jannikiel

Seba- male nieporozyumienie- po prostu nie pamietam z jakiego roku masz- jesli masz przed 1999 to masz stare zaciski, a jak sprzet nowszy- to nowsze zaciski- potem to juz tylko radialne- w S4RS :-))). Pozdr. Janek 748.

A widzieliscie te ogloszenie z allegro- Desmoseidici z firmy Big Bikes?? Jak myslicie prawda li to? No bo z tego co slyszalem to wszystkie 1500 sztuk- RR-ki zostaly sprzedane juz w zeszlym roku, zaden nie trafil do Polski, a jako ciekawostke podam ze kupil se niejaki Tom Cruise- dal za nia troszke wiecej niz oficjalna cena. Narazie. Pozdr. Janek Klekot 748 S.

No tylko ze nie pasuja do Ducata Seby... Seba Rysiek sklonny jest sprzedac nawet pojedynczy zacisk- ale musisz sam zapytac o cene- nie bedzie mala- ostrzegam... ale mysle ze do przelkniecia, a moze wezmiesz od razu z goleniami- maja regulacje bo sa od 748 ?? Pozdr. Janek 748 S.

Seba- mamychyba: - 2 pary lagi 748 (1 pare napewno) -1 komplet Brembo- jednak krotki rozstaw miedzy dziurami - zegary(748) smary itp. O konkrety musisz pytac Ryska- tylko nie wiem czy Ci sprzeda poniewaz kupilim jeszcze jednego 748, a jeszcze druga sztuka sie szykuje do kupienia, i tam moze wlasnie bea te czesci potrzebne- bo co kupilim sie okaze na miejscu- jak moto bedzie juz na Grabniku- sie robi weryfikacje, co potrzebne itp. Trzeba troche poczekac- dopiero motocykle beda ladowane w kontener- i trzeba liczyc od 6- 9 tygodni od momentu wyplyniecia- a jak beda dokerzy w Bremie strajkowac, albo kolejarze w Niemczech ten okres sie jeszcze wydluza...takie sa realia... A moze zadzwon do Rycha- moze ma jeszcze jakies zaciski o ktorych nie wiem?? A jesli chodzi o jazde- to w zeszla niedziele zrobilem po terenie ok 180 km, a jak wracalem zlapala mnie siezyca(ale taka mala) :-)))) Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

2 razy mnie powtorzylo...- jakies echo??? Co do instrukcje mam- ale wzialem ta plyte i patrzylem na nia i pstrykalem przelacznikami..., ale nic na plycie nie bylo widac, ani nic nie pisalo :lalag: :biggrin: Zartuje. Mam instrukcje, ale u siebiew w kompie i juz wiem co nie tak robilim- za szybko chcielim wsio robic, a tu kluczykiem ... potem 15 sek. poczekac itp .. Musze ja wydrukowac i podeslac do brata, a wiecie za Aprilia RSV(naszybszy skuter swiata:-))) ), ma sucha miske olejowa- tzn mozna na kole smigac, az sie olej skonczy..HAHAHAHA... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Odnosnie sprzeta pokazanego wyzej: ...a u nas na wsi mozio - cacko zdziorko...- - tlum:... u nas mowi sie na taki motocykl- broszka z dziurka... No i przyszla Aprilia RSV do mego brata...juz sie przejechal na niej, troche dziwnie warczy- nieducatowo, jednak inaczej niz japonskie twiny, no i ma ladny dzwiek przy schodzeniu z obrotow...siedzielim 3 godziny bawiac sie multilicznikiem i probujac go ustawic, udalo nam sie przestawic "flesza" do 10000 obr, znalezlim laptimer, no i wyzerowalim tripy(2 sztuki), a poza tym - zagadka??? Pozdro. Janek Klekot 748 S.

Odnosnie sprzeta pokazanego wyzej: ...a u nas na wsi mozio - cacko zdziorko...- - tlum:... u nas mowi sie na taki motocykl- broszka z dziurka... Jak tam Jaca wypelzles spod bialej kolderki- czy uciekles widzac podejrzanie kompetentna morde w bialym kitlu?? Pozdro. Janek Klekot 748 S.

Reddei proponuje: www.motorcycle.com wejdz w Ducati i potem znajdz Hypermotard www.cycleworld.com www.motorcyclistonline.com ale w tych ostatnich musisz sam poszukac... pozatym Hypermotard ma sztywniejsze zawiasy poniewaz jest do zupelnie innej jazdy niz KTM. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Krzysiu- wszystkiego dobrego , niech pociecha dobrze sie chowa!!! Pozdr. Janek 748 S.

