeta dluzej bez opieki ( szkoła) , do szkoly kup sobie np ostatni wypust kaszlaczka ( o ile masz prawko na B) , a do rozrywki codziennej jakiegos typowego lesnego przecinaka z papierami.
  21. to troszke kot w worku , moze specialnie wciska ciemnote bo silnik zajezdzony i wymaga kapitalki.
  22. hej ja do 600 mam kosz , tylko bez siatki. Moze podpasi ?
  23. sprzedac na czesci i kupic cos prostszego , mniej wyczynowego - wyczyn wymaga drogiego i czestego dogladania silnika , moc za zywotnosc , nic za darmo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...