FhissT

jak robiliśmy przegląd zx9r to na stacji kontroli pojazdów skręcili głowami że kierunkowskazy są za małe... ale podbili w końcu, sta moje pytanie. no to dobrze że nie ma tego określonego w przepisach. dzięki!

Witam! Zakupiłem komplet kierunkowskazów o wymiarach 5,5 cm X 2,5 cm, mają kształt powiedzmy trójkątny, taki jak w wszelkiej maści motocykli (łezka). Nie moge sie dokopać do regulacji prawnych odnośnie miminalnych wymiarów kierunkowskazów w motocyklach a wiem że takie na 100% istnieją...

zgadza sie... pomyliłem się, myślałem o vt750, najpierw był na łancuchu potem dali jej kardan. co i tak nie zmienia faktu ze w tej cenie vulcan najfajniejszy...

ja w tej cenie rozważyłbym vn 800 a jak kasy starczy to vn 900 na wale... dopiero w drugiej kolejności intruza.

no jestem po przegladzie dyfra... wielowpust przy skrzyni i kole bez problemu, gorzej ten w pierwszej obudowie dyfra, nie mogłem zdjąc tego uszczelnienia, ale widząc że ejst w dobrym stanie dałem sobie spokój, nawaliłem smaru litowego, wymieniłem "fartuch przy kardanie i bedzie latać... ogółem robota dość prosta, ale bez podnośnika nie da rady plus druga osoba pomagająca wsadzić koło + dyfer i kardan na miejsce. należy zwróciś uwagę czy przarwa między dyfrem a kołem wszędzie jest równa. u niektórych bywa z tym różnie...

zamiast gadać o tym co nie jest antykontrprzeciwskrętem to byś Yuby powiedział co jest, a najlepiej zademonstrował... jeżdzę cruserem i w życiu o tym nie słyszałem heh, mniej gleb w życiu... ;)

dyfer się sypie jak użytkownicy zapominają raz na 10.000 km rozkręcić całe to ustrojstwo, najebać dobrego smaru na wielowypusty i skręcić do kupy, roboty na jakieś 2 godzinki, ale warto, korozja je zjada. Wał Kardana nie jest bezobsługowy (tyczy się też innych motocykli)! z rsztą xvs650 nie mieści się w budżecie. szczerze wątpie czy najdzie dobrego intruza w tych pieniądzach. w gole jak na czopa troche mało $. a tak przy okazji to xvs650 jeździ lepiej jak vt600

nie rozumiem... :blink: czepiasz się dyskusyjnej awaryjności virażek a jednak chcesz mieć HD?? :wink:

a ja swoją własnie sprzedałem... :)

o to to! dlatego mój brat na pierwszy moto zakupił bardzo ladne vt500 a nie mdle cb500 ktore tez ogladaliśmy. ma motocykl z duszą i nie ma lipy gdy jedziemy w grupie choppy/cruisery. kupił ją sercem i jest zadowolony!

temat się rozrósł... ale mnie interesuje inna rzecz. jeżdżąc cruiserem postępuje przy redukcji trochę inaczej (nie wiem czy dobrze, ale szarpanie nie występuje) redukcja, dojeżdżanie np do skrzyzowania: 1. zamkniecie gazu 2. wciśnięcie prawie jednocześnie klamki sprzęgła 3. wbicie biegu (sprzęgło wciśnięte) 4. przegazówka (sprzęgło wciśnięte) 5. puszczenie klamki sprzęgła. ogolnie chodzi mi o to że zwiększam obroty po wbiciu biegu i przed puszczeniem klamki sprzegła.

dorzucę link do allegro: http://allegro.pl/szyba-silverado-mocowanie-xvs-drag-star-oryginal-i2057174769.html?source=oo

aj tam, a co nie leżało...

up, na razie poza allegro.

raczej zje*any tłumik, ale to się w każdym nowym moto powinno wypierdzielać.

a tak przy okazji to rocker na zdjęciach wygląda fajnie ale na żywo jest jakiś taki jakby wykastrowany i jakby niekompletny - takie mam wrażenie... o wiele lepiej prezentuje się np raider.

ale za to jak na sporta zx9r jest wygodne, jak juz zmieniać to na lytra.

Sprzedałbym swoją szybę, która mi leży w garażu bezużytecznie. W tym sezonie jeździłem może z trzy razy z tą szybą, wole bez... :bigrazz: Szyba zdjęta z XVS 1100 rocznik 2003, używana więc jakieś tam rysy ma, wg mnie przydałoby się ją wypolerować. Wraz z kompletnym mocowaniem, które jest jeszcze zamontowane na motocyklu. Być może pasuje do innych modeli z "Star" w nazwie, ale tego na 100% nie wiem. Cena 900 PLN + koszty przesyłki. Szyba Mocowanie

jak nie masz skończonych 24 czy tam 25 lat to nawet współwłaściciel z 60% zniżki w wielu ubezpieczalniach jest w ogóle nieuznawany. tak miałem ze swoją xvs1100. w pośpiechu, już po terminie zmieniałem ubezpieczyciela, w Interrisku byłoby gruuuubo bo ponad 1300 złociszy by mnie samo OC wyniosło. poj**ane ceny tam mają...

zgadza się, masz dobrą pamięć. tamto zgrzytanie po daniu w palnik ustało, nie lubie takich prodblemów które pojawiają się i znikają bez powodu... zrobiłem ponad 1000km bezawaryjnie od czasu jak zgrzyty ucichły... dzięki za rady, faktycznie gdy moto toczy się na kołach jest cicho.

Z racji że miałem chwile wolnego czasu to postanowiłem wrzucić draga na podnośnik i utwardzić na maksa zawieche z tyłu. Nie moglem sobie darować i odpaliłem moto :icon_biggrin: Wszystko super do czasu wrzucenia biegu (moto cały czas na podnośniku). W okolicy skrzyni biegów zaczęły być słyszalne jakieś postukiwania, metaliczne, jakby coś luźnego się tłukło w skrzyni, coś podobnego do przejeżdząjącego pociągu... Musiałem to zweryfikować i zrobiłem pareset metrów po osiedlu, w czasie jazdy cisza oprócz szumow z skrzyni i dyfra... Próbował ktoś odpalać na podnośniku cokolwiek co ma wał kardana? Może tak po prostu jest bo koło "wisi" bezwładnie, nieobciążone ciężarem motocykla, ale raczej takie dźwięki nie wydaja mi się normalne...

no to nie miałem racji... :bigrazz:

no dobra jak juz o pionach mowa to czy warriora da się postawić na kolo? pytam bo sie z qmplem przekomażałem na ten temat...

hesuss: no szkoda że nie robią toyoty corolli na dwóch kołach... zawsze myślałem że motocykl kupuje się dla pasji a nie z konieczności...

spoko! nasmaruje tylko to co trzeba (wielowpusty) tylko jakoś nie moge się do tego zabrać... :banghead: