Nitomen

hm motorower czy motocykl ?? bedzies jezdzil po drodze czy tylko lasy ?? moze KLX , KLR 250

co to za flachowiec z komisu pewnie mial przypadkowo DR na zbyciu i do tego BIG-a :) w teren jak znalazl ;) Dr ka wazy 150 kilo 600 ccm i 175 650 ccm moc 45 kunia zawiecha slabawa jak to Dr,Xt,Klr,Xl.Xr mniej wiecej podobna jeszcze zostaje ci XR 650 chlodzona ciecza taka jak w Baja 1000 ale za 15 tys nie wiem czy kupisz teraz sa nizsze ceny troszke jak sie znajdzie jakis konkretny model do nie ma co zwlekac tylko brac

chyba LC4 620 :?: za 15 kola mozna miec nawet wersje SC Six Day kawal sprzeta zdolny do tego co opisujesz co do XT to na lekki teren daje rade slaby silnik i slabe zawieszenie to jej minusy waga srednia 150 kilo jak juz to polecam TT 600 R silnik z XT 600 ale waga 120 kilo oraz KLX 650 R wersja R jest dosc lekka wersja C juz nie bardzo hm wiecej sprzetow turystyczno-hardterenowych nie pamietam :)

eta enduro 4T :) ;) :mrgreen:

a otym nie pomyslalem :mrgreen: pozycz ety na noc ja ci potem kawe pozycze :mrgreen: :notworthy: :oops:

jesli katujesz do odciecia na postoju przed dluuugi czas to i wentylator nie pomoze widzialem filmik gdzie gosc TL 1000 palil gume i krecil koleczka po paru min zagotowal wode i stalo sie to samo co w tej kawie z kad wiesz ze akurat w ZX6 najszybciej padl by silnik testowales go na rowni z innymi czy jak :roll: :roll:

co prawda mam inne moto i mam sruby szpilki ale umnie jest 65 Nm narazie mam dokrecone 42 bo jak skrecalem rok temu to mialem serwisowke od 600 a tam jak widac sily sa mniejsze i jak narazie trzyma wszystko wiec sadze ze to nie zawysoka sila

zalezy kazde moto inaczej reaguje na taki olej

ciekawi mnie czy skrzynia rozni sie znacznie od KLR 650 bo cylinder a napewno glowica sa inne :roll:

klejenie a spawanie profi to roznica i to ogromna mysle ze warto zaryzykowac i przejsc sie z tym do warsztatu spawajacego plastiki

heeh ok juz wiem co jest odkrecila sie sruba a w manualu jakos niewyraznie to jest rozrysowane a zastanawialem sie odczego jest ta dziura ktorej kiedys nie bylo :roll: :roll: :mrgreen: wkrecilem srube mysle ze bedzie ok bo to akurat w tym miejscu gdzie sie saczy defacto skrecalem glowice na manualu z 600 a tam jest 42 Nm na glownych srubach glowicy w manualu do 650 mam 65 Nm wiec przy okazji bede musial je dokrecic

jesli nie jest to bardzo wysilony sprzet (cross 2t) to faktycznie taka tuleja moze i pochodzi :roll:

oraz KLR-ów sa bardzo chwalone tylko nie w polsce gdzie kazdy kupuje za groszke zajezdzona sztuke a potem sie dziwi ze mu sie sypie ;)

witam zauwazylem ze w mojej kawie saczy sie miejscami olej z miejsca gdzie idzie lancuch rorzadu na styku cylinder - glowica 10 tys km temu (rok temu) silnik byl remontowany planowana glowica - cylinder i dana nowa uszczelka pod glowice czy po tym przebiegu nalezy sprawdzic i ewentualnie dokrecic sruby glowicy ?? czy uszczlka tzw siada po pewnym czasie ??

pewnie stara tuleja jest wyciskana jak umnie w kawie mozliwe nawet ze jest to osobna czesc tak jak korbowod

czesci sa wszedzie z remontami zaleznie od uzytkownika srednio ok 40- 50 tys Honda XR ma zdeka kiepski naped rozrzadu i ponoc jak jeszcze ci nie poszedl rozrzad (zerwal sie) to napewno to zrobi w przyszlosci dlatego tzreba w niej bardzo dbac o stan calego napedu i napinacza pierwsze co robisz po kupnie to wymieniasz lancuch i napinacz o KLX nic nie wiem bo malo kto ma taka maszyne jedynie co wiadomo ze chlodzony ciecza i DOHC silnik nowoczesny i prosty konstrukcyjnie latwy do samodzielnego remontu wersja R wazy ok 130 gotowa do jazdy i ma 50 koni

ja mam tuleje tzw krotoszynska zamontowana z tym ze orginalna byla podobna tylko dzaponska i jak narazie po 10 tys km wszystko gra z tym ze to malo wysilony 4T ale slyszalem podobnie ze zamiast nikasilu tuleja zeliwna sie nie nadaje

mozna wlac wiecej ale ta ilsoc jest niewielka dokladnie tego nikt nie wie mozna robic to metoda prob i bledow

jak wlejesz za duzo oleju napewno uszczelnaicze pojda ,jedyna mozliwosc wlanie gestszego oleju i wymiana sprezyn na akcesoryjne twardsze

albo za 22 letnie KLR 600 - 4 tys zeta :mrgreen: :P :D moze jako zabytek wolaja :mrgreen:

ale KLX by juz byl spoko tylko ze za 7 jest :/

mi sie wydaje ze ta uszczelka to poczatek klopotow ponoc w singlach a tymbardziej malych nie ma potrzeby planowac glowicy i cylindra mozliwe ze ta hona dostala ostro po dupie i na skutek przegrzania odksztalcila sie glowica lub cylinder a moze i 1 i 2 osobicie bym sie w to nie pchal..... na allegro jest wiecej 250 KLX,KLR ,XL nie ma co sie napalac na ta XR-ke

ludzie z forum Suzuki DR twierdzili ze 350 jednak za slaba do szalenst bardziej do lajtowej jazdy po lesie, polecali zato 600 nie 650 bo ta juz 174 wazy a 600 naprawde nie ciezka ok 150 gotowa tylko rocznik stare :/

y 6 to dobry wynik zalezy wszystko od stylu jazdy i od stanu silnika moze kumpla jest w nieco lepszym stanie niz twoj :roll:

w ciezkim terenie tak ale na lesnej drodze z duza iloscia wjazdow pod gorke bez hardcoru 350 by polegla z kad ta waga 136 na bikez zadna 350 nie wazy ponizej 130 na sucho a 145 gotowa do jazdy moc od 27 do 30 kunia