jannikiel

V 65 jest na module- a gdzie jest stary- moze da sie naprawic-szukaj Elserwis Ostroleka czy jakos tak.... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Krzysiu- fajny ten Twoj zolciak- troszkie lepiej wyglada (niz ta nowsza Desmotre- co ma lampkie jak fałefera), ale czemu ma kierownik od czoppera? :banghead: :biggrin: :crossy: , mam nazwe dla Twojej Maszyny: KŻŁP- to znaczy Krzysiowa zolta lodz podwodna... a na powaznie- fajny sprzet dzisiaj u brata znalazlem artykul w S.M. Djuczek chwalony za porecznosc, pozycje jazdy, spalanie itp, ganiony jak zwykle ze to Ducat, wloski, drogi serwis itp... no i uwazaj z tym skladaniem sie w zakrety, zimna, sliska nawierzchnia, nawet super przylepne Bridgestony only track practice nie pomoga dasz slizga tylem i moto leci a Ty za nim- uwazaj... Teraz pytanko do Gawiedzi Desmomanialnej: czy Hypermotard 1100 ma sprzeglo jak 800- tka Jagtigera? Bo jest na ebay.com. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Scigacz- japonski motocykl sportowy- nie wyscigowy- zreszta scigacz to okreslenie tzw malolatow i szyitow ;) , a Ducati to Ducati obojetnie czy replika wyscigowki czy Hypermotard :) :lalag: :crossy: Pozdr. Janek Klekotek 748 S. Uwazaj jestem Desmoszowinista :lapad: :P

Za malo danych- moze prozaiczny wylacznik przy bocznej podstawce? Jak u mojego brata przy grasowaniu po lesie- nie zauwazyl jak konar pierdaknal w mocowanie -deko sie wygielo a moto zaczal przerywac, wreszcie zgasl-pomogl znaleziony kamien, a w garazu mala modyfikacja... Ewentualnie mozliwe jest zagiecie wezyka paliwa , brudny gaznik lub to co kolega wczesniej podal...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Przypomnial mi sie obrazek z zeszlorocznego motocrossu na fortach w Piatnicy/ k Lomzy, jak startowaly dzieciaki na za duzych motorkach :-))) lewa nozka pewnie oparta o podloze z lekkim ugieciem, prawa tylko przerzucona- start- odepchniecie sie i wskoczenie na siodlo i ruraaaa... Sam do wyroslakow tez nie naleze a jezdzilem roznymi endurakami i dawalem sobie rade mimo ze czasem dotykalem tylko palcami jednej stopy a druga w powietrzu- dosc komicznie to wyglada, ale sie jezdzi:-))). Swojego Klekota tez podnioslem z tylu dla lepszego skladania sie i teraz mam za krotkie nozki ale daje rade, bardziej wpienia mnie wyciaganie Klekotka z "kazamatow" (Krzysiu wie oo co chodzi) :clap: , ale dla mnie tez to jest wskaznik- czy jeszcze nadaje sie na jezdzenie Ducatami :clap: King Rider nie pisz o Ducatach scigi- bo to nie jest adekwatne do tego motocykla- ścigi to cbrzxgsxrr1dynkowy szajs dla "szyitow"( facetow bez szyi, byczych karkow itp). Ducati to motocykl wyscigowy przystosowany do ruchu po jezdzniach i powiem Ci jeszcze ze kazdy silnik Ducati ma swoja geneze w wyscigach nawet nieslawny czopper Indiana. Pozdro- dla WszechDesmomaniakow! Janek Klekotek 748 S. P.S. Trzymajta kciuki za Stonera... No i wykosil Stoner zoltkow- biedne male zolte ludziki...:-))))

Prawdopodobnie problemy z gaznikami- od tego trzeba zaczac... Jak wypala swiece? Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Tyz gratuluje Marcinek- 1000 juz niezly moment bedzie mniala- musisz ja wyprobowac na serpentynach kolo Tater- tylko na snieg uwazaj :crossy: :lalag: Niech Ci sie Jezdzi! Pozdr. Janek Klekotek 748S.