No fajny jest Mauntju- jak mowio niektore amerykany... Parametry tez ma calkiem , calkiem jak na cwaj zaworen :icon_mrgreen: , mnie osobiscie powala wygladem i lekkoscia- w tescie Motorradu w pelni zatankowany, gotowy do drogi wazyl 178 kg- ktos moze powiedziec ze tera japonskie 600 waza po 162 kilogramy- ale fakt jest taki ze te japonskie kilogramy trzeba przemnozyc przez 1,15-1,19 :) Z tych limitowanych 750-F1 sa jeszcze Santa Monica i Laguna Seca.. Co sie tyczy mojej stopki- zupelnie mi nie przeszkadza i nic z tym nie bede robil- ja tam grzeje sprzeta jak na niem siedze postoje , popatrze jak ludzie sie gapia i sie jedzie :) Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Czy to jest sensowne rozwiazanie nie wiem , zalezy od czlowieka uzytkujacego Duca, - takie i ja mam, ale jeszcze raz przypomne ze rozni ludzie jezdza Ducati i o sprawdzaniu oleju nie mysla, ajak bedzie za niski poziom(nie dot tzw deepsump engine), jest mozliwosc zassania przez pompe pecherzy powietrza- przypomnijcie sobie z ktornej strony je pompa, zreszta tak naprawde to moze jakis gosc wymyslil i wyprodykowal takie wiazki do hulajnogi spalinowej gdzie biegow ni ma i nie mogl tego sprzedac, a akurat dziwnym trafem mnial pakiet wiekszosciowy akcji firmy Ducati... do konca i tak nikt nie wie- lepiej zadajcie pytanie na ktore jest wyrazna odpowiedz- ale lepiej nie zadawajcie- bo ja zadam dosc proste z dziedziny Ducati i nikt na nie nie odpowie :icon_twisted: Pozdr. Janek 748.

Bo przewidzieli mozliwosc jazdy na Ducati niepismiennego murzyna :icon_razz: - ktoremu na mysl moglo jechac na rozlozonym podnozku- wczesniej byly tzw samozamykajace sie i takiegoz ustrojstwa nie mnialy za to jak kto sie zapomnial zaliczal tzw glebe parkiengowo, potem wymyslili niezamykajacy sie samoczynnie , wiec musieli wymyslec blokadie zaplonu( zeby murzyn nie ojechal i sie zdziwil na zakrecie w lewo :icon_twisted: ): nie wiem jak w EU, ale w Stanowie nie przeszedlby homologajyji DOT(- USA to najwiekszy Ducatowy odbiorca, a drugi Japonia-ha,ha, ha) I jak Ci to :icon_mrgreen: :banghead: .

Sie ma ta SZAJBE :) :) :D Pozdr. JanekDesmoszajba 748 S(jak szajba)

No jak nie wie jak wie :cool: -Brembo( to te bez oznaczen) - Marvic (b. exklisiv) -Marchensini Ja jeszcze spotkalem sie z Excel, DID-am, Hepfnerami(?), itp ale to byly raczej indywidualnie wyposazane... Pozdr. Janek Klekotek 748 S (Marchensini)

Radosny- mylisz sie juz widzialem Ducata calorocznego :icon_question: :icon_question: Pantaha 600 na zakolcowanych oponach... Ktm- jest charyzmatyczny- ale nie bardziej- tylko w swej klasie- tzn "brudasow"- cos na podobe Ducatow na asfalcie... Moim zreszta marzeniem jest miec 2 sprzety: jeden na asfalt(Ducati) , a drugi w teren( KTM)- niestety nieskie fundusze na to nie pozwalaja i w terenie musze sie zadowolic Drgawka 350-tna...ale moze kiedys?? A jesli chodzi o patrol drogowy- to wystarczy mi w zupelnosci przegryzienie tylnej opony:-)))... Jesli chodzi o suche sprzegla - to oprocz powyzszych nie ma produktow slizgania sie sprzegla w oleju- co jest zdrowsze dla silnika i skrzynki biegow, a poza tym ma dosc charakterystyczny halas- denerwujacy wszystkich dookola:-)). Narazie tyle. Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.S. Seba jak nie masz z prawej ochronki lozyska musisz zalozyc- na 2 tarczowkach jest sie seal ring nazywa- wejdz moze na ducati.com i sciagnij parts catalog- duzo pomaga, pamietaj ze w starszych Ducach byl inny rozstaw srub mocujacych zaciski, w nowszych po 1999 jest wiekszy....pozdr.

Nie musisz stawac w obronie Dziawera- jaki ptaszek jest kazden widzi ,ale niech sie wypowiada na dobrze znany sobie temat jamah, lub kawasakow...a co do wypowiedzi n/t mokrego sprzegla, mogl napisac ze dotyczy to motocykli Ducati ery wtryskowej lub cos podobnego... ..kurde ja jak czegos nie jestem pewien to sie nie wypowiadam, a tych pomylek to cos duzo(?), zreszta u Pejsera w WM to samo... Jak zreszta Dziawer jezdzil 848 to zanim popelnil gafe n/t regulacji glowki ramy powinien popatrzec na ta glowke widac czarno na bialym... A zreszta mogl najpierw zapytac sie jakiegos Ducatisti... chyba ze moze jezdzil 1098 R-to OK- ale nie zauwazyl tego? Co do osiagniec sportowych, nie bede sie wypowiadal- nie jezdzi na Ducati - nie jezdzi dla mnie...i kropka. Dobra juz dosc moze- liczy sie to na czem jezdzimy, a nie co wypisuja rozne pismaki:-))). A chceta popatrzec na troche klasyki to zajrzyjta na www.bevelheaven.com pewnie juz kiedys podalem ale ta skleroza:-))). Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No jeszcze zeby 848 mnial suche sprzeglo- to te clou Ducati, a tak zamiast wlasna droga, podaza sie w strone ryzopedow... Dopiero jak z bliska sie przypatrzec to mozna stwierdzic ze to Duc-e, a z 300 m to mozna pomylic jeszcze z sjakas ceberka... Ach jeszcze mi sie przypomnialo n/t tego nieszczesnego artykulu w SM- suche sprzeglo ma swoje zalety i jak sie czlek przyzwyczai - ciezko sie przyzwyczaic do czegos innego. Otoz nie ma efektu ciagniecia sprzegla i najmniejszego problemu ze znalezieniem luzu..., a jesli chodzi o mozliwosc tzw szarpniecia suchego to kwestia techniki jazdy- jak sie nie wie jak jezdzic- siedzi sie w domu i nie pisze glupot... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No co Ty mlody nie jest- ale przeciez sie "ponizy" szukajac czegos o Ducati... zreszta co tu mowic o gosciach dla ktorych jak moto na kolo nie idzie to nie jezdzi... Dobra dosc juz o tym... a kupilem ja sobie wczoraj( tzn kolega w Ameryce), fuel fittingi z metalu do swojego 748, ciekawe jak to zda egzamin. W oryginale sa plastikowe i jak sie zbiornik podnosilo zbyt energicznie, a zapomnialo o tych plastikowych zlaczkach- to sie je urywalo, lub nadwyrezalo doprowadzajac do pekniec przez co paliwko sobie wyciekalo na tylny glowicocylinder. Ano obaczymy jak to bedzie... Ja mam pomysla- zeby szanowne Ducatowe Kolezenstwo podalo liste istotnych modyfikacji w swoich sprzetach- przez co moto lepiej jezdzi, jest mocniejsze, lepiej sklada sie w zakrety... Moze zaczne od siebie: Ducati 748 S- 2001: - wymieniony wydech na carbonowy F1( istniejaca "dziura" w okolicach 4-5 tys obr poglebila sie, ale moto kreci powyzej wspomnianych 5000 znacznie lepiej i dochodzi do 12000 bez odciecia) -zmiana charakterystyki przedniego zawieszenia: zmiekczone sprezyny(mam przez to wieksza mozliwosc wykorzystania skoku zawieszen- to do jazdy po naszych "autostradach"), utwardzone tlumienie dobicia i odbicia, oraz wymieniony olej na gestszy -w zwiazku ze zmiana przodu , podnioslem tyl motocykla i utwardzilem dobicie i odbicie - zmodyfikowalem nieco uklad filtracji powietrza : wzmocnilem oryginalne filterki wstawkami z cienkiego drutu, oraz wymazalem caly airbox lacznie z rurami olejem do nasaczania filtrow gabczastych: w efekcie filterki lepiej filtruja powietrze, a resztki wylapuje olej do nasaczania- juz nie musze tak czesto zgladac pod zbiornik paliwa i czyscic airbox... Narazie chyba tyle. Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.S. Mozna by i kolor do modyfikacji zaliczyc- czarny nie lapie sie na radary i szybciej jezdzi w zimnym powietrzu - moto sie szybciej nagrzewa od srodka i slonca, przez co w wyniku roznicy temperatur zapiernicza ze hej :icon_mrgreen: :cool: ...Pozdr.

