szramer

w usa zdaża sie 45mph lub 50-55mph na autostradzie w zabudowanym :eek: ale zazwyczaj jest 35mph

no cuż po przejechaniu ponad 10 tys km k4 w różnych warunkach , niezanotowałem żadnej awari ( awarie tylko dotyczyły mego trybu jazdy:3x uszczelniacze zawieszenia, sprzegło, zestaw napedowy, klocki) niedawno do mego garazu zawitała r1 04, niestety po pierwszej jeżdzie okazała sie maksymalna porazka tj brak dolnych i średnich obrotów to z góry dyskryminuje ten motocykl dla mnie ( niepotrzebuje kolejnej ala 600tki) własnie w k 4 cenie sobie ogromny momęt w średnim zakresie obrotów szczegolnie po wywaleniu wydechu i papierowego filtra powietrza i założeniu pc, myslałem wielokrotnie o przesiadce na k5,7 ale kolejne ładowanie pieniędzy w zamian za 07r w dowodzie niema najmniejszego sensu w ramach dalszej modyfikacji pod lupe wziołem sie za zawieszenie w tym wymiana amora skretu na ohlinsa :P

poszukaj na 4um gixxer.com było opisane który kabel z którym skopulowac i wyskoczy kod błedu... prawdopodobnie bedzie to od zaworu( trzeba uciać odpowiedni kabel) niestety niepamietam sprawa przerabiana lata temu, czasem fi wyskakuje jak strzelam z wydechu ale ponowne właczenie silnika kasuje to :D

czemu niepróbowałeś wyprzedzać poboczem?? ja tam kamieni niepodnosze bo do świętości mi daleko :D

shinko są bardzo popularne w amatorskich wyścigach dragsterów, ze wzgledu na płaski profil dobra przyczepność i niska cene :P

nie ma różnicy w cenie miedzy 750 a 1000 w pozesonowych czystkach w sumie za 9000$ i mniej masz wszystko(zx10r,k7(600-1300),r1)) no poza 1000rr(honda zawsze była do tyłu)

ciekawe czy to tylko nazwa czy naprawde może przemierzyć słynny rajd "Baja 1000" bezawaryjnie :flesje:

ghost rider, a oficjalny rekord na gumie solo to 350km/h

lepiej tak: http://bikepics.com/pictures/621016/ albo tak: http://bikepics.com/pictures/999256/ ;):P:P

honda to kibel mogli wystawić MV 1000 :)

zaqpilem cos takiego , niestety powyżej 160 zaczyna lekko trzęść obrazem , trzeba bedzie jakoś wspomóc mocowanie...

dokładnie , dla tego trzeba sobie kupic oldshoolowe k4 lub k5 i tunningować w nieskączoność :D

raczej kombinacja sv i 929 :D

wogole zx10r od 2006 ma jakiś zje*any design a ten to już na maxa :icon_exclaim:

od kiedy scramber 500 to przeprawówka??

wszystkie te grizzli itp to ociężałe krowy , niema jak trx 450 małe lekkie i zapie... niemiłosiernie, na wydmach kolesie na polarisach 4x4 w 2t niedawali rady na podjazdach a ja na zwykłych oponach robiłem ich jak chciałem :)

ee gsxr niedozarżniecia , moj dalej zapier.. az milo , mam ziomala co od dawien dawna meczy wszystkie gixxery w amerykanskiej serii endurance i nigdy mu zaden gixxer niepadl w wyścigu( sezon lata na silniku a potem moto idzie w cywil), no ale wiadomo wszystko pada bez smarowania :D

nie podobno tylko za tyle sie qpuje: zx10r od 8599$ zx14r od 8999$ k7 od 9500$ RR od 9999$ to sa nieoficjalne ceny w salonach jak wpadasz z gotówka , wiem bo sie orientuje :D

rozważałem wiele opcji pare lat temu i zamiast xbr12, 9 itp wziołem zwykłego gsxr 1000k4 i żaden hAmerykaniec niepodskoczy :icon_twisted:

http://www.motorcycledaily.com/05september07_2008hondas.htm raczej nic na 2008 niebedzie z tego, może jesienią :P

jak masz kase to można wymienić pół motocykla :icon_razz:

lejesz paliwo zmieniasz oleje jak w kazdym innym , ostrzej jeżdzisz to tylko płacisz więcej za lepsze opony i klocki hamulcowe :D

no co Ty niepowiesz... :icon_razz: http://www.bikepics.com/pictures/1014395/

nie tobie pierwszemu i ostatniemu karbon sie posypał, normalka, opchnij paścia na allegro bo przy glebie bedziesz miał puzzle :buttrock:

chciałbyś :banghead: mi średnie spalanie na tor i spowrotem(35km) 7-10 przelotów na ćwiartke i prawie baku niema :buttrock: