FhissT

chyba się wybiorę!! :)

parking strzeżony czynny całą dobę! :biggrin: tylu ludzi z forum było a ani jednego nie udało sie spotkać, a może spotkałem ale nie pamiętam bueheh, Yuby byłes na moto? żadnej SP nie widziałem...

no i było znośnie, aż za bardzo! tak że nie wiem ile wypiłem zimnych browarów w czasie zlotu... dobrze że nie było dmuchania :rolleyes: zlot zlotem, najważniejsi ludzie i klimat ale żarcie, które było w cenie wjazdu jak dla psa...

No Marecki_ byłaby okazja pogadać o naszych sprzętach ;) Oby pogoda ludzi nie odstraszyła, w piątek sobote ma być znośnie.

mi tam to jebnięcie średnio potrzebne, jakbym kupił XX to marnowałby jedynie potencjał jego silnika... jakoś nie chce mi się odkładać zakupu na przyszły sezon. VFR ogółem jest motocyklem ciekawszym, ma pare smaczków. Jak kupię XX jesli nie znajdę ładnej VFR, to zdaję sobie sprawę że rzuce siebie na dosyć głęboką wodę, pomimo że troche km nawinąłem bezstresowo na zx9r. Tyle konia to mi na pewno nie trzeba, ale muszę przyznać że XX od lat mi sie podoba i byłby zajebistym zakupem ale właśnie po VFR...

my też w piątek lecimy, pewnie na jedną nocke no góra dwie jak kac nie pozwoli wracać w sobote ;)

zalewaj! nic silnikowi nie będzie...

Chyba zrobię tak jak piszesz Cosmoo, jeśli teraz aukcja mi zejdzie to Drag zapewne zostanie ze mną do końca sezonu i na wiosnę znowu go wystawię... Na pewno tańszy nie będzie! :biggrin: Jedynie żal może być motocykla który mam teraz na oku (jednak XX)... Mareckiego_ VFR też zajebiście mi leży ale odległość to jedno no i przechodzi mu sprzedaż więc nie ma co cisnąć tyle kilometrów wbrew wszystkiemu :wink: Pozytywnie Zakręcony Wariacie: coś mi się obiło o uszy że Dual aby zadziałał wymaga nacisku wywołanego przez obrót przedniego koła... w sposobie który przedstawiasz tego nie uzyskasz, może się wydawać że nie zblokuje tylnego koła, a w czasie jarania lacza owszem... prawda li to?

ok, chciałem wyręczyć ewentualnego nabywcę hehe, jeśli nie sprzedam zrobię na koniec sezonu...

1. co to za olej? półsyntetyk? to czy 10w40 czy 20w40 to praktycznie nie ma znaczenia, najlepszy byłby jakieś W50. 2. tak bywa ale świece i filtr i tak warto wymienić 4. całkowicie normalne, możesz to troche zniwelować ruszając delikatnie do przodu motocyklem na biegu i z wciśniętym sprzęgłem jeszcze przed uruchomieniem silnika (rozkleisz tarcze).

mi tam ich podejście i deklaracja na stronie tylko zachęciły do przyjechania na zlot w ten weekend... co za gnojstwo w tym kongresie siedzi...

jadę jadę, a napatoczyła się lalunia XX z Siedlec... ;) coraz bardziej irytuje mnie brak zdecydowania kupujących, mam dobry motocykl i nawet nikt nie przyjedzie oglądać, chyba wybrałem zły czas t.j. środek sezonu na zmianę motocykla...

co ile km regulujecie zawory? znajomy mówił że po 12-15 tys można zacząć w nie zaglądać, wcześniej nie ma co regulować... ja zrobine mam prawie 10 tys km od regulacji i nie wiem czy to narazie ruszać... silnik chodzi ładnie, cyka tak jak DragStary cykają, zaworów nie słychać...

Postanowiłem w tym roku jechać, szczególnie po odwiedzeniu ich strony... ;) http://vboyen.pl/

właśnie! wydechy pierwsza liga!!

sorka jeśli było... http://www.smog.pl/wideo/54564/wypadek_motocyklisty_z_bliska/

potwierdzam to merdanie, u znajomego telepie aż miło ale on odkręca na V od 40 km/h pełnym ogniem.

biorąc pod uwagę to jak mój brat jest zadowolony z VT500 to polecam Ci właśnie coś takiego... ale znaleźć ładnego jest ciężko.

a mi się wydaje że inżynier to zawodowe a licencjat to yyy... nie wiem ;P zawsze to dwa koła, i tak wszyscy skonczymy na rowerach prędzej czy później... ;)

Czyli nie ma palenia lacza chyba że ledwo muskając hebel albo zapierając o płot heh jeszcze zostało spieniężyć swoją lochę i jadę do mareckiego po VFR, szkoda że prawie 600 km w jedną stronę... :/

Po pierwsze - częste wsłuchiwanie się w odgłosy pracy silnika i napędu w czasie jazdy. Po drugie - na skrzyżowaniach jazda osią jezdni (jeśli warunki na to pozwalają), bo nigdy nie wiadomo czy ktoś za mocno się nie wychyli. Po trzecie - wyłączanie po dwa razy kierunkowskazów (standardowo hehe). Po czwarte - brak zaufania do lusterek, przy większości manewrów również obracam głowę.

hehe,Cosmoo, ja na emeryturze i tak powroce do chromu a moze nawet wcześniej... narazie szukam czegoś z innej mańki bo cos mi odwaliło ;) Marecki_ vfr twoje zajebiaszcza! tak jak piszesz na dobra fjr trzeba coś ok 20 tys... co do kosztów utrzymania vteca to w serwisie za regulacje strasznie się cenią, bo v4, a tak poza tym to standard, no i regiel całkiem drogi, o przypadku wymiany rozrządu nie mówmy bo wcale nie musi się przytrafić (ale cena tego kosmos, części + robota)

w weekend robię objazd po blackbirdach w okolicy i mam nadzieje ugruntuje sie w przekonaniu że jednak XX. dual CBS w tym moto działa również na postoju?

chętnie bym sobie też taki sprezentował! gratuluję!

a mi z cukierkami ICE'ami hehe