Ludzie- zrobcie cos z tym Dziawerem- juz takie glupoty wypisuje ze zakaze Ryskowi z Jedwabnego kupowania S.M. Po pierwsze primo napisal ze 848 jest pierwszym sportowym Ducati w ktorym zastosowano mokre sprzeglo( moze dla niego swiat motocykli zaczal sie w 2000 roku??), -po drugie primo napisal ze 848 ma regulowana glowke ramy- moze sam sobie ja wyregulowal ( szlifierka katowa???) - po trzecie primo- wstep- jakbym slyszal lobby japonskich impotentowerow- czy ma gosc troche wyobrazni- tak dajmy na to Honda jakby chciala toby kupila braci Flamini razem z Butem Wloskim, nie mowiac o gigancie Kawasaki??? Jak ktos chce faktow niech sie potrudzi i posprawdza Catalog parts Ducati: 848, 1098, 1098S, 1098R i tam jasno widac ktoren motocykl ma regulowana glowkie:-))). A jesli chodzi o mokre sprzegla to chyba Dziawer nie slyszal o serii sportowych(wlasciwie wyscigowek ze swiatlami)Ducati SS 750/900 z lat 70-tych o jednocylindrowkach nie wspominajac... No kuzwa gdzie ta rzetelnosc dziennikarska??? Sie pytam, to ja sie pytam- gdzie?? Pozdr. Wszechdesmomaniacow. Janek Klekotek 748 S.

Radosny chyba chcesz zebym Ci usmiech przedluzyl :crossy: , jaki andlik, czy Ty widziales jakiegos gaya na Ducati? Nie! No widzisz a anglikami to jezdza- zapytaj mojego kumpla z New Jersey widzial przez szybe metra... Tak wogole to historia Condora jest dosc ciekawa- silnik z turystycznej wersji 350-tki ma walek krolewski, ale ma zwykle sprezyny zaworowe, itrudno w nim szukac Desmo, wyposazenie i stylistyka jest szwajcarska, nie pamietam czy rama jest z turystycznej 350 T, napewno zawieszenie i hamulce...ale 11000 zl to lekka przesada...za tyle to wolalbym ta 851 co 2 razy sie pojawila na allegro, ale i tak kupca nie znalazl... Dzisiaj bylem w Motostodole- drgawka 350-tna - i dolalem do Klekota paliwa do pelna i podlaczylem ladowarke do baterii, no i czekam na zamowione czesci jak sie wsio uzbiera, robie przygotowanie do sezonu... Pozdr. Janek Klekotek 748 S

Koralikowa... kiedys Ducati zrobilo Pantaha 600 na "zakolczykowanych" kolach do wyscigu na lodzie, ale tera troche slizgo jest, i sprzeta szkoda, sie niektore chlopaki wybiora jak bedzie asfalt cieply- bo niektorzy nie sa mistrzami prostej :bigrazz: , zakrety lubia... Radosny- to zamien swoje 2 Monstera na jednego Hyper...,tylko w teren za bardzo sie nie nadaje.. swego czasu myslalem o terenowej wersji Ducati- Cagivie Elefant 650, pojezdzilem sobie pareset kilometrow i doszedlem do wniosku ze sporo pracy sprzet wymaga zeby mogl jezdzic w terenie- za ciezki, sposob smarowania nieprzystosowany do terenu, zbyt mocny i za szybki... Idealem bylby sprzet do max 155 kg z paliwem, na silniku SS 750 z 1973 roku( wal tocznie lozyskowany), ze zmienionymi przelozeniami i dodatkowa chlodnica oleju...Musialem zrezygnowac, chyba ze aktualny wlasciciel odsprzeda mi go za tzw "psie piniadze", wtedy moglbym cos tam wydumac( zbiornik plastikowy 10 litrowy+ samoczynny wylacznik silnika przy mocnym przechyle, zmiana tylnego stelaza, zmiana przelozen i kol) i mozna by rekreacyjne smigac w teren (nie za ciezki), ale to i koszty i pracochlonne, a i efekt nie bedzie rewelacyjny... Narazie. Pozdr. Janek Klekot 748 S.

