szramer

tylko w jakiej cenie ?? :icon_mrgreen: mniej jak 3500 za tytan i 3100 za carbon to warto :wink:

trzeba było sobie ze stanów zamówic, od paru miesiecy yoshimura ma zestaw do k7 :banghead:

za szybka redukcja , silnik V mocny momet hamowania i blokada tylnego koła.... albo cos pierd w silniku , wał wyszedł bokiem ( w koncu to chyba TL) i zblokowało tył...

musisz pokombinować z kablami, wejdz na stronie producenta wydechów , np yoshimury i znajdz manuala tam bedzie łopatologicznie wytłumaczone który kabel z którym :(

rozbił harasia pewnie zamówi custom hayabuse(wydłuzona obnizoną wychromowaną) takimi to niggery w usa spasione dupska obwożą , jakoś zadnego na harleyu niewidziałem ( za to pełno narkomanów/alkoholików i emerytów) :smile:

Od teraz czekam z niecierpliwościa na wyniki testu klasy 1000 :icon_razz: o ile owy się odbedzie :rolleyes: KS Rider znasz może już wyniki z własnych odczuć?? :eek: :smile: :cool:

to skąd wziołes wyniki?? wyssałeś z palca?? :icon_mrgreen: to skąd wziołes wyniki?? wyssałeś z palca?? :flesje:

no własnie wieksza masa o 12 kilo przez układ wydechowy :icon_evil: wywalasz 2 beczki po oleju i po sprawie

jakis makaronski L Twin :)

nikt tym jeszcze niejeździł, ale teorie swietne dorabiacie :) miedzy A a C różnica jak komara do turbobusy :biggrin: nikt tym jeszcze niejeździł, ale teorie swietne dorabiacie :( miedzy A a C różnica jak komara do turbobusy :D

tam gdzie Ty swego M-powera ;) a co do garażu to już nie mam miejsca na picie w nim :)

to sie nazywa "flat track" to będzie kolejny stopień w motocykliźmie jak sie dorobie smr 560 :notworthy: (sie tył posadzi i będzie gitara) PGR- sprzęt nowy więc do katowania sie nadaje jak padnie to jeszcze pare padak jest w pod ręką :)

w weekend stałem sie szczęśliwym właścicielem zx6r z 2004r, motocykl jest w stanie ponad idelanym , przebieg 2200mil , porysowana tylko jest prawa strona (gleba przy ok 20km/h) tak to jest w stanach ludzie qpuja scigi na pierwsze moto glebe zaliczaja i już nigdy na niego niewsiądą(i za prawie darmo oddają) Osobiście motocykl bardziej mi przypasił niż 600rr,a że charakterystyka 600cc nieodpowiada mi w mieście będzie to moj "track bike" wszelkie informacje odnośnie patentów przeróbek tego modelu mile widziane pare marnych fotek możecie obczaić na : http://www.bikepics.com/members/szramer/04zx6r/

a jakimi kryteriami sie kierowano?? kolorem ??:)

założył sportowe wałki , niepisuje bo kasy na paliwo pewnie niema to net mu i pewnie odcieli :icon_razz:

szkoda że tylko w katalogu :)

roczny liter , lub poprzedni model 1000 na gwarancji to jedyny i rozsądny wybór , 600 to nadaje sie chyba do łojenia na torze , w codziennej ekspoloatacji qrwica mnie bierze wykreceć to po 10 tys obr zeby zaczeło jeżdzić co z tego, że lżejsza o 10 kilo , niezjem śniadania w mc gównie i niezaleje pod korek i bedzie ta sama waga :) tak samo problem przy odsprzedazy nikt niechce 600 tylko kazdy rozgląda sie za litrem :flesje:

wybierz coś pomiedzy 600 a 1000 , np gixerek 750k4,5 :)

osobiście bardziej mi sie widzi Opel commodore albo stary Taunus , wszystko w 2 drzwiówce :)

jaka premiera??? 2 tyg temu wystawionego widziałem w tunningu fabrycznym Yoshimury na wystawie dla importerów i ludzi z "branży" :banghead: , czasopisma juz dawno testowały K7 np: http://www.motorcycledaily.com/19february0...ki_gsxr1000.htm wiadomo nowa R1 niema sie z czym podpiąć :banghead:

DiT czyli dobre i tanie , na tylnej zrobiłem ponad 7k km + 15 przelotów na 400m , co sie łaczyło przynajmniej 10sek paleniem lacia by go dobrze dogrzać , opona na srodku prawie siegneła indeksu , nadal dobrze trzymała mimo ostatnio złapanego gwoździa ( wiec to jest jej koniec) przod narazie niewykazuje oznak zużycia (ok 3 tys km) w porównaniu do wczesniejszej bt 12ss , nie ma mometu prostujacego podczas hamowania w ostrym złożeniu jak i brak trzepania kierownicy przy predkości ok 100km/h,na M1 nie ma problemu postawic motocykl na przednim kole w minusowych temperaturach czy nawet na mokrej nawierzchni, jako komplet za 600zł wart jest swej ceny :offtopic: teraz mysle nad ct2 ale zapewne nikt tego nietestował..... :) poza niemieckimi gazetami.... :wink:

TT Piwniczna , czyli trasa Piwniczna- Stara Lubovna (Słowacja) bardzo szybki(<150km/h) krety 3 pasmowy odcinek drogi górskiej :)

jak sie na turystycznych oponach śmiga to niedziwota :icon_mrgreen:

w gsxr sprzegło tez nie jest rewelacyjne i po paru godzinach na torze moze zacząć uślizgiwać, tak samo jak przy paleniu gumy itp wygłupach

a gdzie tor?? :) pkt 6