jannikiel

I słusznie, chłopak, wybiera więcej opcji, może szybciej znajdzie :lalag:

A ja to się zastanawiam, na cholerę Ci na 1 poważny motocykl taka "wścieklica"...? Lepiej się chopie dobrze zastanów, bo w naszych okolicach już był taki co miał wszystko gdzieś.... i już go nie ma ... na prostej , ale bardzo ciulowej drodze złapał takie shimmi, że się przestraszył( prawdopodobnie) wpadł do rowu, jechał nim, aż zatrzymało go drzewo....na tym filmiku w tle widać resztki z tego motocykla... Ten motocykl, jest fajny, ale na bank musi mieć amortyzator skrętu, a i osoba nim jeżdżąca musi mieć doświadczenie w nieco słabszych maszynach...

No kurczę nie da się pogodzić wykluczających się rzeczy żeby była śmoc musi być spalanie... ale z reguły ( ale nie zawsze) moto na wtrysku mniej spala, lub inaczej- dokładniej miesza - wypuszcza mieszankę paliwo- powietrze, i je dokładniej spala.... Dlatego lepiej szukać czegoś na wtrysku... podobnież ta nowa Honda Africa Twin 1000 jest niezła..... może takie cudo? Bo mnie np. przeraża masa Yamahy i Triumpha jak miałbym pokonać jakąś śliską/ błotinistą łączkę na trasie dojazdowej...a jak chcesz moto z ogniem to nie ma wyboru KTM Superenduro 950 tylko o oszczędnym spalaniu zapomnij...

Jak iskra jest bardzo mocna to bardzo słabe są gaźniki... :icon_mrgreen:

W miarę oszczędne są 2 cylindrowe BMW, ale mistrzem jest tu chyba BMW F 650 GS - miałem taki to wiem- , na zbiorniku( 17 litrów) zrobiłem 500 km... nawet przy ostrej jeździe nie spalił mi więcej niż 5/100 km, tylko ten motocykl ma swoje ograniczenia...

Hmmm.... ja w życiu bym nie kupił, wolałbym za połowę ceny używki kupić 999 takie jak moje, dokupić K750 z koszem a resztę $$ przeznaczyć na paliwo/wojaże/ czy co tam jeszcze... ale się ma kasę się kupuje..kto bogatemu zabroni...??

Fajna ta BSA :-)

Rozpoczęcie sezonu 2017

Oj tam cena...Yuby...ale zaiwania że hej :-) Marcin, Tobie więcej spalała, bo jeździłeś obładowany no i nie te gabaryty kierownika hahahhahahahahahahahhahahahahahah

"...Dla mnie Multistrada to tak samo motocykl do niczego, prawie jak Varadero. Którym nie wjedziesz w teren bo ciężki, wolny bo 100KM, spalanie kosmiczne przed liftem..." Yuby nie jeździłeś Multinką 1200 ?? Nie wiem ile dokładnie owa 1200 ma koników, ale Rysiek z Jedwabnego dostał mandat 500 zł i 10 pkt. jak z córką jechał z Białego na Augustów 24,8 km/h ( ;-) ) Dodam, że ja Multinką jeździłem z tydzień czasu do roboty i gdzieś w trasę, nie dałem szans w terenie GS 1150 , a do roboty: jadę sobie coś wyprzedziłem tak na szybkiego 2 blaszanki, potem patrzę kątem oka pod lasem zajączek, z drugiej strony sarenki, zerkam na licznik 2.00 :icon_mrgreen: ... nic nie wiało, nic nie gwizdało...a dodam, że w mieście też daje radę patrząc pod kątem laików nigdy nie jeżdżących Ducatami, zmieniona bardzo charakterystyka silnika oraz wtrysku...jedynie na co można narzekać w porównaniu z poprzednim "brzydalem" Multi 1000/1100 ( chłodzoną powietrzem 86-92 KM), to spalanie mi nigdy nie wychodziło poniżej 7-8 litrów, a na starej średnia 4,8-5,5... ale coś za coś... ... ale Ducati Multi 1200 odradzam, mi się osobiście nie podoba... dla mnie bardziej charakterna byłaby stara, tylko musiałbym ją przerobić pod siebie... np tak... https://www.google.pl/search?q=ducati+multistrada+1000+dirt+tracker&biw=1024&bih=615&tbm=isch&imgil=5BrA7Q7C0lb5YM%253A%253Bp-7CDuOKFxqQcM%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fwww.pinterest.com%25252Fpin%25252F379639443563436667%25252F&source=iu&pf=m&fir=5BrA7Q7C0lb5YM%253A%252Cp-7CDuOKFxqQcM%252C_&usg=__JBQ8T_-w4x1LacHR77K9EjFvi1Y%3D&ved=0ahUKEwjH_MzBjbjRAhWMEywKHfm6BzwQyjcIMQ&ei=Rhp1WMfBMoynsAH59Z7gAw#imgrc=lyJHBvo8pZGOiM%3A Z tych 2 mmotocykli jak w temacie to tylko KTM.... Yamaha bezjajeczna... a Aprilia Tuono... Yuby ???