Czyzbys je ogladal?? No wlasnie to te- damy rade to zrobic- ale gosczostanie narazony na dodatkowe koszty- ok 7-8000 zl- piechota nie chodzi...a mialbyc superideal, kurde widze ze tylko chlopaki z Jedwabnego jeszcze uczciwie ludzi traktuja... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Jagd jak z Ergalu- polecam- a tak wogole to chyba mozna przerobic na suche sprzeglo ale musialbym obejrzec dokladnie silniki np. 800-tki i 900, lub np 748 - pomierzyc to i owo by sie upewnic... Jagd a zagladales na zagraniczne fora i zadales pytanie - czesto jest podtytul "zapytaj mechanika", lub odnosnik do linka z rozwiazanym problemem.... Ja tak znalazlem sposob przerobki zawieszenia w F 650 GS(jak podwyzszyc)... Aha chcialem przestrzec kolezanki i kolegow przed firma handlujaca motocyklami z okolic Radomia- sprzedali memu koledze zolta 748 z krzywym walem(chociaz dobrze wiedzieli ze wal jest krzywy), a teraz migaja sie od odpowiedzialnosci... zainteresowanym podam nazwe na priva. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Taki kosz to tylko toczenie+ frezowanie na b. precyzyjnych obrabiarkach i na dodatek jesli robiony ze stali mniej wiecej podobna mase trza by bylo uzyskac... nie ma rady trza dalej szukac- moze kto ma sjakies kontakty zzagranica?? Ciekawe ile taki kosz kosztowalby na Slowacji czy w Pradze? Jak 1000 zl juz sie oplaca... Tak wogole to Krzysiu przyjemnej i owocnej jazdy na turystyku Ducati:-)) Ci zycze!!! :lalag: :clap: :crossy: Bylem wczoraj Klekotem u Ryska "przewietrzyc sie " i porobic co nieco przy zolciaku 748,juz przeprowadzilem w nim male modyfikacje, ale i tak sie okazalo dlaczego slabiej jezdzi od mego Czarnucha, no i bedziem ze wszech sil pobudzac go do zycia...ile mi to zajmie nie wiem,ale mam nadzieje ze sprzet bedzie jedzil jak trzeba... Seba nie wyskakuj mi tu z wiekiem- ja tam zawsze byl mlody, i ladny- no teraz jestem tylko mlody :D :icon_eek: :cool: Narazie tyle... Pozdr. Wszechdesmomaniakow! Janek -Cziernojabestyja 748 S.

Dodam do tego ze na fabrycznym oryginalnym wydechy zwykla Ducati 1098 ma 144 KM na tylnym kole, po zalozeniu pelnego Terminioni+ chip ECU+ sport filtry ,daje 163 KM na tylnym kole ale moto ma juz 102 Db troche duzo...( oryginal cos 86 Db). Forza Ducati! Janek Czarny Desmo 748 S.

Ja w swoim Klekocie mialem fabryczne aluminiowe Termignioni, a zmienilem na carbony firmy F1-dla tego modelu - wydech jest glosniejszy, jednak pojawila sie dziura w obrotach od ok. 4-do 5, 5 tys obr. swiece jednak wypala dobrze, oleju nie bierze, za to ma wiecej obrotow- na fabrycznych dociagalem do 11500, i odciecie, a na tych 12500 bez odciecia- ale wiecej tak wysoko juz nie krece, dziura mi tez za bardzo nie przeszkadza i tak z reguly nie schodze ponizej 6000 obr, Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

A myslal ja głupi ze tylko ja ogladal wyscig- ale Duki pojechaly, Stoner odjechal na prawie 7 sekund przed reszte stawki :biggrin: Drugi Capirex, no i menadzerowie beda mieli zagwozdzke- czy wywalic Capirexa z zespolu... Teraz popatrzcie taka mala firma(35 tys rocznie prod motocykli:-))) ) , a loi tylki gigantom no i jak tu nie lubic Ducatow :icon_biggrin: :lalag: :notworthy: Dzisiaj jade do Ryska ogladac nowy zakup kolegi- Michala- zolte 748, tylko troche zimno na przejazdzke- dopiero dociagnelo do 1,5 stopnia, a w polu pewnie kolo 0-a, ale co tam, dam rade... No dobra Duke wiem ze masz racje- poprawie sie:-)))- mam tylko nadzieje, ze moj na poly gwarowy styl pisania Wam nie przeszkadza... Pozdr. Janek Czarny Klekot 748 S.

No wlasnie pare osob zamilkło... nie maja czasu czy co? Dzisiaj moj kolega z Ostroleki- Michal kupil zolte 748 z Radomia- zna ktos moze ten motór? Narazie Michal jest posiadaczem Duca, ale czy bedzie Ducatisti- nie wiadomo- nie naciskam , nie wtrącam sie(przepraszam- nie wtrancam), obaczym jaki z niego "narybek"- kazden jeden musi sam zdecydowac czy sie uwielbia Ducati czy tylko kolejny sprzet kupiony okazyjnie- zeby pojezdzic i sprzedac go z zyskiem- jak juz z paroma goscmi bywalo :) . Znalazl kto dla Jagda ten cholerny kosz? Bo ten co Krzysiu znalazl od dryclutchowej wersji jest i nie pasi...ide zara szukac... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No i Adamie nie zapomnij dodac ze to jedna z bardziej nieudanych Yamach wliczajac w to TX 750, i XZ 550- nagle wybuchajacy silnik po przebiegach 15-25000 km - takie rzeczy w tych wymienionych motocyklach to nie bylo cos nienormalnego( delikatnie to ujmujac...). Cholerka nie spojrzalem skad chlopak jest- troche"daleko" od Motostodoly- boby mogl sie przejechac, popróbowac GSXWisecowca. Sr- dobry prost sprzet, latwy do napraw- ciezki w paleniu(ale jak ktos dojdzie do wprawy zaplala bez problemow), oszczedny, szybko mozna wprowadzac rozne modyfikacje, wystarczy odpowiednie czesci i w zaleznosci od chwili mozna jezdzic Caferacerem, albo Scramblerem (w standardzie ma niezle wlasciwosci- wszedzie wjedzie- no moze pod ostra gore piachu nie- ale probowalem:-))) ). Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

