szramer

byłeś na Mid -ohio czy road america?? zapodaj fotexy tej sieczkarni :biggrin:

ja przez pewien momęt byłem skazany latać na jednej tarczy z gsxr 750k4 a 2giej z gsxr 1000k4, niby bardzo podobne ( mocowania grubość etc) ale nity delikatnie sie rózniły , w normalne jeżdzie ulicznej niebyło różnicy ale przy ostrzejszych hamowaniach ze znacznych predkości motocykl próbował mnie wysadzić :) całe przednie zawieszenie wpadało w niesamowite drgania , mimo założonego amora skretu ohlins

chłopie sie niemartw , nie tak miałem zmelanzowane zawiecho i wszystko piknie latało :icon_mrgreen: zresztą ta cześć jest tania na ebay.com :icon_mrgreen:

w jednej miałem yoshimure rs3 ( ale za glośny) w kolejnej mam serie wyprutą :notworthy:

zawsze można opchać na allegro, a kase przepić :)

ja do jako-takich winkli mam ponad 150 km wiec udaje sie tylko w dni wolne, ale przeliczając ryzyko gleby, zepchnięcia i zajechania drogi przez miejscowego cowboy-a ( wiesniak"redneck")+nadgorliwość policji( potrafią Ci na d**ie siedzieć przez 40km , żeby znaleść przyczyny do wlepienia mendatu) wole siebie 2x w miesiącu skatować na torze :) i wcale niewydaje sie to drogie porwnójąc na jakie koszty można sie narazić wrazie gleby/mandatu/sąd/wiejska egzekucja na zwykłej drodze :)

ten typ tak ma i przy tych obrotach wyczuwalne są wibracje , temat wałkowany milony razy, zacznij jeździć w rękawiczkach :) :)

dla tego kupujesz sidi albo oxtar które jest wzmocnione śrubą :bigrazz:

zabawa ze schematem wchodzi w gre :bigrazz: niewiem czy pipcyk z 4um jeszcze tu urzeduje, ale wiem że przerabiał to w zeszłym roku

popytaj chłopaków z okolic jastrzębia , o Kudłatego , przeszło przez jego rece wiele 7/11,6/12 etc, zapewne zastanawiasz sie nad kwestią modułu-powodzenia :icon_mrgreen:

a ja w środe wpadłem do salonu OCC i niewiem co w tym custom jest warte <50k$ :)

odnośnie przewagi k3,4 nad R1 to już od dawna wiadomo :notworthy: , chodz na ulicy lepiej mi sie przeżuca r1 04' no ale brakuje jej tego wyjścia z zakrętu z braku mocy w średnim zakresie :clap: co do hamulców myśle jak byś założył racingowe klocki np Vesrah super RJL XX, niepotrzebowałbyś radialnej pompy :crossy: ostatnio zaczołem sledzić test modeli 2008 , w europie i w usa mają całkowicie inne odczucia z jazdy motocyklami, ale najbardziej rozbroiło mnie stwierdzenie z "Sport Rider-if u like 600s, the R1 is for you" :D

ja mam r1 04' z przebiegiem 1400mil , wiec cuda sie zdarzają :)

o jak miło słyszeć , niezniszczalne hondy sie pier*** :icon_razz: a co do róznic USA/UE to lakier i HISS

ja mialem 5 Hond i w każdej coś sie je**ło(no poza trx450r), srad 3 sezon katowania nieodpuszcza :flesje:

było :banghead: wiosenny wypadeczek w Wawce motocyklista jakiś chyba zaspany bo samochód zawracał ponad 2 sek , spokojnie by go ominą prawą stroną taka sytuacja to codzienność na polskich drogach

za dużo koksu?? :D

w Sandusky w Ohio jest taki rollercoaster imitujący dragstera , wsiadasz i dajesz do sety w mniej niż sekundę, potem leci ponad 200, dziwne uczucie jak niemożesz złapać oddechu :D

ee power commander i paczka gum sie mieści spokojnie, a nawet kominiarka :D wszak nierozpieszcza wielkością jak gsxr :D

no a HD w usa leci w kulki i niechce serwisować klekotów ;)

pare dodatkowych otworów w air boxie niezaszkodzi i DJ

wyprzedzanie na ciągłej :icon_mrgreen:

sprzet po dzwonie to na bank tarcza, chyba nawet z k4 mi sie po garażu przewala...

serwisówke znajdziesz bez problemu na emule

mialem podobne problemy z xt , w najgorszym wypadku moduł ( 400$)