jannikiel

Kazda sroczka swoj ogon chwali- akurat mam to szczescie ze mam mozliwosc porownania wielu sprzetow i japonskich i amerykanskich i angielskich i wloskich... Kazdy sprzet ma swoj styl do ktorego sie trza dostosowac lub lubic a jak sie nie podoba bierze sie co innego..., akurat mi pasuja Ducaty, mimo ze kiedys sie przymierzalem do "Bulki" brakowalo mi w nim "gory", generalnie fajny sprzet do jezdzenia na 1 kole (obojetnie ktorym), ale do niczego wiecej... Taki H-D w wydaniu sportowym, z tym ze bardziej podoba mi sie H-D XR 750 w wydaniu bezhamulcowym:-)) :icon_rolleyes: Pozdr. Janek Klekot 748 S.

No dokladnie chodzi jak sieczkarnia- zreszta i tak nieco lepiej jak typowy H-D- nie ma porownania do jakiejkolwiek japonii, ze o Ducu nie wspomne...coz taki urok sprzeta i jak komu sie nie podoba- czem predzej sie go pozbywa... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

Lokomotywa- dzieki, ale sam mam do swojego 2 komplety - jeden fabryczny, a drugi F1 na carbonach- jezdze na karbonach mimo ze poglebila sie nieco dziura w okolicy 4000 obr, ale za to powyzej 6000 idzie jak ogien, no i cholerka nie ma odciecia zaplonu( tzn na postoju ma, a w jezdzie nie ma)- czego sie troche boje... No coz jazda 748 jest swego rodzaju przezyciem, nie wiem ale ja tam jestem jakby wpasowany w sprzet- wsio mam tak jak nalezy jezdze sobie wiec tak lajtowo- dla przyjemnosci... troszke przerazalo mnie shimmi na naszych wspanialych "autostradach", ale po podregulowaniu zawieszenia szima ustapila , a i nie wali sie za bardzo w zakretach- chociaz sposob prowadzenia 999 jest diametralnie rozny- chyba lepszy, ja tam wole zostac przy moim Klekocie... moze kiedys pokusze sie o wstawke silnika od 999 deepsump, juz mam pewne na to koncepcje, ale jak to zwykle bywa: koszty, koszty... Narazie "klekocze" sie Klekoem i ma tak zostac...Pozdr. Janek.

Ja tez myslalem o wymianie na wiekszy, ale mozliwosci finansowe ograniczone, a musze miec Ducata+ endurko do lasu.... Teraz nie wiem jak jezdzi bo czasu nie mam zeby serwis zrobic, a ze asfalt zimny i tak sie nie jezdzi...:-)). POzdro. Janek.

No rzeczywiscie bardzo latwo jezdzic ze skrecona kostka....

Juz kiedys napisalem- jakby jezdzila slepa i kulawa babka na Ducati dublowana po 5 razy w Motogp i tak bede kibicowal Ducati... A na przekor pedalolubom Stoner pokazal ze umie walczyc... No i witaj Lomokotywa:-)))). Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Jacek, a jak sie dowiedziec, czy wplata za Bialokosz dojszla... bo wplacic wplacilem za 3 gosci( Rysiek, Wojtek- Niemiec i ja), ale nie wiem czy sie nie okaze na mniejscu ze wplaty nie bylo: idowidzeniapanom/ zegnampanow/gulaj sie arbuzie/ciag sie flaku w zabek czesany/ dzwigaj beret (niepotrzebne skreslic) Pozdr. Janek Klekotek 748S.

Powiem Krzysiu tak- jak to roznica czy jest do Bialego czy nie ma jak w naszym kraju nie ma Autostrad- sa tylko drogi szumnie nazwane autostradami- no ale taka nasza tradycja-mielim zostac tygrysem europy, a na razie to nawet malym kotkiem nie jestesmy tylko szara myszka:-(((. Wg mnie autostrada to przynajmniej 5 pasow w 1 strone+ duzo idealnie wyprofilowanych zakretow i pare prostych, nie mowiac o samej strukturze nawierzchni... Jak to mozliwe ze w kraju gdzie wiekszosc obszaru to niziny- mniej lub bardziej polodowcowe, gdzie nie ma zbyt stalego/twardego skalnego podloza daje sie tak malo warstwy przygotowawczej pod beton i nawierznie - jak bylem swego czasu w Grecji to dokladnie przyrzalem sie ze na twardej skale dodatkowo bylo "podsypki" ok. 2 metry, oprocz tego podczas budowy z 2 stron byly sypane drogi szutrowe z przejazdami pod budowana nawierzchnia- potem tymi drogami realizowany jest tez ruch lokalny typu traktory i owce, a jak to wyglada u nas sam widzialem - na dodatek sama"autostrada" jest zle skonstruowana- bo jadac lewym pasem po swej lewej jest tzw pas zieleni/zwir- a powiniemn byc tzw pas ratunkowy... otoz jadac lewym pasem podczas wykonywania gwaltownego manewru omijania samochodem ciezarowym, wpadamy lewa strona w szuter/ piasek. miekka trawe i co- sciaga nas gwaltownie w lewo i przebijamy sie na przeciwlegle pasy na czolowke...jesli juz takie g. wymyslono to odleglosc miedzy przeciwleglymi pasami powinna wynoscic przynajmniej 50-100 m... Trudno nie bylo u nas autostrad z prawdziwego zdarzenia i dlugo nie bedzie, wiec raczej lepiej przeczytac artykul slynnego speca od Ducatow M .Ienatcha-stay easy, keep smaling, take easy itp road is not track,its place for peace not war- cokolwiek to znaczy... :icon_mrgreen: :lalag: :smile: Pozdr. Trzymajta sie cieplo- ja tam dzisiaj jak jechalem Drgawka do Jedwabnego sie troche zdziwilem bo lod na drogach, a miala byc wiosna??Dopiero jak wracalem po polach to sie zgrzalem, ale jak tu sie nie zgrzac lapiac uslizgi nie calkiem kontrolowane na endurasie:-)))Wasz Janek.

Ja wybralbym airtecha, sam mialem problem z wyborem na Motobazarze, i zeby byl taki rozmiar(L) i kolor jak ten na zdjeciu bralbym airtecha wlasnie, gp 1 mulit -to te plastikowe wywietrzniki na skorupie latwo spadaja i mozna je zgubic( jak ogladalem to jeden tak wlasnie sie odczepil i nie moglem przyczepic z powrotem), a szczekowych nie lubie- dobre do jazdy miejskiej i na skuter, praktyczne, Wybralem wtedy- K serie, narazie jestem zadowolony, ale swoje mankamenty ma- niezbyt pewne trzymanie szyby na zatrzaskach, i te pokretla wentylacji- jakbym nie krecil i tak efekt taki sam... Dlatego wybralbym Airtecha czarny mat, ale wtedy nie mialem wyboru...a jeszcze baba mi spuscila z ceny- na 380 zl + komplet naklejek, czyli nie bylo zle. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Moj brat jezdzil kiedys na MEZ4 na VFR-ce, w miare dobre opony do sokojnej turystycznej jazdy- oczywiscie nowe, ale do ostrzejszej jazdy sie nie nadaja -wlasnie z powodu slabszej przyczepnosci- to wlasnie na MEZ4 mial slizga i glebe w zakrecie , potem zmienil na Dunlopy miekkie - ale nie pamietam jakie i problemy ustapily... A z tymi "autostradami" lepiej uwazac- ostatnio jak jechalem po mundur do Bialegostoku to widzialem jak tir wyprzedzal zuka, a tego tira nastepny tir- dobrze ze duzo pobocza bylo i mala predkosc golfowa mialem- bo inaczej musialbym panicznie spier.... do rowu:-((( , tak wiec zawsze trza uwazac...Pozdr. i spokojnosci zycze...Janek Klekotek 748 S.

Dzieki Slawek za Zyczenia- Tobie tez Wsiego Najlepszego, Mokrego Dyngusa nie tylko w dzien, ale i w nocy :banghead: :banghead: Pozdro. Janek Klekot.