A skad wiesz- moze ktos probowal przed Toba- stuntu?Chyba ze kupiles moto jako nowe nie uzywane, zreszta lozysko walka zebatki zdawczej zuzywa sie od nieprawidlowego naciagu lancucha- lepiej zeby zwisal niz zeby byl naciagniety jak baraniejaja... Kurde i nie ma kosza do 800 na ebayu amerykanskim- moze pogadaj z Jacem- on mial jakies kontakty z Berlinskimi Ducatistami- moze moga pomoc??? Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Jagd na ebayu nic nie ma, na innej aukcji jest 800 Sport(taki silnik jak Twoj) na Florydzie... Daj znac do Motostodoly , koniec aukcji 16.10... No kurde importer... niestety nowe motocykle Ducati relatywnie tanie= wysoki koszt czesci, kiedys bylo odwrotnie... Pozdr. Janek 748 S.

No i ch..... na bikebandit.com nie ma juz czesci do naszych najlepszych motocykli :icon_exclaim: macie jakas ciekawa alternatywe??? Lozysko sprzegla wallnelo od strzalow sprzeglem by moto na kolo moglo isc-(nie pamietam czy wetclutche maja amorki z tylu sprzegla jak u mnie) od tego najszybciej, zreszta Jagdtiger jak masz moto robeblane sprawdz z drugiej strony lozysko walka zdawczego(malej zebatki), pewnie tez ledwie dycha, widzialem kiedys blok jakiegos japonskiego padla po czestej jezdzie na gumie na wysokosci lozyska walka zdawczego poddal sie odlew bloku silnika (nie wytarl sie a wygniotl), ale nie ma co zalowac to ryzoped nie Ducati... Pozdro.Janek Klekot 748 S.

Adam- znam goscia co ma 50-tke na karku, a jezdzi Ducati 999 :-))). Akurat jezdzilem tym GSX-em i powiem ze mozna nim jezdzic- nie ma naglego przyrostu mocy- wiec ile sie odkreci tyle jedzie, tylko trzeba wiedziec ze taki motocykl nie skreca i nie sklada sie w zakrety jak nowoczesny sprzet, hamulce ma poprawne- jednak nie wysmienite itd itp.... a jesli chodzi o moc w prosty sposob mozna przydlawic potworka i zrobic ze bedzie wyciagal tak ze 150 km/h, potem po przyzwyczajeniu sie do jego masy i osiagow mozna dlawik zdjac... A jesli chodzi o styl cafe racer- to nie tylko 2 cylindrzaki, ale pasuje i 1 i 2,3,4 6 cylindrow, bo to styl motocykli wyscigowych lat 60-tych, a to ze wtedy najczesciej jezdzily 2 cylindry- bo 4 cylindry z tamtych lat kosztowaly cos ok. "1 przyzwoitego domu"- pomijajac 4 cylindrowa Honde Cb 750 z 1969 roku. Ale i tak najpiekniejszym dla mnie caferacerem jest round-case engine Ducati SS 750 z 1974 roku ... Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.S. a Najfajniejszym Harleyem z tamtych lat to bezhamulcowy Dirt Track XR 750 :icon_exclaim: :icon_mrgreen:

Ja odpadam- baba w robocie, corka szkola- musze ja potem odebrac i robic obiadki ectera..., a jak zdjecia bedziesz mial zapodasz... A co sie dzieje z innemi Ducatistami- juz cos dlugo Paweel z Bialego sie nie odzywa(pogniewal sie czyco??), Melvin sie zaszyl w buszu z Aborygenami, a "Nasza Dziewczynka" , tyz cos znaku nie daje... Dobra ide spac. Pozdr. Janek 748 S.

