wieczny student

"poniżej tysiąca nie schodzę"... taaa, od kogo to ja słyszałem... :)

Kapitalne jest zdjęcie 4 i 5, artystyczne, zabawa światłocieniem, żarówka dodaje kolorom ciepła :). Pamiętaj, żeby ci dali te śruby na pamiątkę!

Od samego ruszenia z warsztatu w 2004 roku klamka sprzęgła nie miała pełnego skoku - wyrobiła sie zarówno ośka, jak i otwór w dźwigni wycisku. Tuż przed naprawą było już tak, że sprzęgło rzeczywiście ciągnęło. Także rzeczywiście - teraz, przy większym rozklejeniu tarcz ma prawo coś dzwonić. Będę nasłuchiwał, najwyżej się będzie naprawiać. Nie chciałbym natomiast uziemiać się jakoś w najbliższym czasie... Motocykl będzie mi potrzebny.

Pan redaktor? Jak cholera :icon_biggrin:!!

Właśnie, filtr powietrza kolega w jakim ma stanie?

Robiłem taki remont w tę zimę. Pomagał mi kumpel przez Gadu-Gadu. Budowa prosta jak cep z dwoma końcami. W 10 minut będziesz w stanie wszytsko rozłożyć na stole i złożyć. A dystansami się nie martw, pamiętaj ich kolejość i która strona z czym współpracowała. Ja musiałem wymienić zębatkę rozrusznika (wyrobiony wieniec pieska) oraz wałek od kopniaka (wyrobiony frez na klin). Oczywiście razem z nową zębatką rozrusznika zaożyłem nową zapadkę w owym piesku. Po złożeniu do dziś gra i trąbi :icon_biggrin:. Aha, nie wiem jak tobie, ale mi się przydał wkrętak udarowy :rolleyes:.

Moim zdaniem najlepszy silnik z ruskich bokserów to Ural, ale silnik Kaśki, dobrze wyremontowany, wcale nie będzie bardziej awaryjny. No i co to za Kaśka bez silnika z Kaśki?

Pisze o dźwięku na wolnych obrotach, bo jak lekko odkręcę gaz hałas zagłusza owo dzwonienie :icon_biggrin:. Niedawno poprawiałem dźwignię wycisku co zaowocowało dużym skokiem klamki sprzęgła. Tarcze rozklejane są jak należy. Więcej na razie nie napiszę, bo chwilowo zamieniłem Urala na VFR i do poniedziałku jestem bezweteranowy :rolleyes:. No niestety nie miałem jeszcze okazji, ale na mój małodoświadczony gust moje dzwonienie to Przed regeneracją dźwigni wycisku nie przypominam sobie, by coś tak dzwoniło...

Witajcie! Na biegu jałowym, po wciśnięciu sprzęgła słychać metaliczne hałasy pomiędzy silnikiem a skrzynią. Prawdopodobnie łożysko... No chyba, że tarcze się kończą. Mam pytanie: jeśli to jest łożysko, czy można tę sprawę trochę olać i poczekac do zimy? Czym grozi olanie sprawy? Większym hałasem, czy rozleceniem się łożyska i zablokowaniem sprzęgła? Jeśli jest taka możliwość - nie chcę się uziemiać teraz... PS: bo gdyby to były kończące się tarcze, to domyślam się, że sprzęgło by się ślizgało :icon_biggrin:

To może być zbyt uboga mieszanka.

Nie dość, że Sokół do remontu, M07 do remontu, to jeszcze jedyny Swój jeżdżący motocykl położyłeś... Niedługo rowerem będziesz jeździł :notworthy:

Możliwe, że ktoś nieudolnie próbował odblokować, i zmieniając dysze zapomniał o kryzach w krućcach ssących...

Niestety ja, z przyczyn takich samych co Paweł, jestem zmuszony odwołać swoje uczestnictwo w tegorocznych Borkach. Przepraszam za kłopot i zamieszanie, ale (razem z Pawłem) liczymy na wyrozumiałość. Taki lajf gad dem :notworthy: Niestety ja, z przyczyn takich samych co Paweł, jestem zmuszony odwołać swoje uczestnictwo w tegorocznych Borkach. Przepraszam za kłopot i zamieszanie, ale (razem z Pawłem) liczymy na wyrozumiałość. Taki lajf gad dem :icon_eek:

Ale ja na serio gdzieś czytałem, że najpierwsiejsze M72 miały panewki. Ruscy zrobili łożyska, żeby można było remont w szopie zrobić.

Wiem, że pierwsze M72 miały wał na panewkach, tak jak R71.

Stukac może parę rzeczy. Możesz mieć luzy na swożniu tłokowym, płaszcz tłoka może stukac o gładź, laska popychacza może stukać prowadnicę, mogą też klekotać zawory w prowadnicach zaworowych. U mnie w Uralu (nie Junak, lecz konstrukcja podobna) stuka coś od dwóch lat. A zrobiłem już ponad 9tyś km. :P

A czym jest "sezon motocyklowy"?

Widziałem parę innych rzeczy łącznie z rozbryźniętym ludzkim mózgiem na asfalcie w wersji live pokrywającym dobre 2m^2... Nie to, że lubię. Przyjmuję do wiadomości, że można tak skończyć, i mnie to w ogóle nie szokuje.

Co wy tacy delikatni :biggrin: ?

To ja poproszę na [email protected] :biggrin:

A amorek skrętu dokręciłeś? Ilebyś nie regulował, ilu luzów byś nie skasował, to podejrzewam, że i tak będzie trzeba amork skrętu dokręcić :biggrin:

Rok temu niestety też wszyscy mówili, że ten sezon tragiczny, bo bardzo dużo wypadków. Wkurza bezsilność na trzydziestoparo konnym motocyklu. Nie dogonisz i nie pogadasz...

Coraz więcej ludzi posiadających stricte szosowe motocykle rozmyśla nad kupnem motocykla enduro, tudzież cross. Także sam w tych rozważaniach nie tkwisz :biggrin:

Ffffff kulki sobie lecą... :biggrin:

Dziwne... Ten motocykl swą sylwetką, wysokością nie może nie rzucić się w oczy. Nawet parę dni temu gadaliśmy, że jadąc nim widzi się wszystko ponad dachami samochodów, i wszyscy widzą motocykl. Że bezpiecznie... Pozostaje domagać się swego od ubezpieczyciela i montować xtz/kupić Afrykę. Może będzie nas dwóch... :biggrin: