streetracer23

wał papierem a potem pastą polerską i ma niebyć owalny??? kolego poczytaj najpierw co piszesz a potem to wysyłaj ;];] wał i panewka sa pasowane na około 0,04 (4 setne milimetra) i ty chcesz to osiągnąć papierem ściernym i pastą??? szkoda coś takiego wkładać bo zaraz trzeba bedzie wywalać spowrotem, jak robić to raz i porządnie, a nie po to zeby bawic sie z tym kilka razy i tylko kase dokładać.

o szlifie wału jest tyle opini co ludzi którzy to robili. ja tez sie naczytałem ze sie nieda itp. a jednak oddałem wał do szlifu i dorobienia panewek, i ciesze sie ze tak zrobiłem. mooto smiga i nie ma z nim zadnych problemów. tylko podstawową rzeczą jest oddanie tego wału do dobrego szlifierza który wie co robi i wie jak poustawiac maszyny.

kolejny patent na podparcie zworu to napchanie wigotnego sznurka bawełanianego do cylindra przez otwór świecy i podniesienie tłoka do góry. zdaje egzamin tylko wpychanie sznurka jest meczące;] a o podpieraniu sprezonym powietrzem to nieslyszałem, ale metoda ciekawa, zastanawia mnie tylko jak podłączyć wąż z powietrzem do gniazda świecy???

ta dyskusja jest juz bez sensu bo ja to juz zrobiłem a wy dalej piszecie, czy sie da czy nie ;] korbe wymieniłem a reszta zajme sie na koniec tygodnia bo na wiecej mi czasu nie starczyło.

góra silnika jest okki wiec po co miałem rozbierac góre skoro robie tylko dół??? no i miedzy innymi miejsze koszty wychodza;]

kuba_195 masz kolege idiote i nieporównuj tutaj nikogo do niego. piotrze (nie bede sie zwracał per "pan" bo widze ze do mnie tez sie nikt tak nie zwraca) uwierz mi ze da sie yjac korbe dołem wystarczy wysunąć tłok do tego momentu aby wyszedł sworzen na bok i niema z tym problemu. widze ze jest pan wszystko wiedzący ;] ale nie do konca. pozdrawiam ;]

tomekd po pierwsze to nie matołek ;] bo ja zdaje sobie sprawe czym zajade moto. panie piotrze dlaczego 10% ytrzeba było od razu dozywotniego bana mi władować, ostrzezenie to powinien pan dostac!!! po pierwsze nie zna mnie pan, wiec prosze nie pisac ze pewnie chciałem go sprzedac jako nieuszkodzony i niekatowany;] na to ja panu powiem ze jezeli pujdzie w całości to napewno nie bedzie podszykowany i wszystko bedzie wiadomo co i jak, a najprawdopodobniej pujdzie w czesciach.po drugie nie podcieram sobie dupy szkłem, po prostu jestem realista i wiem ze niechce na tym moto jezdzic dlugo i nie musze w niego wkładac mase kasy bo moge ja dołozyc do next moto. po 3 zdaje sobie sprawe ze nie bede dobrym mechanikiem bo pewnie w porównaniu do pana reszta to dno. jak dla mnie szkoda pradu na rozmowe z panem bo jedynie do czego pan zmierza to aby komuś ukazac pana wyzszość nad innym uzytkownikiem forum. a to czy zajezdzam swuj motocykl czy nie to tylko moja sprawa, mam do tego prawo bo to moje pieniązki i moge z nimi robic co zechce, a poprostu na forum poprosiłem o porade aby potem sie nie motać przy tej czynnosci i zrobić to szybko i sprawnie, bo wydaje mi sie ze do tego jest to forum a nie do tego zeby komuś uzmyslowic kto jest lepszym motocyklistą, ale z obserwacji wynika ze na wiekszosci forum wiekszosc uzytkowników stara sobie udowodnic kto jest lepszy. pozdrawiam

