Nitomen

ja mam RK kupilem razem z moto byl w polowie naciagu a zebatki wygladaly jak nowe zrobilem 10 tys i lancuch do wymiany jak kasa bedzie, przednie zebatki juz 2 razy wymienialem ostatnia po 2 tys przebiegu tylnia ledwo co widac ze uzywana smaruje lancuch olejem i czyszcze nafta ( z tym czyszczeniem to czesciej karcherem niz nafta) latan w zroznicowanym terenie po 50% asfaltu i niezbyt trudnego terenu z elementami piaskowymi

banANALA ;) ;) :mrgreen: :mrgreen:

na cza miec czym przeciez zwykla spawara tego nie pospawa sa specialne do takich stopow ale malo kto to ma bo drogie ustrojstwo

no dobra ktory to z was crosowcow :roll: :oops: http://www.megaupload.com/?d=59C0JO7L

zato mozna lac kompot babuni do diesla dolewac uszlachetniacz i latac za grosze w mercach duzo osob leje kompocik i nic sie nie dzieje ciekawe czy moto by chodzilo :D ale jak narazie 23 konie przy 200 kilo wagi moto to stanowczo za malo nawet moment nic tu nie da jak V-max 100 km/h gdzie 80 to zalecana :/ chyba ze faktycznie tylko w lekki teren gdzie te 80 jest wystraczajace

jak sa tylko 2 zrodla to se dluuugo poczekacie :P

e na mule nikt nie ma calej wersji :/

jak dasz gazu do cichnie ,glosnieje czy bez zmian :?:

a jak swiece :?: mialem tak, po wymianie swiecy wszystko gra

no wlasnie ale tak nagle by sie to nie stalo :roll:

no to wlasnie ta sieczkarnia co pisalem wczesniej :mrgreen: a wiec po kolei wal na lozyskach czy panewach :?: zerknij pod pokrywe klawatury czy wszystko tam sie czyma kupy czy lancuch rozrzadu napiety posluchaj z ktorej strony bardziej puka jesli da sie okreslic z ktorej strony bardziej puka to zdejmij pokrywe boczna silnika i zobacz czy cos widac (moze kosz sprzeglowy ) jesli nadal nic to rozbiurka silnika bo tak jezdzic raczej bym sie bal :P :P zaplon raczej bym wykluczal (spalanie stukowe) ale wszystko mozliwe :mrgreen: kiedys polalem odrdzewiaczem gwint swiecy w glowicy bo troszke ciezko wkrecala sie swieca wiadom troszke plynu dostalo sie do cylindra po odpaleniu przez pierwsze 5 -10 sekund moto pracowalo podobnie jak na tej mp3 ale z kazda sekunda cichlo to stukanie

w takim razie mam stala wlasnie sprawdzilem grubosc 40 mm wiec juz ponizej min :/ a co by sie moglo stac gdyby jeszcze ja przetoczyc i grubosc powiedzmy oscylowala by w granicach 35- 38 mm :?:

wiecie ze nie orientuje sie czy plywajaca czy zwykla moze ktos objasni ozo hozi :mrgreen: raczej zwykla ale moge sie mylic klocki mam nowe moze ze 100 km na nich zrobilem przetocza mi w elektrowni za tzw flaszke o ile maja grubos dopuszczajaca do uzycia min to 45mm zielorz daj linka do aukcji albo maila goscia zagadam z nim o uzywkach moge zapomniec chyba ze od innej kawy do KLR uzywek na allegro brak a na motobajzel nie ma gdzie jechac (chyba ze w polske co mi sie nie oplaca)

witam w mojej kawie tylnia tarcza jest dosc mocno porysowana ma glebokie rowy ktos nie zmienil klockow na czas i sa takie efekty czy jest sens przetaczac je czy po paru hamowaniach bedzie to samo :?: p.s jeszcze jej nie mierzylem czy sie w ogole nadaje na szlifiernie ale pytam tak z ciekawosci :roll:

co ty tam masz sieczkarnie :?: jakosc bardzo slaba nie da sie tak okreslic co to ale napier... konkretnie :mrgreen:

albo zla dawka oleju w paliwie ja tak mialem jak kupilem ete po remoncie na dotarciu gosc lal 1:30 zamaist 1:50 i zalepilo tlumik co bylo powodem ze moto nie mialo sily oczym pisze kusiek zalozyciel tego topicu

ja jak mialem sima i na paczatku male pojecie o mechanice zalatwilem olej hydrauliczny (taki co w maszynach jest ) i zalalem go duuuzo chyba ile wlazlo :mrgreen: po zlozeniu zawiecha byla sztywna na amen :mrgreen: ale simery nie wywalilo :P :P :D

hm nie pamietam ale chyba tak, zreszta mozna to poznac przylozyc reke do wydechu i na luzie powinno wyraznie czuc podmuch powietrza jesli przylozysz dlon a tam ledwo co dmucha znaczy ze tlumik zawalony w simie poszedl mi uszczelniacz na wale to moc mial taka sama nie odczulem zmulenia a za moto bialo od dymu i paliwo w oleju bylo jak bedziesz sciagal kosz sprzeglowy to pamietam przed zlozeniem dokladnie wszystko wyczyscic i mocno dokrecic kosz sprzeglowy

ja juz 3 zebatke zdawcza zalozylem po przebiegu 10 tys lancuch jeszcze pozyje tylnia zebatka prawie jak nowa a przednie po 3 tys wygladaja jak tarcza pily do drewna mialem sunstary i teraz ponoc d.i.d zwykle ale nastepna zebatke kupie PBR wzmacniana i za mniejszy pieniadz niz sunstar czy did bo trafilem w necie sklep gdzie maja dosc tanie zestawy napedowe do mojej kawy wychodzi o 100 zl taniej niz w innych sklepach :P

to tak jak z LC 4 ze niby czesci drogie i niedostepne a czesci sa dostepne w ciagu 2 dni a ceny nie wieksze jak u japoncow

moze tlumik zawalony syfem zdejmim go i zobacz wtedy jak chodzi mi w ecie sie kiedys zapchal nagarem to lewdo toto jechalo :P

w larsonie zobacz powinien byc symbol na denso

denso jest dobre i tanie

w tym polowa zdechla jak ktos od 95 tylko plyny wymienial :mrgreen: :D

kiedys w ecie mialem podobne problemy winny byl niestety kabel WN no ale tam szlo wymiemnic sam kabel bez cewki