Nitomen

sama cena mowi o oponie to ze mitas kosztuje 200 a michelin 500 o czyms swiadczy napewno nie o pazernosci firmy a o jakosc opony jesli w okolicy sa sklepy moto to poszukaj tam opon napewno cos znajdziesz bo chyba Xt na kolanie nie jezdzisz :?: na kolach 18 na 21

bo kolega nie jezdzil na firmowkach zapewne

jestes w bledzie ale twoja kasa twoje moto twoje zdrowie ja osobiscie wole zjechane micheliny od nowych mitasow kupuj z Allegro od osob ktore maja duzo pozytywow i daja gwarancje ze opona nie jest uszkodzona albo czasem sklepy moto maja takie kapcie sadze ze oni tez daja gwarancje porownaj sobie jazde na kostce mitas a dunlop wtedy zmienisz zdanie to samo bedzie na tanich nowych gumach a firmowych uzywkach

ja mam w zapasie 2 x Michelin T66 z 97 roku bieznika malo co zostalo a one nadal trzymaja pieknie nawet na mokrym jak opisuje je producent V-max do 200 w tym 90% szosa 10 % lekki teren przeciez nie osiagasz wielkich predkosci na XTeku sadze ze zadko powyzej 120 wiec nie musisz miec opon sportowych a jesli szukasz opon szybkich z malym bieznikiem to zapomnij o terenie nie ma opon uniwerslanych albo asfalt albo teren co do mitasow toi jesli te szosowki sa takie same jak kostka to szkoda kasy nadaja sie jedynie do spalenia wiec lepiej kub firmowe ale uzywane albo lezakowane z powiedzmy 2000 - 2003 rok szukaj na Allegro kiedys spotkalem goscia co mial komplet malo uzywanych 2 letnich Metzeler Sahara 3 chyba za 250 zl ,to takie jak na linku wydaja sie najbardziej uniwersalne http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=71773812 oraz http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=72393965 np ja teraz uzywam kostki produkcji Chinskiej ktora i tak jest o wiele lepsza od mitasa przed chinszczyzna mialem Dunlopa i roznice w prowadzeniu moto sa ogromne na dunlopie w pelni kontrolowalem tylnie kolo na chinskim szmelcu nie dosc ze bieznik niknie w oczach to moto jest nieprzewidywalne

kolo zamachowego nie siagaj poco :?: lancucha nie wyciagasz a jego sztywnosc i znaki zaplonu sprawdzasz nie sciagajac nawet pokrywy kola zamochowego (magneta )tylko odkrec korki plastikowe i krecac walem szukaj znakow na magnecie i kolach walkow a co do serwisowko mam po szkopsku do 600 na kompie i do 650 ksiazke po angielsku od clymera ale te silniki troszke sie roznia moge ci ja wyslac netem (od 600) podziele po 10 mega i na jakas poczte ale zalezy czy fersztejen ty ten durna jezyk :notworthy: (szkopski) calosc ma jakos ponad 100 mega sprawdz stan instalacji w pokrywie magneta koles mial pouszkadzane izolacje w gumowych zabezpeiczeniach kabli ( nie wiem jak to wytlumaczyc)

niestety zolci po 95 oszpecili KLR wypuszczane na europe ale Hamerykance zostali przy niezmienionym nadwoziu i chyba lekkozmienionym silniku a dlaczego skomplikowany ?? bo chlodzony ciecza :?: czy ze DOHC :?: dodatkowo http://wyprawy.onet.pl/3821,512,1096169,ek...ekspedycja.html ;)

moze i nie taka rzezba tylko gaznik zmieniony dziwne ze w ogole palil :roll: ale i bez membrany powinien zapalic ja w swojej 650 zle zlozylem iglice ktora steruje membrana i palil od 1 tylko jak dotklem manety to gasl nie wiem co trudnego w ustawieniu walkow balansowych i rozrzadu wszedzie masz znaki a sam silnik slynie z prostoty i niezawodnosci w Ameryce zarowno polnocnej jak i poludniowej to jeden z najpopularniejszych turystycznych enduro uzywany prez wojsko i policje jest nawet wersja diesel .Osobiscie gdybym szukal nowego turystycznego enduro taniego w utrzymaniu wybral bym KLR 650 w wersji USA czyli europejska do 95 ale z 2 strony mialem kontakt z KLR 600 ale rzezba masakryczna koles zdjal silnik bo jego byl zajezdzony mial zalozyc 2 ale nie udalo mu sie zalatwic wiec wstawil ten stary ale wymienil lancuch rozrzadu i niestety mimo usilnych prob nie udalo sie go odpalic a sprawdzane byl gaznik i ustawienie rozrzadu to bylo w lipcu do tej pory nie wiem co sie dalej stalo z moto bo nie mam kontaktu z kolesiem no ale ten model byl w stanie skrajnego wykonczenia instalacja elektryczna poprzecina i poklejona pod pokrywa alternatora kable mialy pouszkadzane izolacje ,byly posztukowane wiec pewnie w tym modelu poszedl ukald zaplonowy chociaz iskra byla czasem co ktores kopniecie zaskakiwal na pare obrotow i gasl najdziwniejsze ze do momentu wyjecia silnika nie bylo z nim problemow

