Nitomen

mysle ze na miski i kartery mozna dac sylikon ale pod glowice i pokrywe klawaitury orginalne w eci caly silnik byl na czerwonym sylikonie Loctide i nie cieklo a kartery byly pokiereszowane konkretnie no ale cena zabija to fakt .......... wiem ze sa czarne sylikony do uszczelnien w auto-moto takiego nie bedzie widac

nowa ale firmowa bo te mitasy i inne za 150 zl to mozna do spalenia uzywac a nie do jazdy

coz LC4 to prawie wyczynowki a wszystkie XR , Xt ,DR KLR to amatorskie enduro

KTM LC4 sa bardzo trwale sam gadalem z paroma osobami i mowia ze olej,naped i klocki wymieniaja i pozatym nic sie nie psuje wiec nie wiem z kad bzdurna opinia ze LC4 sie psuja kazde moto zajezdzone bedzie sie sypac

a juz mam 195 kilo wazy HP2 wiec nieznacznie wiecej ale silnik boxera znacznie utrudnia podpieranie noga na zakretach i wywrotki zapewne kanceruja glowice a raczej bym sie bal glebowac podpierajac na glowicy 8O i jakos mi sie nie podoba BMW tak jak KTM

a ile masz kasy po jak z 10 tys to moze LC4 lepiej kupic

moze firmowe uzywki poszukaj na Allegro

a HP2 nie wazy cos kolo 230 kilo :?:

co sadzicie o nowym KTM Super Enduro R wyglada niezle wazy tyle co moja KLR a ma 100 kuca i 2 gary i dobra zawieche ciekawe jak w terenie daje rade tu macie linka do info http://www.places2ride.com/offsite.asp?htt...70308MWELTZ.htm ciekawe jaka cena tego cuda 8O

na Allegro ktos mial 2 XR 650 nowe nie uzywane chyba ponizej 20 tys zl za sztuke sprowadzone z USA ale w Baja 1000 pewnie bylo inne zawieszenie bo na Kayaba to watpliwe zeby nadawalo sie do latania

albo ocynk od biedy

do dalekiej turystyki najlepiej V-ke single maja dosc brutalny charakter jak singla ze starszych modeli polecam KLR 650 bardzo popularne na zachodzie a w szczegolnosci w USA turystyczne Enduro zdolne do wjechania w teren no ale pisac mozemy.... ile massz kasy na moto ??

zalezy 350 troszke z slaba 30 koni ledwie i zawiecha troszke slaba ale za to masa nie duza

ja bym naprawde radzil XR nie mylic z XL, 140 kilo gotowy do jazdy tylko czesto olej musisz wymieniac co 1.500 km 2.5 L oleju czyli ok 100 zl a KTM to wiadomo ale taki wmiare 620 SC z ok 95 - 98 ok 10 - 12 tys zl a do lajtowej jazdy wystarczy XR [ Dopisane: 20-11-2005, 17:40 ] http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943.htm...kle&tid=1141806

Dr troszke ciezka ponad 150 kilo stare XR waza 130 a 20 kilo to juz czuc roznice ten KTM ciekawy ale cza by obadac jego stan

widzialem na allegro KTM GS 400 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M120647 zwinnamaszyna zamala kase rocznik rowniez nie taki stary ale dostep do uzywanych czesci bardzo ograniczony najppopularniejsze sa XR XL 600 XT i DR 600 oraz KLR 600 jako jedyny chlodzony ciecza XR najlzejsza po 130 kilo wazy jedyne co mnie dziwi to ze XR ma kola 17 tyl i 18 przod nowsze wersje maja 2 x 18

witam jak prac motocyklowe ciuszki textylne :?: wiem ze nie chemicznie i nie w pralce wiem ze recznie mozna ,moze jakies inne zalecenia :?:

wczoraj panowie robili lapanke z przenosnym radarem stali w zydowcach na drodze wjazdowej do szczecina 1 na petli autobusowej tej malej w zydowcach a 2 jakies z 500 m dalej suszyl i podawal prez radio kogo oskalpowac, godzina ok 16

co za roznica ram sie nie spawa i tyle

zalozyciel tego topicu napisal wiadomo nie ma kapci uniwerslanych ale chyba najbardziej uniwerslane sa metzeler sahar 3 w kazdym razie tak wygladaja [ Dopisane: 17-11-2005, 22:34 ] e ja latalem na Michelin T66 typowe szosowki i na twardym daja rade ale jakis piaseczek miekki i robi sie cieplo :) ze nie wspomne o blotku

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=72358294

Inhalt twoje moto zadecydujesz ty ja twierdze ze kostki dunlop a mitas czy king tire to ogromna roznica zdanai sa podzielone dtwarior poco twoj kolega ma kupowac dunlopy przeciez na mitasach jezdzi sie tak samo :mrgreen:

dziwne ze zaden zawodnik nie zalozy mitasa do swojej maszyny widocznie dtwarior jest wyjatkiem :-D

z innych postow wynika ze to TS 350 jedyna rada nawiercic srube nagwintowac lewym gwintem i wtedy kombinowac

haha to proponuje wsiac na cos co ma wiecej koni od DT i pojezdzic na kostce mitas i dunlop wtedy pogadamy do DT obojetnie co zalozysz to nie odczujesz roznicy bo jest za slaba