Ale po co wypychać... jak masz gaz, w rączce i porządne opony? Ja jeżdżę wynalazkiem Cagiva Elefant 350 z silnikiem od Monstera 600, waga tak optymistycznie licząc z paliwem 180 kg... i jakoś daję radę, ale nie chodzi tu o przerzucanie się liczbami.... DRZ 400 wcale ciężki nie jest, ja miałem kiedyś jeszcze fajną DR 350 na rozruszniku, i też dawała radę- malo tego zrobiłem na niej frontflipa !!! Co prawda nie był zamierzony, i wracałem potem na kołach ósemkach ze zgiętą kierownicą i mocno poobijany, ale tak już jest... straty muszą być hehehe...

Tak, pomijają to co koledzy piszą wyżej... Jeśli kolega nie chce jeździć zawodniczo, to jaki sens kupna motocykla scricte crossowego? A milicja ? Trza pamiętać, że raz , dwa się uda, ale za 3 razem może nastąpić przykrość w postaci zabrania motocykla na lawetę i przymusowy postój do momentu udowodnienia że jest się właściwym właścicielm pojazdu + potem mandaty? Nie lepiej kupić noermalne endurko np. DRZ 400 z papierem i się śmiać..?

No... kuczę.... napewno dużo.... aby nie więcej niz podczas normalnej exploatacji.... Ale jako ciekawostkę podam, że niejaki Jan znany z tego filmiku ( oczywiście w tle wiadoma szopa hahahah), Też ujeżdżał Boss Hossa, i pojechał aż za tą obórkę z lewej strony na drogę , potem przez łączkę, a dalej był staw, ja czym prędzej pobiegłem z telefonem rad, że Jan w podobnie efektowny sposób pierdyknie Bossa Hossa do stawu.... jakież było moje rozczarowanie, jak Jan poradził sobie i tuz przed brzegiem zawrócił półtonowe bydlątko.... :icon_mrgreen: Nasunęła mi się pewna myśl..... opowiadania o Janie :-) Szukajta w Piwie :-)

Skutery? W CB 750 Hondamatic nie było, takoż w Boss Hossie

Drogowa VF 500 - 4 cylindry v-ka miała 72 KM wtedy...

Noż kuźwa... się martwilim jak ciul...Chopie next time dawaj znać, bo ciul wie czego można się domyślać... Ogarniasz sprzęta..... szacun :notworthy: Pozdr. J-999 P.S. Przyznam się , że to ja zacząłem, no ale paru kolegów mi "uciekło na niebiańskie szlaki" :-( Sorki... Ciesz się chłopie, z wścieklicy, ino uważaj na głąbów w okolicy... a wiosną tryb rain i pełna uwaga napięta jak baranie jaja... bo to wiosną najczęściej polują na motocykle...

Nie tylko o te bio chodzi, ale dodatki do paliwa, zapobiegające stukowi, szybkiemu starzeniu paliwa, czy co tam jeszcze w nim jest... Ci którzy pamiętają paliwa w czasach komuny, to wiedzą, że jak w M-72, czy Uralu zapłon był porządnie ustawiony, a silnik sprawny, to bez problemu przy minusowej nawet -25 stp. po kilku przekręceniach wałem korbowym w celu rozrzedzenia oleju... motocykle odpalały... a teraz ta sama M-72 w stanie idealnym ma taki problem z odpalaniem, że trza używać samostartu...

Ducati witch projekt czy jakoś tak :-)

Gaźnik do porządnego czyszczenia i regulacji...

No to jak iskra ( porządna- tak z 2-3 cm) jest to gaźniki...kiedy w końcu zrozumiecie w dobie paliw z dodatkami bio - postój motocykla ok. 1 m-c bez jeżdżenia może skończyć się podobnymi problemami- przyczyna banalnie prosta- z paliwa podczas postoju- szczególnie w ogrzewanych garażach ulatniają się najbardziej lotne związki, pozostawiając bio i inne paskudztwa osadzające się na rozpylaczach, dyszach i innych elementach gaźnika- 4-cylindrówka 400 pojemności ma relatywnie małe dyszki, a w szczególności dysze wolnych obrotów...trza czyścić, przy użyciu odpowiednich carbucleanerów i urządzeń..

Z racji mnogości pytań, dodam jeszcze raz: motocykle zarejestrowane i serwisowane, sprowadzone pod siebie i dla siebie...możliwy 1 darmowy serwis w cenie motocykla....lub zamiana na coś ciekawego z silnikiem Ducati.

Kolega kupi Suzuki DRZ 400 lub Kawasaki KLX 250- od 2006 wzwyż tylko z uszkodzonym silnikiem. Telefon: Ryszard - 606814703

To jestem ciekaw jak wyglądają przepustnice, membrany, iglice....