szramer

miałem okazje obserwować Pfipfera 4 dni z rzedu, pokazy bmw , redbulla , xdl i motogp, gość jest samą klasą w sobie :buttrock: nawet Aaron Colton z całą garstką XDL niema sie co z nim porównywać ( nienadarmo Chris zamiótł wszystkich na stuntwars 07') zbaczymy czy wystartuje w Szwajcarii albo stuntwars 09'

2 tyg temu poszły takie bez mocowań i sprężyn za 170$ , niestety przespałem ta aukcje , ale pare dni temu nabyłem carbony bez ryski za 400$, co do kompletnych układów to graves będzie najoptymalniejszy bo niewarto sie pchać w scorpiony i remusy , a te to po max 500$ chodzą :wink: Więc zacznij wertować te aukcje z wiekszą uwagą ;) aha niezapomnij o Y pipe zamiast katalizatora po 160$ są "buy now"

jak byś czytał wywody ze zrozumieniem to byś wiedział :icon_mrgreen: takie opony to sobie możesz do cb450 albo gs 500 założyć :icon_twisted:

nierozumie jednego , kupujecie litry, a szczypiecie sie na dobre opony, to tak jak by na lekcje WF-u iść w butach narciarskich :crossy:

a co z torem na sarnim stoku w bielsku?? za stacją OBR Fiata??

zapomnieliście o wyborze motocykla pod kątem koloru dresów?? :icon_evil:

FI to świeciło po zmianie wydechu i niezmostkowaniu , albo jak sie bawił wyłącznikiem zapłonu w czasie jazdy , a co do wtrysków to pewnie namieszali przy zakładaniu quick shiftera, bo pierwsze o tym słysze :eek: , zawsze możesz kupić k5 jak ci wtryskiwacz padnie to Ci 7 zostanie a nie 3 jak w k4 :icon_evil:

żeby sie wysypać trzeba d* ruszyć sprzed komputera :D

30 to może w polsce bo na świecie troche więcej , a szczególnie w samej japoni :D

ale motocykl ma zapier**, a nie być niezawodnym :icon_mrgreen: jakoś niesłyszałem o padającym silniku k4 lub r1 04' , z wyjątkiem długich gumowań z zalecanym stanem oleju i przebijania biegów na kole , no ale na to niema odpornych nawet hond :biggrin:

tak poza tematem to: strzelamy z korby r6 , zimy silnik i do odciny-> jak długo pociągnie :P niezapomnij tego nakręcić :)

pewnie i w polsce pojawią sie 34/50 konne wersje( na papierze) gsxr 1000k9 :)

pewnie podkręcił na wolnych obrotach, żeby niemusiał gazować na światłach :)

taa chyba w teście świata motocykli :biggrin: miałem r1 04' i k4 każdy ma swoje wady i zalety , teraz mam r1 06' ale troche zgrzebaną wiec ciężko ją porówywać z fabrycznym k4, osobiście do codziennego użytku ( pacyfikacje , turystyka etc) wybrałbym k4, co do r1 02-03 nie miałem okazji mieć w swoim posiadaniu :icon_razz: przy wyborze kieruj sie stanem maszyny i ilością dodatków, a nie kolorem czy orginalonością nalepek :icon_mrgreen:

zapomniałeś dodać inny kolor zacisków hamulcowych :D

kupiłem od gościa co niedojechał do mety z powodu gleby :D miał słomiany zapał do wyścigów i szybko sie chciał pozbyć zabawki :D

ciekawe jak mam docierać swoją r1 z przebiegiem 200 mil , po jednym nieukończonym wyściugu?? uznać za dotartą?? wiem że zamulona niebędzie :)

nieokłamujmy sie nikt takim sprzetem nielata 70km/h, a kapelusznik pewnie nawet niespojrzał w steczne lusterko...

zaliczyłem 3x 600rr (03-6') jak i 636 (04') każdy ma swoje wady jak i zalety w kawie sypią sie napinacze, za to honda pali o wiele więcej, kawa ma lepsze zawiecho, RR-a lepsze hamulce ( chodz nie radiale te dopiero 05') wiecej niemoge powiedzieć bo były one używane do dojazdów do pracy lub niedalekiej turystyki , do tyrania zostawiłem sobie klase 1000 :icon_exclaim:

dodatkowe 36cc3 robi robote :) , każdy wybiera co mu sie podoba, ja zazwyczaj kieruje się okazją( ceną) :buttrock:

kiedyś zaakatowałem 2 tylne amory w xj600, łącze sie za Tobą w bólu :icon_razz: myśle że coś z ohlinsa powinieneś podpasić :icon_mrgreen:

taa na papierze , bo jakoś wszystkie 3 x 600rr03'06' wydawały mi sie mocniejsze od 636 :buttrock: ale to tylko moje widzimisie ( mowa o "top end"-zie-jak wiadomo 600tki niemają dołu i średniego zakresu :icon_mrgreen: )

taa master bike i stronniczość testów Randiego.... :icon_razz: poczekamy co wyjdzie w praniu czyli recall-e :icon_mrgreen:

mi napinacz rozrządu poszedł przy 10 tys km , po wykonaniu paru skoków przez przejazdy kolejowe wydech poszedł sie paść :) pozatym spalanie +8l/100, więcej awari niezanotowałem na dystansie 11tys km

zmień motocykl na coś z pełną regulacją zawieszenia :) cruisery nadają sie na prostą a nie winklowanie :D