U mnie to Drgawka 350 ma wieksza wartosc rynkowa niz mojej baby- 2 razem wziete samochody :) :) a ja auta nie mam :D Co do Ducati Store- to moze bym sie wybral? Tylko przeraza mnie mysl jazdy autem- blaszanka... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

No ja tam jestem Desmofanatykiem, ale niech no mi kto przypomni ze napisalem ze hondasuzukiyamaha to gow...o. Raczej takiej wypowiedzi nie znajdziecie. U mnie to jest tak ze od zawsze marzylem o Ducati, tylko stac mnie nie bylo, sie wiec jezdzilo polskiemi, ruskiemi, czeskiemi i japonia... Tym bardziej utwierdza mnie w tym fakt ze duzo tzw mlodych ludzi jezdzi niekoniecznie w prawidlowy i bezpieczny sposob roznego rodzaju zxr1gsxer, szczegolnie dotyczy to gosci co tylko umieja dodawac gazu a z zakretami i hamowaniem to roznie. A i ze moj charakter jest raczej buntowniczy,zywiolowy i temperamentny, wiec jezdze "malym Superbikiem" 748, lubie nim jezdzic i basta, jak wsiadlem kiedys na brata GSXR 1000 to po 1 kilometrze kolana mnie bolaly bo musialem wystawiac je na bok siedzi sie jak na krowie, albo beczce, a na Klekocie to jakbym by przyspawany- wsio pasuje, raczki tam gdzie byc powinny, biegi chodza jak maslo, i szybkie przerzutki z lewej na prawo bezproblemowe, co prawda na poczatku trza sie bylo przyzwyczaic i glebiej sie skladac w zakrety, ale podnioslem tyl i tera wchodzi w mgnieniu oka, pozatym odglosy ma wlasciwe i to mi wystarcza, azeby kto jeszcze mnial jakie watpliwosci to zajrzyjta czym jeszcze jezdze: Dr 350- zwana prze ze mnie Drgawka, sie lubi od czasu do czasu smigac po terenie, a i jak asfalt nie nadaje sie do ujezdzania zakretow tez mozna jezdzic, ale takim malym skurczybykiem-fanatykiem Ducatow bede i tyle... Pozdr. Janek Klekot 748 S.

P. Nowak a wez zpytaj Michala z Ostroleki n/t jego zoltego 748 niby stan igla... ale masz racje zlom to zlom na kazdej aukcji sie takie cudo trafi- dlatego wg mnie najlepsza opcja to kupowanie znanego sprzeta..., ale Ty marketingowo nie myslisz- trza bylo koledze Umbertowi swojego SS-a odsprzedac- duzy chlop jest to nie bedzie problemow ze zbyt mocno wygietym grzbietem- do kierownicy siegnie bez problemu, a sprzet ladny, zadbany...i tez na wtrysku... i juz tylko przerejestrowanie go tylko czeka a nie latanie z papierami...Pozdr. Janekl Klekot 748 S.

Widzialem juz bebechy roznych katowanych sprzetow i zgadzam sie z tym ze stare olejaki wytrzymaja najwiecej- w jednym 1100 to spuscilem z calego silnika tylko 2 litry mazutu- przestraszony tym wlasciciel nakazal weryfikacje , totalna rozbiorke silnika i co nic oprocz troche zjechanych klow 2 biegu, wal jak nowka, zadnych rys na cylindrach itp Moto jezdzi do tej pory, a minelo od tamtego czasu 10 lat, jednak chcialbym przestrzec przed "testowaniem" w taki sposob nowszych sprzetow tu oprocz problemow cylindrowo/panewkowo/ skrzyniowych wystepuja problemy z wygniataniem sie gniazd w bloku na lozysku walka zdawczego- prowadzi to do powaznych wyciekow oleju ze wspomnianego walka i zadne "napawanie" nie wchodzi w gre...a jeszcze sa problemy z lozyskami glowki ramy, kol itp, ale chyba kazdy zdaje sobie z tego sprawe. Na szczescie nie kazdemu podoba sie taki "sport" , wiec nie kazdy sportowy sprzet jest zaraz padaka:-))) Pozdr. Janek Klekot 748 S.