Nitomen

tak jak pisze rozek mozliwe ze kolo przekrzywilo sie :twisted: oska lub lagi moga byc uszkodzone :) zdejmij zaciskk spusc plyn i lekko pukaj w zacisk gumowym mlotkiem az zsuynie sie z tarczy potem wcisnij tloczki zloz calosc do kupy lacznie z nalaniem plynu i odpowietrzeniem zobacz czy tloczek/tloczki po spuszczeniu plyny chowa/ja sie lekko p.s czy podczas gleby uzdezyles w cos :?:

do czego ma sluzyc ci moto ?? trasa ?? miasto ?? teren ??

a slyszal ktos o klockach Breaking :?: na allegro sa za 65 zl [ Dopisane: 24-10-2005, 10:14 ] dobra postanowilem wybrac miedzy Ferodo Sinter a Nisinami zwyklymi co polecacie mialem kiedys Ferodo zwykle i hamowaly koszmarnie Nissiny wiem ze sa dobre ale Ferodo to by byly utwardzone co wybrac :?:

moze ktos wie gdzie w necie sa te TIROLE ile to cudo kosztuje :?: pozdro

a gdzie kupic goldreny w necie bo szukam szukam i nie maja znalazlem sklep gdzie maja ale do KLR 650 Tengai od 89 na 99% to to samo ale nie ma zadnego maial czy telefonu do sklepu pozdro Moto to KLR 650 z 88 Wersja A2

a ile moze kosztowac i gdzie kupic klucz do naketki lozsyka glowki ramy :?: a moze dorobic go samemu :?: bo niechcem dokrecac za pomoca srubokreta i mlotka bo to rzeznia nie robota pozdro

mozna kupic starsze motocykle w bdb stanie ze ma 10 - 15 lat nie znaczy ze to zlom wystarczy posluchac i obadac sprzeta ile masz wzrostu ?? na 125 wygladal byc pokracznie bo to raczej bolidy dla mlodych ludzi min 500ccm a najlepiej 600 Bandity 600 sa dosc tanie GSF 600 rowniez spalanie ok 5

czyli goldfreny za 55 - 60 zl opinie sa rozne bede musial wyrobic swoja

witam wykonczylem EBC po 2- 3 tys km na tylniej tarczy szukam jakis innych poniewaz i tak tarcza jest zjechana wiec tak czy owak wykonczy szybko klocki dlatego mam na uwadze Ferrodo sentimetal ,Goldfreny zwykle ,Braking zwykle , EBC zwykle .Co wybarc ?? klocki do zamontowania na tyle

jak by zalozyli turbo to moze by sie to jakos zbieralo...

zgadza sie w moim manualu pisze 1.5 obr a na tych 1.5 moze lepiej szedl nieco ale zle z obrotow schodzil i ciezko palil wiec wrocilem do 3.5 jakie byly

zgadza sie stary sposob ale cza uwazac aby nie urwac mocowania oski w lagach jak dokrecilem srube od polki to mi sie juz sama nie przestawia

raczej swieca mowi dosc zacznij od niej

ja luzowalem zrube trzymajaca polke nastepnie blokowalem kolo i ustawialem prosto aczkowiek na postoju ciezko wyczuc czy jest prosto

mialem to w ecie niesatety mimo zmiany calego zaplonu laczneiu z cewka nie udal sie tego usunac swiece lataly ok kilkunastu do kilkuset km zalezy od firmy jalepiej japonskie dzialaly polskie odrazu sie palily i bosch rowniez po paru km padal

witam na lozysku glowki ramy pojawil sie maly luz nie ma oporow w kreceniu czy lozysko jest do wymiany czy wystarczy dokrecic je :?:

a ja sie podepne pod temata mam enduro latam raczej caly rok acz trafia sie czesto ze przejade 5 km i odstawiam moto do garazu wiadomo silnik nie osiagnie odpowiedniej temperatury czasem cos mnie natknie o 21 i jade zrobic rundke po lesie :-) zauwazylem ze ostatnio w coraz chlodniejsze dni silnik na zimno troszke ciezko pali co robic w takim momencie zmienic swiece ?? sprawdzalem swiece ok 1- 2 tys km temu nie musialem nic ruszac nagaru nie bylo przerwa odpowiednia swieca zalozona wiosna ma ok 8 tys przebiegu zastanawiam sie czy ja zmienic bo wiosna mialem podobnie wtedy sie zalewala zmienilem swiece i palil na dotyk ale moze mi to nic nie da :?: w ladniejsze dni napewno bede robil z 10 - 20 km no ale czasem moto bedzie stalo kilka dni (snieg,,deszcz,mroz) czy tak uzytkowany motocykl nie bedzie sie psul z powodu niedogrzania silnika :?: a i jeszcze tankuje paliwo najczesciej w Orlenie ale teraz zalalem 10 litrow w srednio pewnej firmie raz ze tanio 2 ze 98 w cenie 95 :oops: mozliwe ze to od paliwa :?:

moze byc uszkodzona glowica lub cylinder (pekniecie)

skoro wciskasz sprzeglo i dzwiek ustaje to ja bym szukal przyczyn pod pokrywa sprzegla

to co to ma byc jakis nowy wynalazek zrobisz :mrgreen: nie lepiej nic nie zmieniac zalozyc kostke i orac co popadnie :mrgreen: :mrgreen:

e bieraj K4 nie lubie SM poto sa inne motocykle aby latac po drodze chyba ze tego EXC po zmianie kol masz zamiar w terenie uzywac :mrgreen:

no dobra ale zorientuj sie co z czesciami czy to orginalny silnik KTM ?? bo co zrobisz jak ci cos sie zepsuje a potem w sklepie zrobia duze oczy i powiedza ze nie slyszeli o takim silniku

640 to juz chyba bardziej pod turytsyka podpada ale moge sie mylic :roll:

czesci jak sa to sa baaardzo drogie a crossy zuzywaja sie dosc szybko czesto musisz cos wymienaic

kiedys chcialem kupic MZ Rotax 500 czesci do silnika niedostepne nie radze lupowac bo potem z czesciami klopot bedziesz mial wyglad calkiem calkiem napewno lepiej od CZ Cross