Jak bedziesz jechal wez kogos ze soba, bo swietny lakier z zewnatrz moze Cie oslepic i ogluszyc i nie bedziesz widzial dziury w bloku i stukajacej panewki...zapodaj jakie zdjecie:-))). Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Dzwonilim z Ryskiem- dawalim max. 50 zl ,bo potrzebna sama obudowa, a reszta jako dekoracja :-))) , facet nie wiedzial o czym mowi i co ma i ile to warte - typowy handlarz co nie ma pojecia ile to warte bez orygilnalnych kluczykow i komputera( tzn tyle warte co sama dekoracja...) mam nadzieje ze ci co walcza tez tylko walcza o dekoracje- bo sie srogo zawioda-jak mysla ze to bedzie dzialac...nie ma na to fachowca, a wszelka ingerencja do srodka konczy sie zniszczeniem calosci i nie bedzie to warte nic nawet jako dekor... Pozdr. wszelkich optymistycznych handlarzy(chociaz watpie czy tu zagladaja), co mysla ze sa najmadrzejsi na swiecie :rolleyes: :buttrock: Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.s To teraz wiem Jaco dlaczego jezdzisz Duzym Ducem:-))) maly by Cie nie pociagnal:-)))) Pozdr...

No co Wy Starego Zeliwniaka poxliliną(reklama czyni cuda...), tylko dobry spawacz da rade, a jak nie pozostaje ebay- uzywane Cylindry Zeliwniaka nie sa drogie... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No dobra Marcinhc- mam dla Cie motor- w Motostodole Jedwabne jest czarny GSX 1100 narazie klasyczny wyglad, na nowych tlokach Wiseco+ Dynojety stage 3, jedynie gumowa rama nie za bardzo daje rade, jako ze mial ten sprzet chlopak co na niego chuchal i dmuchal sprzet moge Ci polecic- cena bodajze 6500 zlotych , mam druga wiadomosc dla Cie- mialem ja kiedys CB 750- 76 w caferacerze i zostaly akcesoria z niej( kierownica + podnozki+ siedzienie mojej konstrukcji+ szyba z mocowaniami- typu BMW R 90 S)trzeba dogadac sie z Ryskiem ile chce za czesci , lub motor+czesci. Nie boj sie rozmowy z Rychem to porzadny facet i jego zdanie najbardziej sie liczy w Motostodole:-))). Chcesz tel do Ryska dam na priva, lub znajdziesz na stronie www.motostodola-jedwabne.net jak chcesz to na stronie jest pare sprzetow do obejrzenia no i jest filmik w "Inne"- n/t klimatow jakie tam panuja- polecam miejscowy kaskader:-)))

Chlopaki mam dla Was smutna wiadomosc- trzeba zapomniec o nowych czesciach ze Stanow od dealera- wala takie teraz ceny ze az oczy bola- kiedys komp+kluczyki+ zegary do 620 I kosztowal ok 1000 $ teraz 4500 $$$- co sie dzieje?! Chyba przez te zwyzki akcji Ducati na swiatowych rynkach. Nawet na bikebandit. com wlazlem i nie ma tam teraz schematow- podana tylko zdawkowe info o problemach, ze trza czekac az wyklaruje sie sytuacja z dostawami czesci do USA(?) Kurde jak nie wiadomo o co chodzi- chodzi o pieniadze- pewnie znow "pejsaci" przejeli wiekszosc udzialow Ducati- a co z "szarym" Ducatistą?? Tak wiec sorry Jagtiger, ale trza szukac na ebaju - ale sprawdzalem narazie kosza nie ma- z tego co pamietam pasuje od wsiech wersji wet-clutchowych- na wytrysku- 620, 800, 1100, i tej nowej 2007- 1000, ale mogie sie mylic. A swoja droga jak spuszczales wczesniej oliwe nie bylo widac opilkow?? Bo tak nagle to lozysko nie moglo siasc... Dalej Jaca przeslal mi prosbe n/t mocowania gumek lejkowych w airboxie - (nie pamietam kogo sprzet-ups)- otoz gumki maja na max wlezc na dol tak ze wargi leza swobodnie na pokrywie- troche lipne rozwiazanie- trza zrobic mala modyfikacje- wyciac odpowiedniej wielkosci kawalek pianki na filtry powietrza(mozna kupic- np do kosiarek, lub pil spalinowych), wepchnac w szpare- by wystawala ok 1 cm w srodku airboxu(ale zeby lejki lezaly OK) i 1 cm na zewnatrz airboxu- nasaczyc pianke oliwa do filtrow powietrza i nastepnie zapomniec o problemie (pamietajac o desmoklekotowym niklu przy piwie:-))) )- pianke mozna kleic klejem tapicerskim, lub szewskim... Zreszta jesli kto ma Gaznikoklekota- to musi sobie kupic duzo tego kleju szewskiego- poniewaz jest idealny w miejscach gdzie jest kontakt z benzyna- zaden tam silikon!!( Np mozna zastosowac jako dodatkowy uszczelniacz do komory plywakowej- a ja kiedys skleilem nawet membrane w gazniku- tylko trza to robic z glowa) A tak wogole to Jagtiger wspolczucie- wiem jak to bez sprzeta boli... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.