FhissT

mi w dragu najbardziej doskwiera brak VI biegu... żeby nie to przeloty 130-140 odbywały by się w lepszym stylu...

no mały fakt. dla brata ktory ma 190 raczej za mały. szukamy 1400ccm, warto się w to pakować? ile to to spala i jak z awaryjnościa takiego potwora?

o to to! :bigrazz:

yhym na mobile.de to sie dopiero zdoluje że trzeba za dobry sprzęt dać wiecej niz u nas w Polszy. a tak przy okazji to można odświeżyc dyskusje czy lepsze jest wrogiem dobrego i po prawie 3 latach powrócić do dyskusji DragStar vs Shadow

bardzo często przyczyna takiego zachowania są wyeksploatowane łożyska przedniego koła...

shadow 1100 z 85-86 roku ma skrzynie IV i mocy 68 koniów? w sobote jade ogladać taka maszyne...

na dotarciu trzeba czasem prypizdryczyć... V'ka robi niesamowite doznania akustyczne, a że traci ułamek sek na starcie i pare km przy maksie to kwestia drugorzędna chyba że tu sami Valentino... :bigrazz:

panie daj pan jakąś fote...

jutro uderzam na łódzki motobazar, może coś ciekawego sie znajdzie. XX podoba mi sie bardzo ale czuje przed nim mega respekt. poszukam, narazie więcej $ nie wyskrobie (draga jednak nie sprzedam, doszedłem do wniosku że nie warto), na szczęście wielkiego parcia na sport-turystyka nie mam...

jeszcze nic nie podpisałem i dobrze bo babka z warty poszla mi na ręke. ubezpieczyłem na poczcie za 181 złotych. tak, chodzi o samo OC. to i tak nic bo np w InterRisku (stawki kosmiczne, miałem tam samochód ubezpieczony) 1158 zł!!!!

Czy baba w Warcie dobrze mi powiedziała że współwłaściciel który ma maksymalne znizki nie ma wplywu na wysokośc stawki OC? Mam 24 lata i jest wzwyżka 50% za młody wiek. dało to w sumie kwotę 367zł! na poczcie na tych samym warunkach jakos udało sie uwzglednić współwłaściciela i OC wyniosłoby mnie 180zł. Niestety przez swoje lenistwo zje*ałem temat to umowa konczy sie właśnie dziś, a wypowiedzenia nie wysłalem opierając się na opinii że warta nie jest droga. gdzies słyszalem że można donieśc wypowiedzenie na ręce ubezpieczyciela w dniu wygaśnięcia umowy. jak to z tym jest?

panowie mam pytanie odnośnie dekla alternatora do zx9r 2000r. moze wiece czy pasuja np od zx6r? ma ktos na sprzedaż?

zaobserwowałem to samo w zx9r przy przebiegu 17tys... może być napinacz, w sportach długo nie wytrzymują. napisz jak diagnoza.

Kupie element, pokrywa/dekiel alternatora znajdujący cię w miejscu na foto zaznaczone strzałą. Najlepiej razem z uszczelką, po jeździe lewy but uwalony w oleju. Ile takie cuś i gdzie dostać? W Kawie 800PLN! ZX9R

Budżet przeznaczony na kolejny moto ok 15-17 tys maxymalnie. Drag mi sie w turystyce średnio sprawdza. Pomyślałem że podejde do tematu od drugiej strony, a podejście zmieniłem po śmiganiu na ZX9r, całkowicie inna filozofia, drag ogółem spoko, styl, dźwięk, wygoda ale brak tej iskry, której widocznie poszukuje w jeździe motocyklem. Warto pchać się w droższe wersje 1100XX na wtrysku? FJR bezapelacyjny wielki PLUS za naped wałem ale dobre egzemplarze są drogie i boje sie że się w budżecie nie zmieszcze. Pozycja mocno turystyczna (nie wiem czy nie za bardzo). Temat VFR mam zgłębiony, pewnie w tej cenie szukałbym jednak v-teca (mało ich!). Monter kupiłeś XX? Jak wrażenia?

X11 :notworthy:

w czym tkwi haczyk że większość cześci na allegro jest do XX 97-98 rok, regulator, sprzęgła, świece itd mógłbym wymieniać... oprócz wtrysków wiele sie zmieniło po roku 99? wtryskowe wersje w obejsciu wiele sie różnią od gaźnikowych? i tak przy okazji co powiecie o tym ogłoszeniu? 1100XX

ceny szczególnie Duro powalają! mam nadzieje że przy takich cenach nikt nie zdecyduje sie juz na kupowanie używek... do mojego mastodonta miałbym za 400 z hakiem komplet, a czas wymiany w tym sezonie czeka.

na dźwięku na pewno zyskasz ale na estetyce raczej nie bo te seryjne kominy są poprostu świetne! i w sumie nie narzekałbym na ich dźwięk, jak dla mnie są bomba! graty!

za taka cene spróbowaliby inaczej...

kiedyś lubiłem VTX ale juz mi sie żygać chce bo co temat to zaraz któryś z ich właścicieli wyskoczy z kolejnym durnowatym tekstem... porównojąc estetyke to jak dla mnie XV jest poziom wyżej jak VN, co do techniki to są to motocykle na lata, i jak ktoś pisał zbyt świeże żeby mogło coś wyleźć na co trzeba uważać... generalnie zawsze powinien decydowac stan i wyposażenie, no i to coś co do ciebie przemówi, oba piękne!

wcale nie ciężko, wystarczy poprostu troche pojeździć i jak ci szarpie przy redukcji to sam dojdziesz do wniosku a że coś widocznie źle robie...

po mieście w upały nie moge inaczej jak z otwarta czacha, poza miastem zamknięta... to jak z tym miodem? dobre to? co na to wasze panny?

nie z przymiotnikami piszemy razem, a potem dziwią się że analfabetyzm się szerzy w necie, było ostatnio paru młodocianych którzy nie potrafili zdania po polsku skleić... aż się uniosłem! :icon_razz:

chyba każdy kto troche pojeździ moto sam dojdzie do takie wniosku że z międzygazem jest lepiej, inaczej szarpanie, brak płynności? o czym tu w ogole rozmawiać...?