szramer

no a co powiesz wypad na weekend nad ocean 1200 km w jedna , na motocyklu torowym z doczepionym jakims swiatlem?? :crossy: , wszystko sie da jak sie jest hardcorem :buttrock: ;) http://www.bikepics.com/pictures/1700259/

niema roznicy jezeli chodzi o paliwo, bo w usa zalecaja 93 ( premium tzw) wersje na usa niebyly kastrowane , chyba ze trafil Ci sie model na californie , obadaj czy jakies bzdury sa wybite na wydechach, ewentualnie jakis powercommander zalozony i wgarana inna mapa etc..

podaj mi ares paypal na PW i kwote do przelewuz wysylka za ocean

"Chicken Farm" pod Las Vegas?? :icon_mrgreen:

janosikkk juz nieplacz , odkupie ta torbe na zakupy, wyslij mi paypal :icon_mrgreen:

oprawiam w ramke i wieszam na scianie , a latam bez :crossy:

co masz na mysli?? na ulicy daje rade , na torze nie jest skrecony ma maxa i ladowania przy 140 na wyjsciu ze skreconym kolem ogarnia i odcine na 4 tym biegu przy 250 z jednym trzepnieciem robi... co chciec wiecej??? :icon_mrgreen: wiadomo ze wersja race i street do zx10 sie rozni srednica tloka ale i cena rowniez...

niezawsze Adamie , ja po 650km docierania na na torze zalalem R1 syntetykiem i odziwo pracuje o wiele glosniej zaczyna przypominac olejaka... moze ten model tak ma...

kiedy leciales ta R66 , szkoda ze znac niedales , a wczesniejszy temat padl chyba z forum gdzies w kwietniu...

mialem suome spec1 fajny lekki wygodny i tanszy o polowe od Arai ( jak dobrze poszukasz) bo Arai RX7 to cudem mozna znalesc ponizej 400$ ale jak juz Araia kupisz nigdy niezamienisz na nic innego , co z tego ze glosny.... na cos trzeba umrzec :P

moze niech zacznie od zalozenia odpowiednich opon, ktore potrafia przeniesc ta moc :lalag:

czy ja wiem , mialem taki sam w k4 katowalem teraz go niszcze w r1 i dalej bangla jak nowka... :buttrock:

pare folderow reklamowych+piw w garazu+ kalkulator+rady doswiadczonych kumpli=205ps na kole :icon_mrgreen:

jak motocykl jest za mocny to wogole sie na niego niepchaj , albo nieprzekraczaj 8tys obr/min :icon_mrgreen:

no wlasnie jest skrecony na maxa :icon_razz:

zmien sobie zetatki na -1+2 duzo to daje i przy 10.000obr/ min sama na plecy leci :icon_twisted:

nie mowie o samym pc tylko o kontroli trakcji z pc( samo mapujacym sie ) i quickshifter-em

dojechali by go po nicku na kamizelce :P

polatalem troche w koncu z porownaniu z r1 06' ma o wiele lepszy dol, ale brakuje mu tego "jebniecia" przy koncu obrotow . Niestety amor skretu szybko sie wyrabia i trzeba by go przestroic :icon_rolleyes:

u mnie w miescie nikt do suzuki wtedy niepisal map a najblizszy z schnitz-racing mial terminy zapisow na daleko przyszlosc( sezon i US nacionals-dragracing) pomailowalem z technikami z yoshimury odnosnie mojego przepatentowanego ukladu wydechowego ( w sumie skladal sie z 3 roznych ukladow) odnosnie ktora z map bedzie najbardziej optymalna , taka wargalem i banglalo niezle :crossy: wiadomo dyno bylo by lepsze... ale chodzilo tez o czas i pieniadze ;) teraz szal na rynku robi bazzazperformance , o wiele tanszy i lepszy no i dyno nietrzeba :lalag:

ciekawe ile tych motocykli miales z i bez power commandera, sam PC to mocy Ci nieda (chyba tylko na stronie www)trzeba to wiazac z dalszymi modyfikacjami silnika ukladu wydechowego etc... u mnie bmc, wydech (3/4 bez katalizatora)i pc zmniejszyl mi zuzycie paliwa lepsza reakcje na gaz i uciol 0,5s na 400m :icon_mrgreen: sprawdzone na gsxr100k4, ale ja sie tam nieznam :icon_razz:

zawsze mozesz zainwestowac w koce do opon :icon_mrgreen:

jak niepasuje to sprzedaj pc na allegro , powinienes sie cieszyc ze jest gratis masz +10 do rispektu na dzielni :P

zmien kask na arai rx7 i bedziesz mial po problemie :icon_razz:

zdaza sie jak sie jezdzi zgodnie z przeznaczeniem motocykla :icon_twisted: