wieczny student

Powiedz mu, ze czarne są najszybsze :icon_mrgreen:

Ciekawe, czy ten kask ma tak jebitnie wielką szybą, czy tylko kobieta ma małą głowę...

Nie XLV, a chyba NXR... Piękna sprawa te stare Dakary. Jakoś tak więcej motocykli wygląda jak moja AT :icon_mrgreen:

Mam 173cm, 66-70kg. Wiem, że może zabrzmię jak cfaniaczek, który już ma i zapomniał ja ciężko było zapracować/dozbierać/dociułać, ale uważam, ze jak kupować, to kupować dobrze i docelowo. I w twoim przypadku, przy sprecyzowaniu celów, do których będziesz używał motocykla, uważam, ze najlepszym wyjściem jest rzeczona AT, lub XTZ750. Na korzyść Yamahy przemawiała do niedawna cena, ale od jakiegoś czasu Afryk robi się mnóstwo. Nie ma co się bać starszych roczników, bo na polskim forum AT można dojść do wniosku, że modele 88-89 prawie w ogóle się nie psują, 90-92 psują sie tylko trochę, a 93-02 maja już mniejsze lub większe wpadki. Masz ruska, tak jak ja. Pocieszające w AT jest to, że jest bardzo przyjazna mechanikowi, bardzo łatwo się ją rozbiera (przynajmniej moją wersję 90-92) i większość rzeczy jest pod ręką. Zawory na śrubkach, do regulacji których nie trzeba wyjmować gaźników... Mam i jestem zachwycony, choć AT pokazała mi trochę więcej w terenie niż rusek, więc siłą rzeczy teraz coraz częściej myślę o czymś lżejszym, bardziej terenowym... :banghead:

Ewentualnie pompka przyspieszająca chyba może świecę zalać samym otwieraniem przepustnicy... Ale tego pewien nie jestem, nie miał takiego motocykla, zasada działania pompki przyspieszającej jeszcze mnie nie interesuje, ale pamiętam jak mnie znajomy ochrzanił, że stoję i kręcę manetką w jego endurze. Cośtam mówił, że pompka i że kopać będzie pół dnia... :banghead:

Na kolo, weź się chłopie nie wdawaj w dyskusję jak nic na temat nie wiesz.

http://picasaweb.google.pl/datasiedem/Roma...sExpedition2007 O tę drogę w końcu chodzi, czy nie :icon_mrgreen:? "Celem glownym byl przejazd trasa 67C, ktorej najwyzszy punkt jest na 2150m n.p.m. Samej trasy nie da sie opisac, jest piekna, niebezpieczna i jeszcze raz piekna. Fotki nie oddaja nawet 30% wrazenia. Prawie cala trasa jest albo blotnista, albo kamienista. A kazdy kamien tylko czeka, zeby przeciac opone lub zrzucic z siodla niewprawnego jezdzca. Bylo kilka gleb, na szczescie bez strat. No nie liczac urwanych lusterek. " Data7.

Kalectwo... :banghead:

No dobra, dostałem wiadomość od posiadacza singla, i napisał, ze się da z dwójki w dwie osoby, ale przyznał, że zabawa jest nietęga. PS: sam Uralem z koszem ciągałem na linie XT600 bo nie chciała palić. I kierowca nie dał rady odpalić.

Lina za samochodem, wrzucenie 3 lub 4 i jazda. Sam z dwójki nie odpalisz. Myślę, że nawet na 3-4 będzie trzeba skoczyć na tylne koło, żeby dociążyć i nie zablokować go po strzale ze sprzęgła...

No dobra, ale foks się coś skarżył, że go na tor w Poznaniu nie wpuszczą, bo hamerykański XR nie ma europejskiej homologacji... Prawda to?

Super.

Odświeżam temat Oxtarów. Ktoś mi powie czym się różni TCX PRO (2) od TCX Comp? Te drugie mają zawias? Są mniej hardcorowe i da się w nich łatwiej chodzić?

Moja uwaga tyczy się popularnego w Bolandzie braku zestawu firmowych kluczy. To chyba oczywista oczywistość.

Poważnie buty Daytony są tak dobre, czy się nabijacie?

http://forum.motocyklistow.pl/miglo-Sprint...ak--m13524.html Wiem, że wiem, że wiesz, że wiem. Ale w 1050 jest koło przykręcane kluczem 52mm o ile dobrze pamiętam, i niektóre sklepy nawet nie zdejmą tego koła żeby chociaż gumę zmienić :buttrock:

Racja, takie klucze są znakomite przy wymianach w niektórych motocyklach. W F3 wymieniłem olej z filtrem bez ruszania plastików.

Wal do Śmigła, on ma 1050. No i monowahacz, w niektórych sklepach nie wyważą ci koła przy wymianie opon :icon_mrgreen:.

AAAAAAAAAAAAAAA, Joanna napisała na czarno, aaaaaaaaaaaaaaaaa.... :icon_mrgreen: ;) :P Kurna, szybsza byłaś :D

Ja mogę pouczyć... :wink:

:wink:

XTZclub.pl Od niedawna działająca strona wielbicieli XTZ. Tam popytaj.

Zależy czym polerowałeś tę pierdółkę :icon_biggrin:

I tej bydlondynki też szkoda...

No dobra, ale Wy tam macie 17mm skoku, a ja pytam w kontekście ciężkich enduraków, gdzie jest ponad 200mm skoku ;)