Ja tam zawsze wymieniam z filtrem co rok, mimo ze nie osiagam w roku podanych przebiegow- w 2007 zrobilem chyba 3500 km i tera znow sie wymieni...napewno nie zaszkodzi.Pozdr. Janek 748 S.

Nie Rysiek nie bawi sie w takie rzeczy- a ja musialbym potem zameldowac... Stwor byl prawdziwy, bo go wczoraj znow widzialem- ale juz wiem czyj jest- dam znac Ryskowi zeby do nich zadzwonil - by pilnowali zwierzaka... Spotkanie szykuje sie w Bialokoszu- przyjadziem- bo juz oplacone :) :D , aha przyjedzie tez z nami kolega zaprzyjazniony Polak z Niemiec na 748- Maciek- Akirra wie ktory... A powiem numer- akurat 16/18- maja jest zlot motocyklowy sluzb mundurowych- i juz mnie oficjalnie kadrowiec pytal czy jade- bo ma dac meldunek- zeby to bylo w innem terminie moze i bym pojechal(babie bym powiedzial ze rozkaz :) ) , a tak to niemozliwe- Bialokosz dla mnie Najwazniejszy... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

Wszystkiego Dobrego z okazji Swiat Wielkanocnych!!! Pozdr. Janek 748 S

No co Ty - Prezes jeszcze wpadne w samozachwyt zwany narcyzmem :wink: :) ... nie grozi :rolleyes: , ja tam skromne i ciche chlopię jest, a ze czasami rozne przygody mam nic nie poradze...Narazie! Ide sluchac gruzinskiej muzyki i Armii... Trzymajta sie. Janek Klekotek 748 S. Krzysiu trza bylo mi to wczesniej powiedziec, ale teraz mam juz niejakie doswiadczenia w tem wzgledzie...

Taki podobny stal kiele Desmoseidici, ale to nie łon, za chudy :flesje: :lapad: i nie mial podkrazonych oczow ;) , ja tam przez pol roku spalem na stojaco, jak sie corcia urodzila... A przedwczoraj mialem ciekawe zdarzenie, najpierw u Ryska znalezlim prawdziwe kubanskie cygaro, no to jak zwykle musial wyprobowac kierowca testowy czyli ja(dodam ze nigdy nie palilem papierosow- a jak siegalem po papierosa- to kumple wiedzieli ze tego pana trzeba juz do domu odprowadzic bo sam nie trafi :banghead: ), zeby bylo szybciej skrocilem cholerstwo o polowe no i odpalilem - pociagnalem raz slabo mysle pociagnalem drugi- efektu ni ma- Rychu mowi zaciagnij sie i wpusc do pluca porzadnie, no to ja tak zrobil- ulamek sekundy pozniej(bylo to szybsze niz reakcja gazu Balistica podczas startu), zrobilem sie czerwony, fioletowy, oczy mi wyszly z orbit, i zaczalem kaslac, krztusic sie i lzy zaczely mi leciec ciurkiem- Rych sie smieje i mowi cos o reanimacji przez slawetnego Jana(tego z filmu -Miejscowy Kaskader), walnalem petem o glebe i zdusilem cholerstwo ciezkim endurowym butem- zgniotlem jak robaka, ale drapawka w gardle mi nie przeszla, na szczescie Rych mial Cholinex- ten z reklam ze jak sie zarzyje to Polakowi stoi- czy cos takiego..., dopiero mi troche przeszlo...ale w glowie mi szumialo jak po wypiciu 100 g napoju powszechnie znanego jako wysokoprocentowy... No ale juz ok. 2 w nocy wracalem polnymi drogami z Jedwabnego do Lomzy na Drgawce, noc troche z odblaskiem ksiezyca to i dosc fajnie sie wracalo, i w pewnej wiosce widze cos z lewej mi wyskakuje duze na metr takie skrzyzowanie wilka z niedzwiedziem, czarne jak smola,i chyba chcialo mnie zjesc, myslalem ze po tym cygarze mi sie przywidzialo- jakas zjawa czy co( przypomnial mi sie Pies z Baskerville), ale slyszalem wyrazne hauhauhau, wiec ze mna w porzadku, ale musialem dosc porzadnie przyspieszyc - bo piesek nie zartowal... Fajnie jest jezdzc samemu nocami, przez cmentarze i ciemne lasy :banghead: :lapad: :D Pozdrawia. Janek Klekot 748 S.