sciaglem z mula ale bardzo powoli szlo .. najgorzej ze masz ten gaznik od innego moto bo moze to przez niego by klopot ale zeby sprawdzic zawory silniak sie nie wyciaga zreszta poco jak srzynia pracuje a moze masz czujnik w stopce uszkodzony albo cos sie poprostu nie styka w ukladzie zaplonowym najlepiej bylo by wymienic caly uklad zaplonowy na 100% sprawny no ale z kad go wziac :/

a macie jakies namiary na Paradowskich tak na zas :P

skoro stalo takie nie stare moto to musiala byc przyczyna co inego 30 lalet a co innego 10 letnia maszyna

no jutro mam zamiar zdjac walki i wyjme plytki do szlifowania no odczulem na zimnym silniku ciezej pali ale moze to byc wina juz troszke zjechanej swiecy nowa juz czeka w pudeleczku :D odrazu z zaworkami i swieczke wymienie ale teraz bede co 1000 km sprawdzal

do lozysk nie dojdziesz tam sa tulejki a lozyska sa w innym miejscu na laczeniu z amorkiem

a ja podepne sie do temata jako ze mialem docierane zawory w gniazdach to i luz sie zmienil ( a byl prawidlowy mimo orginalych nie szlifowanych plytek) wedlug manuala luz sprawdza sie co 10 tys ja zrobilem 9.300 i przy okazji zobaczylem do zaworkow okazuje sie luz na zaworach ssacych znikl calkowiece na wydechowych jest najprawdopodobnie prawidlowy ( nie moglem zdjac pokrywy i tylko ja odchylilem i nie bardzo bylo dojscie do zaworow wydechowych ale jakos wsadzilem szczelinomierz i sprawdzilem tak + . - ) teraz pytanie dlaczego luz znikl czy znaczy ze zawory juz sie koncza jesli ponownie ustawie luz i powiedzmy po 2000 km luz zniknie to co wtedy robic :?:

ja czeszcze nafta albo benzyna dziwne ze ludwik wymyje te syfy :?: po nafcie jest jak nowy :D potem troszke oliwy i mozna zakladac

jaki filtr olejowy :?: :roll: a jak powietrza to jaki gabkowy czy papierowy :?:

zeby zdjac glowice silnika sie nie wyciaga ja nie wyciagalem a mam ciasniejsza rame od 600

odrec gorny korek od lewej pokrywy wykrec swiece i poloz na silnik wlacz zaplon teraz niech ktos naciska starter a ty kukaj czy w momencie kiedy w tym okienku co wykreciles korek jest kreska pionowa bedzie iskra na swiecy

i nie kupuj kostek typu mitas czy chinskie wynalazki tylko firmowe kapcie maj ses (uzywki w bdb stanie) ja zalozylem chinska i nie dosc ze prowadzi sie targicznie w terenie to jeszcze po 500 km nie ma polowy bieznika to tak off topic ja mam KLR 650 bardzie turystyczne enduro niz enduro ale w terenie daje rade jezdze sam wiec nie szaleje a kawa wazy 180 przejechalem sie na Dr 600 i faktycznie znacznie lzejsze od klr i ladnie sie zbieralo mio sredniego stanu technicznego z tego co wiem Dr 650 wazy podobnie jak kawa ok 180 kilo

pewnie nie masz mozliwosci zalatwienia orginalnego gaznika :?: sprawdz czy ssanie dziala prawidlowo mozliwe ze padl impulsator ale w ciemno nie ma co pupowac ,sprawdzales zawory :?: bo tez czesto przy gaszeniu potrafia sie przestawic z powodu wyciagnietego lacuszka ale uszkodzonego napinacza

mam manuala od 600 ale po Niemiecku sprawdz rozrzad moze sie przestawil z tym gaznikiem to hm moze byc to jego wina i najprawdopodobniej tak jest jaki to typ :?: moze byc uszkodzone ssanie zawory ustawione prawidlowo (tzn masz luz) nie zalewa ci go czasem :?: albo cos z zaplonem ale jak widze moto jakies kombinowane :/ wiec i nie spodziewa jsie ze bedzie dzialac bezawaryjnie :|

tylko komplety Wutha sa tansze chyba z 250 zl komplet Helicoli 600 zl komplet wiec kawalek kasy :/

musial bym zdjac glowice :/ ale gadalem z kolesiem ma kupic komplet wkladek tak na zas bo kiedys sie przyda i mi odsprzeda 2 wkladki oraz pozyczy narzedzia do zamontowania ich zawsze to taniej wyjdzie [ Dopisane: 08-11-2005, 10:12 ] a PW nie doszlo :/

e ale wazne ze swieca OK no ale do starego auta nie ma co ladowac kasy bo 2 reflektory to polowa auta :-D

ponoc sa ale kosztuja hm majatek :evil: :D :D :P

ok z tym gwintem to moze przesadzilem, :oops: mowie na oko i to nie ja urwalem gwinty tylko poprzedni wlasciciel :evil: wyslalem juz PW do MOC-a dzieki