szramer

a co Ty bys chcial za darmo jezdzic i jeszcze pewnie szczac do baku :icon_mrgreen: chce sie jezdzic to trzeba niestety sporo placic, zawsze pozostaje MZK :icon_razz:

jak Ci zdycha to wyskakuje jakis blad w zegarach i zapala sie pomaranczowa lampka silnika??

bmc posiadam w 600rr/zx10r/r1 kazde z nich jeszcze dziala :icon_razz: zawsze decyduje sie cena w wyborze miedzy bmc, a kn :icon_mrgreen:

najlepiej podjedz fura zapla go z kabli zalej swiezym paliwem i psikaj samostartem powinien zagadac przynajmniej na samostarcie , a jak nie to pompa paliwowa moze byc do wymiany bo zastana od syfu z paliwa , temat przerabialem na rr,thundercat i r1 i tez swoje mialy wystane :icon_eek: a z tymi szlamami to dowcip miesiaca:flesje:

no dobra jak zakupilem swego gsxr1000k4 mial on wymielony wydech akcesoryjny bez zaworu serwa etc wiec tymczasowo zalozylem seryjny( ok 1500mil) niepodpinalem zaworu linek bo ich niemialem , PC tez niemialem i zadne fi niewyskakiwalo :icon_razz: wynika na to ze wystarczy zmostkowac uklad( wyciagnac/zamienic piny czy jak zwa po polsku) i bedzie banglac bezproblemowo :lalag: po ok pol roku dokupilem "half system" i PC , wgralem mapy i cieszylem sie z meczenia go przez kolejne 2 sezony , zadne zawory sie niewypalily i inne cuda wyssane z palca przez mechanikow naciagaczy :icon_mrgreen: , no ale jak pisalem wiele razy ja sie wogole nieznam i cud ze zyje bo kiedys mialem spawana felge w zx9r :icon_razz:

ja zrobilem swoim k4 na polsyntetyku prawie 20kk , katowanie /stunt/tor/dragracing, wszak zmenialem nawet i co tydz :icon_razz: silnik dalej zapie** nie masz kasy na co wydac to plac za firme :lapad:

nie masz na co patrzec zabardzo :icon_razz: zalejesz tanszego polsyntetyka bedzie tak samo ganial !

o ile dobrze pamietam ustawiasz go przed kazdym przekreceniem kluczyka , wtedy sie uaktywnia ten "piorun"

no z moja RR tez cos jest nietak skatujesz to wyzyga sie z plynu chlodniczego, olej znika gdzies niewiadomo gdzie , a nawet niekopci... :icon_razz: a jezdzic to to niechce :icon_mrgreen: kazdy motocykl ma swoje + i - :crossy:

zapomniales ze mowa o Yamaha , czyli duzo pali i bierze olej :icon_razz: mi podobnie k4 bral , no ale na torze to sie ponizej 9000 obr/min nieschodzi wiec 8 wtryskiwaczy trzeba czyms napoic(k4 ma tylko 4 :icon_razz: )...

w jezdzie ulicznej i kretej gorskiej drodze jest to irytujace ale do przyzwyczajenia, na torze i tak niema az takiego znaczenia :icon_razz:

juz nierob z tego takiej tragedi bo koles sie powiesi, sie zmostkuje pina :lalag:

Raven jak sie patrzy :buttrock: odrazu zarzuc inne zebaty zeby sie lepiej wyzbieral-1+2 :flesje: jak bys chcial zbajerowac szpeja to mam troche gratow torowych :lalag:

chlopie k5 i 954 to jak pieklo, a niebo!

ja tylko zmelanzowalem przedni blotnik :banghead:

dla wygody to sobie kup choppera najlepiej virago 250 bo jeszcze malo pali i spokojnie sie kolanami odepchasz :banghead:

pusto to mozna miec w glowie.... :banghead: sprawdz czy to jest kompletny uklad albo "half system" czy zwykly "bolt on" jak niewiesz o co chodzi to zdejmij owiewke i zrob fote , bo ewitetna wina siedzi w zaworze wydechowym/serwo

wg serwisowki C00 niezonacza zadnej wadliwej czesci, jak tam Twoj zawor wydechowy??? odpiety czy jak??bo na to by wygladalo

no a mi R4 w litrze pala 6-10 :icon_razz: 600 pali +10 bo trzeba krecic :icon_mrgreen:

pekaja bo sa po dzwonie z przodu - peka kolo spawu z boku ramy, http://picasaweb.google.com/35MotorSports/...959669190127506 2 lata w endurace w usa i niepekla wogole!2x byla "dachowana"

w 600rr tez niema lekko i jeszcze hondowski kluczyk taki lamany sobie trzeba dokupic :icon_razz:

motocykl sluzy do jazdy na wprost! chcesz sobie cofac kup sobie rowerek 3kolowy w ktorym mozna pedalowac do tylu :icon_razz: rusz dupsko z motocykla i pchnij sobie do tylu, co za ludzie... i jakie problemy :banghead:

jak ktos nieumie jezdzic to i 200Nm mu niepomoze :icon_razz: ja tamjestem cienki bolek, ale mialem okazje przelatac pare "track day" od dilera ducati, wylansowanie kolesie np na 999S/R i cokowiek iles tam desmo( porownuje to z motocyklem z tych lat czym byl moj gsxr 1000k4- o dziwo o polowe tanszy,1098 inna klasa/kasa) goscie w winklu szli dobrze na wyjsciu krechy zostawali szlismy na zyletki ale powyzej 220km/h zaczynalo brakowac tchu w tych tam 120-140konnych lansow szpeji(wtedy wychodzi to dodatkowe 20 japonskich kucy), zeby niebylo mowy mistrz prostej bo odpuszczalem troszke jak sie z nimi rownalem i wyprzedzalem na hamowaniu w pierwszym zakrecie :crossy: , widok spuszczonego wzorku na paddoku bezcenny :icon_twisted: zaraz mnie V-kowcy zjedza ;)

dobra dziewczyny wracajcie do garkow: -najtansza opcja: http://www.indysuperbike.com/customer/prod...at=27535&page=1 -najlepsza opcja: http://www.schnitzracingstore.com/catalogs...&showprevnext=1 to uzywa sie na cwiartke by tymczasowo przod posadzic: http://www.schnitzracingstore.com/catalogs...&showprevnext=1 decyzja nalezy do Ciebie :icon_razz:

jaki kod bledu wyswietla sie na wyswietlaczu?? czasami go wywala zamiast temperatury bodajze...masz tam wpiety PC zmieniony wydech na "slip on" czy cos takiego?? przejzyj dokladnie czy kable nie sa zagiete przez owiewke, cos sie niewypielo.. etc