Tam na jednym zdjeciu myslalem ze Krzysia- Mumina widze moze mi sie przywidzialo? Juz przyszly wszystkie czesci zeby przeservisowac Klekota: plytki, paski, dzusy, opona, Shell Advance, filtr oleju, no i metalowe fitty do paliwa- nie plastikowe- ciezkie, ale solidne, tylko kiedy znalezc czas- sie ludziom sprzety robi, a na swego czasu ni ma:-(((... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

Mialem ja tiedys podobne cudo w wersji "enduro"- CL 350 Scrambler... Zapierdzielawka niezla, lecz ma pare slabych punktow na ktore trza uwazac: - zaplon- najlepiej zaopatrzec sie w pelen electronic- Dyna - napinacz lancucha rozrzadu- trzeba czesto kontrolowac stan i ewentualnie jak znajdzie sie ulepszony to zmienic poniewaz kolko ze starego tworzywa szybko sie wyciera - wrazliwosc na zlej jakosci paliwo+ slaby ustawiony zaplon= mozliwosc wystapienia gwaltownego samozaplony i stopienia/pekniecia tloka, u mnie to bylo jak zatankowalem na podejrzanej stacji paliwo(najprawdopodobniej z domiesza oleju napedowego co drastycznie obnizylo oktany) to potem nie dojechalem do Warszawy z powodu pekniecia tloka- koszt naprawy wynisl mnie(bez robocizny-sam robilem) ok 500 zlotych- 2 kompletne tloki z pierscieniami sworzniami + szlif - mialem szczescie go glowka korbowodu sie jeszcze nie zdazyla przeciagnac... - trza sprawdzac jakiego rodzaju sa pierscienie- poniewaz w oryginale i czesto w podrobkach sa tzw starego typu powodujace "normatywne zuzycie oleju", czyli czesta kontrola oleju i raz do roku rozbieranie i czyszczenie z osadow komor spalania i okolic gniazd, a jak sa ze sprazynkami rozpierajacymi nie ma problemu- jak dobrze dobrana grupa selekcyjna i szlif - no i sama elektryka, jak masz alternator w porzadku nie ma problemu gorzej jak uzwojenie siadlo- trzeba szukac zamiennika w Stanach(koszt od 180-350 dolarow), lub dac do dobrego przewiniecia- tylko efekt??? Ach duzo by pisac powiem tyle ze szkoda mi sprzeta ze sprzedalem, ale ja kazdego klasyka zaluje- niestety nie stac mnie na trzymanie "kolekcji" , wiec jest jak jest. Sa zagraniczne b.dobre fora n/t tych sprzetow- b. wiele wiadomosci i ciekawostek- wbij w wyszukiwarke honda CB250SOHC, lub samo Honda SHOC- SOHC club itp, lub 350OHC, 350 SOHC.Jako ciekawostke dodam ze bez problemu dosc latwo mozesz powiekszyc 250- na 350- 350 jest po prostu rozwiercona 250-tka...a jak najlatwiej stuningowac 4 cylindrowa HOnde CB 750 SOHC z lat 70-tych- kupujesz 4 komplety tlokow do 350 tki i dajesz szlifa:-))), aj ma sie tych "papierow" :-))). Pozdr. Janek Duc 748 S.

