jannikiel

Pewnie czarny, daweczka bogato ustawiona, jak przypuszczam...czy martwić się czy nie to pytanie dla mnie filozoficzne, w zależności od tego do czego nam służy sprzęt typu MX, jeśli do urywania sekund na torze MX, to nie ma się czym martwić, jak silnik wybuchnie to wybuchnie- wpisane to jest w ten sport, jak do innych celów - to trzeba się martwić nad celowością wyborów 😉

Dniepr MT 16, resztki: siedzenie, tłumiki, lampki ect... Nie wysyłam, mogę dostarczyć na trasie Łomża-Giżycko... https://sprzedajemy.pl/dniepr-mt-16-pozostalosci-tlumiki-siedzenie-lomza-2-6bea9f-nr67808696

Sorki Kolego, jak to są wżery, to te lagi to złom...

Chyba, że stało pod chmurka lata i przez np jakiś otwór nieszczelny ( niektóre mają wyjście z bloku na licznik, obrotomierza), im wody napompowało latami... albo topielec... ciekawe jak łozyska wału korbowego w takim razie wyglądają...Ja pokręcilbym wałem korbowym i sprawdził, czy nie czuć zacięć, czy nie ma luzów ect...jak wszystko OK, to sprawdzić należy cylinder czy nie ma pęknięć, i płyn sie nie przedostaje, przez mikropęknięcia, potem uszczelka, glowica, poskładać, nalać rzadkiego oleju na przepłukanie, kilka razy( bez wlewania płynu chlodniczego), spuścić, nalać właściwego oleju, zalać płynem chlodniczym, odpalić i jeszcze raz sprawdzić, jak problem zniknie jeździć, obserwować, jak problem nie znika, czeka poważny remont, wymiana cylindra/głowicy...

No fakt, Petrux sobie jeżdzi, a Bauti walczy o konkretne wyniki..., Ciekaw jestem, akcji Bassani- Rinaldi...idę poczytać...Rinaldi w ostrych słowach skomentował zachowanie Alexa B., i jeszcze, ze ten go potem w paddocku nie przeprosił, no Bassani stwierdził, że przez zamieszanie po wyścigu, nie miał czasu porozmawiać z Rinaldim, i zresztą wszystko odbyło siw w normalnych warunkach wyścigowych on trącił mnie, ja mu wjechałem pod łokieć... ale szczerze ton glosu Rinaldiego powiedzmy średnio mi sie podobał - gwaiazdorzy czy co... a rękę to se wczesniej chłodził, jeszcze przed wyścigiem, to trochę zełgał, że to przez Basaniego... Superpole Race, wygrał Bautista, drugi Toprak, a 3 A. Locatelli, ponieważ Rea się wywrócił na ostatnim okrążeniu...Rinaldi niexle jechał, ale chyba skonczyły mu się opony i spadł na 8 miejsce, Bassani dojechał 10....ciekawe, czy po południu nie będzie padac... II wyścig Supersportów Sofoglu, Manzi( musiał oddać miejsce na pudle Schrotterowi), Schrotter, Buledze na 1,5 kółka przed metą zdech motór, a jechał 4, z nadzieją na walkę o pudło... ehhhhh , Bayliss, ma uszkodzona na ostatniej rundzie stopę i to było widać, podniósł się z 17 miejsca na 12, a potem spadał, w końcu wyjechał poza tor i koniec zabawy.... Czekamy na II wyścig Superbików... Wygrał Bauti, drugi niespodziewanie Toprak, który na ostatnim zakręcie wyprzedził zdezorientowanego Rinaldiego - który miał jedno okrążenie wczesniej ponad 3 sekundową przewagę nad Turkiem... Bassani dojechał 12 ....

No bo jak Bauti, odfrunął, to ciekawsze rzeczy działy się z tyłu, hehehehe... Bautista jechał jakby w innym wyścigu 😉 Podobnież Petrux pojedzie fabrycznym Desmoseidici za Bestię w Le Mans, może jednak lepiej było zaproponować, Bautiemu?

No chyba przyjedzie z Bolonii 2 smutnych panów w gajerkach i ciemnych okularach, i dadzą Axelowi "propozycję nie do odrzucenia"...a tak poważnie, to powinni umieć sami pogadać i dac se po ryju, albo iść na piwo i tyle... Bauti na wyjściu z ostatniego zakrętu, miał ponad 10 sekund przewagi i do mety specjalnie chyba zwolnił, bo inaczej w następny wyścigowy weekend będzie jechał tylko z 1 kołem, albo niech mu założą kółka od skuterka, będzie wolniejszy i płaczek w końcu wygra.... A mnie dziwi, jak niewielu tutaj się udziela, w komentarzach.... Gdzie są Ci wszyscy co mnie- Nikla- odwoływali od czci i wiary, że co, że Ducati V2 1200, że trzeba mu zakładac cugle- zwężki 55 a potem 52 mm, by 1000 mogły rywalizować... teraz Ducati ma 1000 jak wszyscy i zdobywa laury- wygrywa- i... znowu zakładac trzeba cugle, na początek 250 obrotów, teraz kolejne 250 obr.... aa... zapomniałem teraz w Supersportach prawie 1000 Ducati rywalizuje z 600 Yamahy, Kawasaki i Hondy... możecie znowu płakac.... Supersporty Bulegazzzz wygrał, potem Schroter i Sofoglu na MV Agusta, Manzi z Sofoglu ostro walczyli na "pięści" na ostatnich zakrętach... Bayliss-owi nieźle szło, w pewnym momencie był nawet 7, ale w koncu spadł na 17 miejsce buuuuu

A to może przednie koło niech zabiorą.... brrrrr... Do testów, tak, ale czy będzie się ścigać ??? Bauti w pierwszym treningu- 4 , w II treningu 1 miejsce, ciekawie wygląda v-max, no to może teraz Kawasaki odda te 250 obr...bo ma v-max większy od Panigale... 😉 W Supersportach również ciekawie...w I treningu o ile najszybsze Ducati Bulegi było 3, to w II treningu Bulgasss podkręcił tempo, i zajął 1 miejsce, Oli Bayliss, w 1 treningu na 19 miejscu w 2 poprawił się i to dość mocno, bo na 5 miejsce, sporo przed Montellą i DeRosą, zwykle mocniejszych niż Oli, ale nie ma co się cieszyć, bo wykręcił jadąc za Caricasulo. W sumie jak zauważyłem, musi popracować nad techniką jazdy BabyPanigale, bo co dobre było i wystarczające w lokalnych rozgrywach na południowej półkuli, niekoniecznie wystarczy na Mistrzostwa Świata, nie wysuwa nogi i nie leci barkiem, w "stylu MotoGp", a widocznie ma to jakieś znaczenie, bo tak jeżdżą czołowi zawodnicy... ale gdzie tam orczykowi ze wsi Łomża dawać rady hehehheh W sumie jest nieźle... oby tak dalej 🙂

No własnie chciałem dodac... ehhhhh....podpier-lacz, a Rinaldi, kurde nie ma jakiś konkretnych wyników...tego nie biorą pod uwagę? A wcześniej jak s-rea wygrywał, to nikt im obrotów nie obcinał, a i nie protestował niezgodne z regulaminem modyfikacje zawieszenia? Bauti zostaje na 2024 w Aruba-Ducati 🙂

O to tez może byc... a i jeszcze jak motocykl ma zamontowane ksenony, to też potrafi glupiec...

Może gdzieś jest zwarcie w przedniej części okablowania, lub słaba masa w tamtych rejonach...trzeba to sprawdzić..i koniecznie ładowanie...

Powtórki na youtubie obejrzyj..

Ja swojej kobicie kupiłem okazyjnie Suzuki DR 125 z papierami za 2700, do nauki jazdy, oczywiście trzeba było jeszcze trochę pieniędzy zainwestować, bo był trochę nieogarnięty, nowy regulator napięcia od H-D, tłumik od Triumpha StreetTripla, łańcuszek rozrządu, luzy zaworowe, olej, filterek,kierownica deko wyższa, pare dodatkowych groszy kosztował, ale jest tak fajny i przyjemny do jazdy, ze zostanie "w rodzinie" hehehehe... Ostatnio uruchamiałem tez Rometa K125, zaglądałem do silnika motorek ma przebieg ponad 8000 km, nie za bardzo było sie do czego przyczepić, zrobiłem co trzeba, a potem rundkę, po terenie, czy wszystko sie udało, i powiem, że po założeniu terenowych opon, i mimo mikrych skoków zawieszenia, dość dzielnie poczyna sobie w terenie udało mi się jechać po dziurach 75km/h hehehehe... do scricte terenowych zastosowań, ja jeszcze bym go przerobił...

Wyścig MotoGp, warto obejrzeć w powtórkach, bo był przerwany, po wysiadce Quartararo, Oliveiry, Oliverira zabrany na prześwietlenie, Fabio nie wiadomo dlaczego dostał karę long penatly, którą musiał powtorzyc i tak w koncówce zajął 11 miejsce, wielki szacun, dla poobijanego i rozbitego niesłuszną karą zawodnika... zresztą sędziowie jak wspomnieli komentatorzy, w ogóle dzisiaj odwalali dziwne akcje, bo na Pecco nałozyli karę oddania pozycji, po tym jak zaatakował Thrillera ( on się potem z tego śmiał), a za 2 zakręty Miller zrobił podobny manewr na Martinie i co i nic... W każdym razie KTM dzisiaj ostro sobie poczynały na torze, i jedynie Pecco, był w stanie je wyprzedzić i w koncu z nimi wygrać... 1 Pecco, 2 Binder, 3 Miller A weteran Dani Pedrosa dojechał na 7 pozycji hehehe...

Pamiętaj, że dziś jest też SprintRace hehhehe Pecco awansował do Q2, Bezzech nie dał rady, a zaczęło padac w Jerez oooo.... Pole position MotoGp : A.Espargaro, J. Miller, J. Martin , Pecco dopiero 5, a na 6 Dani Pedrosa hehehe Co się w tym SprintRace odtegowało....kurde a ja byłem na rozpoczęciu sezonu w Juchach i nie oglądałem...

Dziwne Jerez i biegające koty po torze... Główni zawodnicy w Q1, dziki Pedrosa w FP1 na 1 miejscu... co tu się Paaaniee wyprawia 😉

To stare rozwiązanie, ale na przykład w Panigale to tak zrobiono, że tuleje cylindrowe ( pokryte gilnilsilem ) są oddzielnym elementem, i jak gładzie szlag trafi to się wymienia tuleje + tłoki + pierścienie

Zle wyraziłem, chodzi o niepozostawianie na dłuższy czas w ogóle współczesnego paliwa, na 1-2 lata...

Ja obstawiam, układ paliwowy, ile już po myjce ultradźwiękowej gaźników się naczyściłem, to ja wiem, o tyle dobrze, że komory są czyste, ale dyszki, rozpylacze, jak motocykl długo stoi na "ekologicznym" paliwie, to sama myjka nie wystarczy... Zresztą taka ciekawostka, ostatnio robiliśmy koledze Yamahę SR 400 na wtrysku, stała nie jeżdżona 1,5 roku, odpalił pojechał zrobić przegląd i na powrocie mu zdechła.... okazało się że tak ciasno spasowany zawór ssący do prowadnicy, że syf eko zawarty w paliwie tak skleił, że sprężyny zaworowe nie dały rady cofnąć zaworu, wszystko zdemontowaliśmy, wyczyściliśmy carburatorcleanerem, dodatkowo sprawdziło się przylgnie, zmontowałem i motocykl hula aż miło... Dodatkowo przestrzegam też przed pozostawianiem współczesnego paliwa w zatankowanym do pełna zbiorniku- w Moto Guzzi Sport 1100 ekopaliwo zerżarło pompę paliwa, a w Ducati Paso Limited ( nie moje) zjadło czujnik poziomu paliwa, sitko i rurki kranika.... !!!!!!

Adam, w tej Yamasze nie zrobisz szlifu, nie ma nadwymiarowych tłoków i pierścieni, są tylko standardowe, jak nadmiernie złuszczy się gładź/ zniszczy nikasil, z głębokimi rysami, że nie położy się nowego nicasilu, to się wymienia cylindry, tłoki i pierścienie, i tu jest problem, bo o ile nowsze Fazery FZ1 mają oddzielne cylindry, to w starszych podobnie jak w starszych R1- cylindry są razem z górnym blokiem silnika...A górna część silnika dobrze by było, jakby była idealnie spasowana z dolną czyli musi być komplet...

Kurczę nie ma serwisówki do niej, może tam coś jest opisane, bo pamiętam, że starsze motocykle po obciążeniu światłami, mocno spada napięcie np. Kawasaki KZ 1300, wczoraj kolega testował i jak jeździliśmy wolno prze szuterek, to wyłączał światła, bo przy zbyt małych obrotach nie miał ładowania... W każdym razie alternator raczej jest OK, teraz trzeba szukać problemu gdzie indziej, prawdopodobnie potrzebny będzie regulator lepszej jakości- te tanie sprzedawane na allegro nadają się jako obciążenie do plecaka- aftermarketowe Electrosport i Rick's są dużo lepsze...

No ciekawe, czy obrotów nie obetną, chociaż może nie, bo Rinaldi słabiutko...Oglądałem powtórkę Superpole Race, uśmiałem się jak Bauti zrobił Reą w bambuko, myślał, że go wyprzedzi tu, i zamknął drzwi, a on odczekał dodał gazu i tyle go widział... heheheh

Ja bym lał dalej, najwyżej przepompuje na zewnątrz, dlatego trzeba się odpowiednio przygotować....podłozyć jaką płaską miskę i szmaty.... no to pozostaje, lub/i rozbiórka silnika..

Ja na próbę spróbowałbym po delikatnym zagrzaniu dolać oleju by było znac na miarce i wtedy jeszcze raz zajrzec i czy olej się tam przewala, ostatnio robiłem SR 400 wg. serwisówki napisane 2,1 litra oleju,ja wlałem 2,8 dopiero bylo widać ....

Do pomiaru faz na żółtych kablach najlepiej wykorzystać 2 włoknową żarówke H4 z reflektora w którym 1 włókno jest przepalone ( ja takie uszkodzone niepotrzebne zbieram do takich własnie testów, cokolik uszkodzonego włókna zaginam, lub obcinam, by uniknąć pomyłki), teraz podłaczamy pod kabelki i na wolnych obrotach powinna bystro świecić, a po dodaniu gazu, od razu powinna się przepalić, poniewaz napięcie potrafi skoczyć do 70 V miernikiem tego się poprawnie nie zmierzy... Jak po dodaniu gazu żarówka sie przepali, to można przyjąć, że alterek jest OK, jeszcze dla pewności sprawdzam czy przebicia na masę nie ma...Potem, albo od tego może trzeba zacząć, porozpinać kostki, przeczyśćić i nasmarować smarem miedzianym do styków...i jeszcze raz pomierzyć, pod obciążeniem napięcie nie powinno przekraczać 13,8 -14,2 V...a jeśli jest równe lub mniejsze niż napięcie spoczynkowe akumulatora- to padł regulator napięcia ( zresztą można palcami sprawdzić działający, się nagrzewa, dlatego ma żeberka chłodzące zwane radiatorami) ...Powodzenia...