wieczny student

Witajcie! Szukam serwisówki http://sklep.scigacz.pl/ksiazka-serwisowa-...es-p-17966.html Możliwie w wersji elektronicznej :crossy:, w językach cywilizowanych :crossy:. Zależy mi na danych do modelu GT550'85.

No nie powiem... Takich zawiech i silnika życzą sobie obecni posiadacze Afryk. Szkoda tylko ze wtrysk. PS: uściślając - chodzi o silnik o taki parametrach, zachowujący afrykańską żywotność :bigrazz: .

No co Ty...? Półsyntetyka chcesz se wlać...?

Xylo, ja zalałem starą japonię (Africa Twin'91) pełnym syntetykiem 10W60, mimo, że gdy ją kupowałem była na Motulu 20W50 mineralnym. W międzyczasie jeździłem na semi 15W50. Nie wiem ile brała minerała (od razu zmieniłem), ale semi brała 50-150ml/1000km, natomiast teraz po tysiącu kilometrów nie zauważyłem żadnej konsumpcji syntetyka. Jedyny minus to niewielkie pocenie się uszczelek pokryw zaworowych, ale nie mam pojęcia ile lat mają... W Uralu jeżdżonym na Motulu 20W50 i LiquiMoly 20W50 (minerały) w misce nie znalazłem ani grama nagaru. No to co, japoniec by miał...?

... ja wytłuszczę kolegę. :wink: ;) :icon_mrgreen:

Rambowi zardzewiała nierdzewka :D... Ja głęboko i tak nie wjadę, bo mam nieprzerobiony wlot powietrza... Sól, jeśli zeżre, to tylko i wyłącznie mój motocykl, więc się odpierdzielta dewoty :buttrock: . A zdjęcie ma być i kropka. Photoshopa nie umiem ;) Pozdro750 ;)

Fakt, źle przeczytałem, 100 litrowa. Trza uważać.

Czekaj, jechałeś w aucie i zabiłaby Cię jakaś stukilowa beczka uderzająca w przód Twojego samochodu (bo napisałeś, że TIR był przed Tobą)?

Ok, jasne już. Dzięki :-)

Jednym z planów na ten sezon jest zrobienie fotki Afryce stojącej kołami w morzu. Mam nadzieję, ze da sie na plażę wjechać już niedługo :icon_question: .

Witajta! Czy na Helu jest gdzieś miejsce, gdzie po cichu i "w miarę bezkarnie" można wjechać motocyklem na plażę :biggrin: ? Motocykl to Africa Twin na kostkach. Pozrdo750.

Mój wytarł się nierówno bo jedno ogniwko zgubiło uszczelniacze i sworzeń zaczął się nadmiernie wycierać powodując "strzelanie" łańcucha na zębatkach. Nie wiem ile ten łańcuch miał lat gdy go kupiłem, był w środku naciągu. Kupiłem nowy, bo i jazda jest o nieporównywalnie lepsza, a i łożysko wałka zdawczego się nie katuje. Same plusy. Minus to cena, ale nikt nie mówił, że będzie tanio.

Tematów o smarowaniu łańcucha było multum.

Koło napędza małe kółko, które ciernie przenosi napęd ze skrzyni biegów. Coś jak maszynka do odpalania motocykli na MotoGP. Weź tam łożysko w kole zmień... tragedia.

Posadź go przed kompem i niech przeczyta ten temat. Niech się przekona, że zrobił dobrze. Prawda jest taka, ze jedyny tam zachował sie jak facet.

Niech Ci miska pełną będzie :) . Powinno być ok, a jakby co - lej fulla. Silnik nie wybuchnie wbrew ogólnoforumowej opinii tełoretykuf.

"Najoptymalizacyjnie" zalałem motocykl na początku półsyntetykiem gęściejszym, czyli 15W50 Agipa. Brała. Pełnego syntetyka 10W60 nie bierze. To zapewne zasługa wyższego indeksu oraz syntetyczności. Cena to okolice 47-50pln za litr.

No to zapraszamy na forum www.xtzclub.pl . W sumie sporo te motocykle łączy, więc będziesz się miał kogo ewentualnie wypytać. Sporo wiedzą chłopaki.

Cena takiej pompy nie powinna być wysoka. Działające używki można kupić i za 30-50pln. W AT montowane są podciśnieniówki od XJ600, XTZ660/750, Piaggio Hexagon... A 50W - tak mówią na forum AT. Te pompy są w Hondach popularne.

Gratuluję maszynka nietuzinkowa. Na żywo widziałem tylko jedną. A pompa - serio kolego, poszukaj jakiejś podciśnieniowej. Wepniesz się tam gdzie podpina się wakuometry do synchro. Końcóweczkę do wpięcia się po podciśnienie zdobędziesz z Transalpa. Tramp ma kranik podciśnieniowy, który podciśnienie bierze właśnie z tego miejsca kanału dolotowego między cylindrem a gaźnikiem (zaślepiony chyba imbusem 5mm). A oryginał sobie odpuść jak już padł. W końcu żre 50W.

No, 2oo czemu nie :icon_mrgreen:.

Kiedy właśnie podałem przykład, ze półsyntetyki mi żłopała, a pełnego syntetyka 10W60 nie bierze jak na razie nic... A nawet gdyby miała brać trochę, to lepiej jej będzie na pełnym, niż na semi. Zaczęły mi się delikatnie pocić uszczelki pokrywy zaworów, ale to norma w tych silnikach mających troszkę lat.

Mam Afryke, silniki podobne. Moja jest z 1991 roku, na zegarach 65kkm, ale nie ma miejsca na jedynki. Licznik na pewno nie był kręcony, motocykl pochodzi z Włoch, więc możliwe, ze ma 165kkm. Agip 15W50 semi ubywał w ilościach 50ml/1000km miasto, 120-150ml/1000km jazda po lesie, niskie biegi, wysokie obroty, kiepskie chłodzenie. Zalałem pełen syntetyk 10W60 i od ponad 600km nie widzę żadnych ubytków, a motocykl zdążył się w terenie dogrzać do czerwonego kilka razy. Wiek silnika ma znaczenie i proszę nie pisać, że nie ma. Nie wiemy, czy miał wymieniane uszczelniacze zaworowe, nie wiemy czy motocykl stał rok czy nie. A pompa paliwa - najtaniej to chyba pompa podciśnieniowa od XTZ750. Ani prądu nie bierze, ani się nie pali. Tania jest, i działa bo sporo osób ma ją w Afrykach. Ja też mam, ale jako zapas, jeżdżę nadal na oryginalnej.

Hehe... Myślałem, że w Hondy pójdziesz :)

Czemu nie Afryka :icon_question:?