Seba - ju łelkom :notworthy: :lalag: , jak mogie i mam czas- zawsze sluze pomoca. Troche w Forum w mechanice juz nie odpowiadam, ale mam swoje powody- raz ze niektorzy dyskutuja ze mna niepotrzebnie i probuja na nowo odkryc Ameryke- jesli jestem pewien czegos to pisze i tyle, dwa doszedlem do wniosku ze nieraz moze ktos opacznie cos zrozumiec i potem miec pretensje do nikla, a po choljere mi taki zorg :crossy: :crossy: , a po trzecie, nie obskocze wsiech tematow,(za malo mam czasu) a Desmo mi sercu najblizsze, wiec tylko sie bede n/t Ducow wypowiadal, ewentualnie ponabijam sie troche z tych naszych "specow" od scigania w Sporcie co to wszystko wiedza i kreca najlepsze czasy, a jak przyjedzie ktos z koncowki Swiatowej- to wszyscy w d... dostaja... Tak wiec jak ktos z Szanownego Desmoszajbownegotowarzystwa bedzie mnial jaki problem- niech mi tu pisze i jak bede mial jakas konkretne rozwiazanie to odpisze, a jak nie to bede drazyl az cos znajde:-))). Trzymajta sie cieplo- u nasz wczoraj padal deszcz z gradem...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No nie Edek wie gdzie informacji zasiegnac... Silnik przeciez 996 to ksiazka Hajnesa 748/916/996 sie klania- bo reszta nadwozia to tylko luksusowy dodatek :icon_mrgreen: , ale jeszcze moze sprobowac sciagnac oryginalna Ducatiwarsztatowkie- ja tam juz mam...Pozdr. Janek Klekot 748 S.

No Edek gratulacje...tylko czy kobita bedzie z Toba jezdzic- to juz pod 250 zapiernicza:-))... A co do Desmosedici- dajcie tylko namiar na aukcje- zobaczymy kto pierwszy...zartuje- moto bedzie sprzedane poza aukcjami- za duza wartosc i za duzy rarytas, a zreszta uszkodzenia niewielkie to i odbudowany moze byc... Pozdr. Janek 748 s.

Oj Edek zdecyduj sie wreszcie- bo 996 to nie Monster, ani ST, zupelnie inny sposob jazdy zreszta Basi i tak nie bedziesz wozil, bo ma swojego M-900... ale ceny dosc ciekawe, ze swojej strony ciekawym bardzo czy tam jakis przekretow nie robia... bo w tej Anglii podobniez wiekszosc juz jest ciemnolicych niz oryginalnych bialasow, a ciekawe jak odczytasz arabskie lub indyjskie kreciolki w dokumentach??? Mysle ze najlepiej jechac samemu i wszystko na miejscu zalatwic- jak sie da... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

Mysle za Moderatorzy powinni juz temat usunac do oczyszczalni, poniewaz wyscig sie odbyl, Stoner znow pokazal gdzie kogo miejsce i tyle trzeba czekac na nastepna runde. Ducati Forever.Klekot 748 S.

Buber- poniewaz niektore motocykle przerastaja swoimi wlasciwosciami- mozliwosci jadacego i stad te slabe wyniki innych jadacych na Ducati... Jak widac bylo w czasie testow i w samym wyscigu Melandri jezdzi strasznie nierowno- najpierw v.max najwiekszy a potem zbyt wczesnie hamuje i stad nie moznosc zlapania wlasciwego dla Ducow rytmu... ja akurat jezdze na Ducati , ale nie tylko- mam to "szczescie" testowania roznych motocykli i mam mozliwosc do wlasnych porownan roznych motocykli od enuro, czoppery, Harleye, po sportowe i powiem ze mi akurat Ducati pasuja, wszystko mam pod reka- jest jakby uszyty pode mnie, za to na innych motocyklach nie moge znalezc miejsca, lub jadac nie mam nad nimi npelnej kontroli... podobnie jest w wyscigach byc moze Melandriemu(krociak) nie pasuje juz sama pozycja na Ducati, no sam sposob oddawania mocy- stad nierowna jazda itp... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

No i Drodzy Ducatisci - Stoner znow pokazal gdzie kogo miejsce- troche szkoda mi innych Ducatow- maszynki perfekcyjne, szybkie, mocne, chyba chlopaki nie moga sie przestawic z "czopperowych sprzetow"( na jakich kiedys jezdzili) na prawdziwa wyscigowke- Ducata... Moze w nastepnych wyscigach...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.