szramer

kup sobie teflonowe klocki hamulcowe na tyl i trzymaj noge na hamulcu caly czas ->masz po problemie :icon_razz:

"-" to gorzej na kolo idzie , mniejszy pochyl w zakrecie( trzesz podnuzkami gdziekolwiek), orasz owiewka o krawezniki etc.. Ja na swoim dotykalem palcami jednej nogi i jakos problemow niemialem , nawet pare lasek uczylem na tym jezdzic te to chyba na jednym palcu sie trzymaly..., mozesz go troche posadzic na polkach z przodu , ewentualnie zamowic zestawik do obnizania tylu z mozliwoscia regulacji, ogolnie odradzam przyzwyczaisz sie szybko , chyba ze masz mniej jak 160cm wzrostu

Ben Spies moze w tym roku namieszac :clap: w Salt Lake City (utah) napewno wygra... :icon_mrgreen:

garsc podkladek wsypac do silnika i moga je zaczac we Wloszech robic w kolorze czerwonym :icon_razz:

tak slucham tych wypocin o V-kach i przypomina mi to basnie o motocyklach Harleya.... :lapad:

radosc z posiadania i lans pod kolumna :icon_mrgreen:

trakcja z jednostka kontolujaca paliwo to ok 2000$, dilerzy dostaja 35% znizki wiec cena robi sie bardziej atrakcyjna, dolozyc by nalezalo quick shiftera za 500$ i jest lans pod kolumna :P

mialem SHIFT squadron , dawaly rade nawet w 40 stopniach na wydmach, a w zimie na nartach :D

lepiej daj znac kiedy bedzie mozna to potestowac na mid-west :buttrock: ps.w tym roku lecisz w nesba czy stt?

polowa czolowki WERA w usa lata na tym , kumpel mial to w zx6r 07' wraz z trakcja kontroli, zestaw sie zwrocil w oszczedzonych oponach! jak dostane doba cene na taki zestaw to moze szarpne sie na to do r1 i zdam relacje! z opowiadan wiem ze warto, ale sugerowana cena detaliczna jest przesadzona wiec kombinuje z innym kanalem dostepu....

ja do swojej kawy zalalem polsyntetyka, po cholere przeplacac :flesje: , do torowki tylko i wylacznie leje syntetyka :crossy:

ja mialem k4 czyli praktycznie to samo co k3 co bylo rozwinieciem k1,2 niewiem jak sie twojemu kumplowi elektronika je**la??? moj nie mial lekkiego zycia poprzedni wlasciciel tyral go na torze , ja przez 3 sezony podobnie , oleju niebral dopiero po 26000 km lancuszek zaczol lekko chalasowac, w miedzyczasie tylko sprzeglo wymienilem bo spalilem z wlasnej glupoty uczac sie rolling burnout :banghead: pali o niebo mniej niz wszystko co mam obecnie, gleby mial przynajmniej 2 zanim go kupilem , rama odporna i nieslyszalem o zadnym peknieciu od gumowania , oczywiscie jak bedziesz jezdzil na gumie jak oszalaly to dlugo pewnie niewytrzyma :icon_rolleyes: to jest jedyny motocykl ktory najdluzej mialem i wogole bym go niesprzedawal gdybym niemusial wsadzic jego wartosci by moc ostrzej po torze zganiac( taniej bylo kupic nowszy i zgrzebany)

co do szkoly chodzil, angielskiego uczyli??automatyczne strojenie do najoptymalniejszej mieszanki lub z opcja wyboru poszczegolnej mapy

e tam ch** nigdzie niejezdzij tylko: http://www.bazzazperformance.com/index.php...emart&Itemid=26 :buttrock:

Yuby to zaczynamy :D : gsxr 1000k3 -ostatni z niezminiaturyzowanych litrow -2 bieg Ci niepadnie tak szybko :icon_razz: -najmocniejszy z wymienionych modeli :crossy:

z tymi 135 koniami to nieprzesadzaj i nierob z tego r1 98'

a gdzie w ankiecie jest motocykl Gasgas?? ec 450 sm i jest dobrze :buttrock:

czyli co ??F2 mozna jezdzic z zerwana linka licznkia czy trzeba na lawecie wracac??

no ladne jaja , w f2 szarpie, a w rr jakos nie :icon_razz: a przepasc technologiczna jest ogromna... czekam na szczegoly bo jestem ciekawy , moze sie czegos jeszcze naucze :crossy:

kazdy zx10r od 2006 niezaleznie czy na rynek usa/europa/chiny wystepowal z drogowa( inna srednica tloka niz torowki dostepne jako akcesoria) wersja amortyzatora skretu Ohlins!

z zalozenia ma to byc motocykl do turystyki(tor bedzie omijal szerokim lukiem)... moze sie nierozpadnie :icon_mrgreen:

ostatnio wpadlo mi to cos do garazu i szukam osob ktore to cos posiadaja , bo odziwo sprzed rzadki :biggrin: mialem 2 ninje i zawsze sie cos spier... zastanawiam sie co mi tym razem sie rozje..** :crossy: jakies sugestie?? :icon_mrgreen:

krotkie lepsze na wypady po miescie , zawsze cos wiatr podwieje przedramiona sie niepoca etc.. dlugie na trasy i zimniejsze dni....

ostatnio wszyscy wysuwaja debilne teorie , ja swoja poparlem przynajmniej doswiadczeniem i poniesionymi kosztami , sprawdzone na xt 600 84' i 636 04' :crossy:

bez sprzedla i miedzygazu zrzucam biegi wbijajac je na chama pieta :icon_razz: