Nitomen

dorze zrobiona cesia pojezdzi rok bez awari , ale oczywiscie wymaga wiedzy i dobrych materialow nie np tloka z chin :biggrin: , smiem twierdzic ze pojezdzi dluzej niz ta chinska zabawka

oczywiscie najpierw swieczke , umnie na zimno zalewal sie , po zmianie swiecy palil na dotyk.

albo poszukac cesi ( CZ Cross) np: http://allegro.pl/item297224196_motocykl_cz_380.html - tylko to nie zabawka potrafi sponiewierac kierownika . A tak to jezdzi http://youtube.com/watch?v=04mh2ucqtEY

mialem cos podobnego , gruntowne dmuchanie gaznika w kazda dziurke :crossy: pomoglo , mozesz tez oddac go na myjke utradzwiekowa , spawdz urzadzenie rozruchowe czy jest szczelne .

mozna tez wpasc na innego motocykliste , mialem taki przypadek minelismy sie o wlos , co prosawda nie bylo to w lesie a za dzialkami , ale podobna sytuacja moze i w lesie wystpic

ku..wa ludzie nawet w w komarku byly sciagacze wkrecane w magneto , uzywanie sciagacza palczastego to rzeznictwo, zal wam 15 - 20 zl ? , niedlugo bedziecie tym palnikiem obcinac magneto razem z walem :/, a potem sie pospawa i bedzie jak nowe :/. Ja swoj dorobilem za 5 zl , podalem tokarzowi rodzaj gwintu , jego dlugosc i za godzine mialem sciagacz. Sciagacze dorabia gosc z forum DR to jego reklama na tamtejszym forumie : ŚCIĄGACZE KÓŁ MAGNESOWYCH DO MOTOCYKLI I SKUTERÓW TOCZENIE, FREZOWANIE, WSZYSTKIE RODZAJE GWINTÓW [email protected] lub 601081098

nie ma co oszdzedzac , mi w ecie zrobili same lozysko i po 500 km lozysko sie rozsypalo. Zlozylem reklamacje , gosc krecil nosem ale zrobil , oczywiscie kasy za nowy tlok i szlif juz mi nie oddal :/ bo igielki sie rozsypaly i poszly miedzy tlok a cylinder.

jak napompujesz powietrzem to nic sie nie stanie i tak roznicy nie poczujesz , azot ma tylko ta wlasciwosc ze nie rozszeza sie przy zmianach temperatury tak jak to robi powietrze , ale oczywiscie te zmiany objetosci sa bardzo malutkie i nie robia wrazenia na amorku .

moze lepiej XTZ 750 - mocniejsza i bardziej zwinna od Africi

to nie stare auto jakies 10 lat ma , ja osobiscie wole benzynke :biggrin:

najpierw sprawdz kompresje , jesli jest ok to bym zostawil i zobaczyl co sie bdzie dzialo , jesli jest slaba kompresja to remoncik cie czeka

pewnie przez to ze moto pracowalo na luzie , gdybys mial silnik na obrotach napewno zniszczenia byly by wieksze.

musisz pamietac ze exc wymagaja czestego i dokaldnego serwisu , LC4 juz znacznie zadziej , do XR pewnie zagladniesz raz na jakis czas.

mialem mondka 1.6 ale to nie jedzie i wpierdala 8 - 10 beznzyki - auto bardzo ladne i wygodne , blachy jak to w fordzie.... nadkola bralo ,przy tej budzie powinno byc min 2.0 L. Obecnie jezdzie starym zabojadem P 309 - troszke kanciasty ale bardzo wdzieczne i zwinne autko , mysle ze nastepny bedzie p306 z 1.9 GTI :). Koles ma fieste 1.8 D i od kuopna pol roku temu same problemy , teraz znowu stoi na warsztacie bo cos walo , albo pasek pekl ( pasek nowy) albo kolo rozrzadu poszlo bo nie kreci klawiatura.

tez tak sadze ze XR 650R byla by doskonalym wyborem , w hameryce dosc popularne moto nie powinno byc problemow z kupnem i serwisowaniem.

yz ma podobna moc do TTR ale jest lzejsza o jakies 30 kilo - zostaje ci tylko odchudzic sie :P

pewnie masz przestawione lagi na polkach , ablo poluzuj wszystkie sróby na lagach , ponaduszaj je aby sie ustawily , albo po endurowatemu - zapierasz sie kolem o murek i szarpiesz kierowncie w preciwna strone jak masz przestawiona kiere.

abys tylko nie ugotowal oringow :icon_exclaim: , a nie macie zuzytego bebna ?? pozatym czy obczysciles beben i odtlusciles ?

no nastepny niezadowolony z kawy - bo sie zatarl wal podczas jazdy na gumie - nie rozsmieszaj mnie czlowieku i nie oslabiaj takimi wypowiedziami , jak zajezdzisz gixera to tez napiszesz ze suzuki to zlomy <LOL> Z twojego postu wnioskuje ze nie masz zielonego pojecia o technice moto , wiec nic dziwnego ze go zajezdziles

ten gaznik ma swoje zycie i to ze akurat tobie dziala nie znaczy ze innym bedzie mimo ze ta sama czesc. Nalezy wybrac - albo fajnie idzie i pali jak mu sie zachce , albo nieco go kastrujesz gsznikiem ale pali jak ty chcesz

ech naczelny , kamikaze jestes , szymon ma racje i z tym sie w 110% zgadzam !!

hehe kombinujesz jak kon po gore :bigrazz:

pierwszy raz slysze o kewlarowych okladzinach :bigrazz:

poco ta cala ceregiela z odkecaniem ?? wystarczy zaprzec przednie kolo prawa strona o murek lub slupek ( albo je zablokowac aby na boki sie nie przesuwalo) i szarpnac kilka razy kiera w prawo powinno sie naprostowac , a czy jest idealnie prosto okaze sie w jezdzie , jak cos nie prosto to powtorka z rozrwyki z odpowiedniej strony.

w kazdym razie nie kupuj EBC - chlopaki z forum DR klna na nie jak szewce :icon_mrgreen: sprawdz sprezyny , moje byly krotsze od nowych prawie 2 razy :icon_mrgreen: , przekladki maja byc bez przypalen i proste ( poloz na szkle, moje sa delikatniusko powichrowane ale dzialaja ok ) ja polecam zwykle TWR Lucass w 300 zl sie zmiescisz bez przekladek stalowych., przed zalozeniem namocz w oleju na noc.