na to bede gotowy , motocykl jest za "wielką wodą" zreszta ja też , a tu taka maszyna to egzotyk równy z bimota czy mv agusta :icon_biggrin: cena jest przystepna i jest mozliwość jego rejstracji ( co dla hard enduro w usa graniczy z cudem) motocykl ma być na zime by po piwo podjechać :buttrock:
Gratulacje :buttrock: zabieraj chłopa i wpadaj w niedziele do Indy , skatujemy sprzeta po wiochach :rolleyes: ps kapcia tylniego to wymien bo na winkle kibel , nadaje sie na sprint ;)
czyli wybór najlepszego litra sprowadza sie do wygladu?? :D bo w konu wszystkie są takie same pod wzgledem osiągów :D a odnośnie pilotow 2CT?? naprawde testowałeś je dla "sport rider-a"
:crossy: to odpowie mi ktoś po jaka cholere w takim razie produkują 1000??? tylko do lansu :P dziś sprzedaje 1000 i qpuje 600 , "skoro niewidać rożnicy to po co przepłacać??"
wszystkim wszedzie zajedziesz tylko trzeba byc twardym no i zazwyczaj roznica w moto objawia sie spalaniem :icon_mrgreen: o dziwo gsxr przy przelocie 130km/h bierze mniej niz 6l czyli prawie tyle co turystyczne kible typu hondy ST itp , ich przewaga jest tylko konfort :icon_mrgreen:
posiadam takowy komplecik w k4 , niby podobno daja rade(czy to prawda sprawdze za 1,5tyg) na ulicy napewno daja rade nawet przy 170konnej maszynie , żywotność szacuje na 5-6tys km,
dla tego na lato trzeba sie zaopatrzyć w odpowiedniego kombika z"perforowanej skóry" i upały niestraszne sprawdzone w temperaturach powyżej 40st C na zimniejsze dni sie również nadaje bo posiada windstopera ;) oto przykład :) : http://www.motorcycle-superstore.com/item....=112&Division=1