własnie chodziło mi o to czy da sie go dołem wyjąc;] zdawałem sobie sprawe z tego ze w kawie poleci panewka od jazdy na gumie, i zajezdiłem ten silnik z pełną premedytascja bo go katowałem az sie jedna panewka na 2 nasuneła;] a to ze niechce wiecej kawy nie wynika z tego ze sie panewka przekreciła bo o tym wiedziłem ze tak sie stanie , ale z tego ze z tym kawasaki miałem mase innych problemów związanych z elektryka itp. i z wypowiedzi znajomych tez wnioskuje ze sa niezadowoleni z kawasaki. motocykle katowałęm i bede katował bo z jazdy na nich odczówam przyjemnosć.a co do ciebie Nitomen suzuki nie sa złomami bo z nimi tez miałęm doczynienia i uwierz mi ze olejak np. mimo extremalnej exploatacji na kole niestety nie dał sie zajeżdzić tak samo jak k1 1000, i nie pisz mi ze nie mam pojecia o technice moto, bo bo ja wprzeciwienstwie do ciebie nie siedze na necie zajmujac sie gdybaniem na rózne tematy tylko robotą, a jak sądze to jak ja zaczynałem składać swuj pierwszy silnik to ty jeszcze na ksiedza zorro wołałeś a na jedzenie papu. a z tym ze wszystko da sie zajezdzic to tez zdaje sobie sprawe i kazde moto exploatowane na kole dostaje zawsze w dupe, ale akurat mi to nie przeszkadza bo potrafie je sobie naprawic sam nie wydajac masy kasy na serwisy. a temat nie dotyczył tego czy ktoś sie zna na nich czy nie tylko tego ze potrzebowałem kilku przydatnych info które mi dostarczyli uzytkownicy tego forum, pomijajac w tym ciebie bo jak sadze jestes kolejnym nabijaczem bezsensownych postów. pozdro

no własnie chodzi mi o ten komplet uszczelek, to dodatkowe koszta, których chciałem uniknąć. moto chodziło dobrze brało jakies znikome ilości oleju i równitko pracowało wiec góra jest w bdb stanie, i niechciałem za dózo kasy łądować bo moto mi potrzebne tylko na ten sezon, bo na next planuje kupić jakiegoś nowszego gixera 1000 bo jak dla mnie to jedyny sensowny moto i nigdy wiecej zadnej kawy nie kupie. zobacze czy da sie wymienic bez ściagania góry, a jak sie ineda to nie pozostanie nic innego jak rozebranie go na czesci pierwsze;] tylko nie chce tego za bardzo robić bo tam jest ten rozrząd na płytkach a ja wczesniej nie miałem z czymś takim do czynienia i niechce za duzo potem sie motac przy tym.

to takie proste???to po co mam kupowac zakuty skoro ten co jest jest zakuty i wystarczyło by go zdjąć i potem założyć;] tylko powiedz mi jak to zrobic??

wał z panewkami juz zamówiłem, do tego jedna korbe, pompe w zx9r trzeba rozebrac na czynniki pierwsze zeby rozpołowić silnik i wyglada ok, nie jest poprzycierana wiec wymieniac nietrzeba, a jak bedzie w razie wypadku za małe ciśnienie to mozna ja wyjąć bez rozpoławiania silnika ;]. tylko teraz mam dylemat z ta korbą bo silnik mam w garazu na wiosce za miastem i niemam jak teraz sprawdzic czy dam rade wyjąc sworzen tłoka od dołu i zmienic ta korbe,czy musze jeszcze do tego całą góre silnika rozwalac?? i jak jest z tym łancuszkiem rozrzadu?? da sie go w warunkach garazowych rozkuc i zakuć?? bo nie chce zeby potem przez pekniety łańcuszek pomieliło mi głowice ;];];]

obróciło(jedna wlazła pod drógą) mi panewke na 2 cylindrze, standard w kawach od gumowania ;] rozebrałem silnik i wał tez nadaje sie tylko do wymiany ;] pytanie brzmi czy wystarczy ze zakupie 2 wał z panewkami i go załoze??? czy trzeba coś jeszcze powymieniac?? np. korbe itp. czy wystarczy tylko przełozyc wał panewki i wszystko poskładać do kupy??? i jeszcze jedno pytanko czy jest ktoś z wrockakto mi rozkuje łancuszek rozrządu a potem zakuje??? albo moze ktos mi powie jak to zrobić??? pozdawiam i dzieki za odpowiedzi ;]

stuka mi coś w silniku a własciwie napierdala, tak rytmicznie raz stuka zaraz nie stuka i zowu. jak dodaje gazu to cichnie a po odpuszczeniu gazu jak schodzi z obrotoow to znowu napierdala co to moze być ;>?? panewka to by waliła przy dodawaniu gazu a tu jest cisza, i tak samo napierdziela jak jest zimny jak i ciepły. moto to kawa zx9r 95 rok

chyba ze moze ktoś z wrocka lub okolic ma zx9r do 96r :>??? . i chciałbym zobaczyc jak w inny moto to wszystko wygląda. byłby ktoś chetny zeby podjechac;>?? moze tez byc w ostateczności zx7r lub zx6r bo tam instalacja modoolu jest taka sama. z goory dzieki

poszoookoje dobrego elektryka z wrocka lub okolic. problem w tym ze wedloog pomiaroow modol zaplonowy jest dobrze podpiety a mimo to nadal niema iskry i ja jooz niemam siły do tego moto. moto to kawa zx9r. jest tu moze ktos kto ma o tym jakies dobre pojecie ;>??