MatiMateo

Witam. Mam problem rozerwało mi króciec ssący w TTR. Mam kłopot z jego wyciągnięciem, ponieważ gaźnik nie ma praktycznie żadnego luzu. Czy ktoś z was wyciągał gaźnik z TTR i orientuję się w jaki sposób to zrobić? bo nie wiem czy trzeba je rozdzielać czy wyciągać całą puchę filtra powietrza? I może ktoś z was orientuję się gdzie można dostać króciec do TTR 600? a może ktoś ma używkę w dobrym stanie? z góry dzięki za odpowiedź pozdrawiam

OK. Sprawdzę to. dzięki

Witam. Zauważyłem ostatnio pewien problem z moim motorkiem. Na wolnych obrotach słychać nieregularne klikanie w silniku, jeśli się nie mylę to w okolicach cylindra, ale trudno to określić . Czy spotkał się ktoś z czymś takim. z góry dziękuje za odpowiedz. pozdrawiam:)

Zrobiłem Ktm-a. Jak się okazało padł Stator czyli po prostu spalila się ktoras z cewek. Jest to częśc na która nadchodzi czas i trzeba to robic. Moj znajomy miał to samo w tym samym modelu. Koszt regeneracji to ok 500zł. Jezeli bedzie ktos potrzebował to moge podesłac adres firmy ktora mi to robila. pozdrawiam

Zdziwiła mnie jedna rzecz. Przyszedłem rano do garazu z checia sprawdzenia tych kilku rzeczy zlapałem za swiece i kapnałęm ku mojemu zdziwieniu iskra byla... Nie zabiłaby konia ale była, wkreciałem i probowałem odpalic ale nic po wykreceniu swiecy iskry juz nie ma;/ Motocykl stał nie ruszany przez noc.

Witam. Mam problem z Katem. Motocykl odpalił i po chwili zgasł i juz nie dało sie go odpalic. Wina lezy po stronie elektryki, poniewaz zanikła iskra calkowity jej brak. W 540 SXC nie ma akumulatora, zadnej stacyjki. Teraz pytania co moglo sie stac, wyglada to tak jakby cos poszło. Moze mial ktos taki przypadek? prosze o pomoc.

Dzieki wszystkim bede probował wszystkich sposobów a jak nie to wymiana... mozna zamknąc temat pozdrawiam.

toowdie: Za pomoca starego uszczelniacz... Własnie tego sie obawiam ze bedzie konieczna wymiana rur, a z tym bedzie problem;/ Bede probował cos zdziałać dzieki za pomoc....

2. Załozyłęm to tylko tak na sztuke zeby pokazac w jakiej kolejnosci składałem... 2. Co to znaczy ze zle wykonuje czynności? Dziwna sprawa z tymi lagami w moim przypadku. Do tego modelu bedzie problem z dostaniem nowych goleni... Juz z uszczelniaczami mialem problem;/

Witam. Mam nastepujacy problem: Zakupiłem nowe uszczelniacze 50x60x10,5 złozylem w taki sposob jak na zdjeciu a one nadal ciekna, lagi mialy male odpryski zostały one zalane i wypolerowane mimo to uszczelniacze nadal puszczaja. Moze je zle złozyłem nie wiem sam potrzebuje waszej pomocy z gory dzieki pozdrawiam... Laga Adres do zdjecia "Laga" powyzej...

tak też sadziłęm ze to tego typu motocykli powinnien byc lany syntetyk. Polecano mi jeszcze Shell Advance Ultra4 15W50. Ale zostane chyba przy tym Castrolu. Dziekuje za pomoc.

Witam! Jakiś czas temu kupiłem ten własnie motocykl. Chciałbym zrobić w nim ogolny przeglad z czym wiąże sie wymiana oleju. Rodzi się pytanie jaki olej? Motocykl był sprowadzony takze nie wiem jaki był wczesniej lany.Do tego typu motocykli powinno wlewac sie raczej 100% syntetyk, tylko czy nie lepiej wlac mu pólsyntetyk? Obawiam sie troche bo nie wiem co było lane wczesniej, ale chyba nikt w Anglii(bo z tamtad sprowadzony) nie leje jakiegos syfu do takiego motorka. Czekam na jakies porady. pozdrawiam.

Nie wiem juz sam słysze rozne opinie... jedni mowia ze duzo sie stalo jedni ze nic... Zobaczymy postaram sie sprawdzic ten silnik dziekuje za pomoc mozna zamknac temat

tak wiem z tym nadmiarem sobie poradze tylko nie wiem co teraz z tym silnikiem robic. jedni twierdza ze nic sie nie stalo nawet jesli kilka razy wywaliło a drudza mowia ze pierscienie powloka cylindra uszczelniacze prosilbym o rade jakiegos mechanika który w tym siedzi albo najlepiej kogos z okolic Wrocławia zebym mogl podjechac na przeglad jesli juz? bede naprawde wdzieczny bo motorek swietnie chodzil tylko patałachy spartaczyly swoja robote;/

Wydaje mi sie ze to czy wlewal go na cieplym czy na zimnym przy tak duzym nadmiarze nie ma znaczenia. Jak Kat sie zagrzal wywalilo duzo tego oleju nawet nie wiem skad. i po jakims czasie odkrecilismy bagnet a poziom oleju nadal(po wczesniejszym wyrzuceniu wiec przed bylo go jeszcze wiecej) przekraczal grubo kreske maksimum. Co do konsekwencji ja slyszalem ze moga byc znaczace np zaczynając od wymiany uszczelniaczy po uszkodzenia tłoka czy powłowki cylindra. Jak to jest naprawde? co z tym dalej robić? po prostu spuscic i dalej jeździc a jesli to nie było pierwszy raz tylko juz wczesniej go wyrzucilo kilka razy a tylko wlasciciel mowi ze widzi to pierwszy raz?