Piotr Dudek

Jeżeli nie są popękane to wystarczy tylko przetrzeć na papierze 200 lub 240

Półsyntetyk 10W40 SF 2,7 litra

Nie musisz przemilczać a nawet powinieneś skomentować. Ps. pisz przy pomocy edytora tekstu to przestanę się czepiać. Nasz ojczysty język jest zbyt piękny abym pozwolić Ci go kalać na 4um internetowym.

Coś pokręciłeś z tą synchronizacją przy pomocy suwmiarki. Warto było dla jednego motocykla kupować wakuometry?

I to jest najbardziej trafne podsumowanie całej dyskusji. Ps. RF 900 jest motocyklem turystyczno-sportowym a nie sportowo-turystycznym jak napisał Młody Wilk niby dwa słówka poprzestawiane a różnica jest zajebista. A cenderr powinien postawić na koło Ursusa C28 i wtedy ja mu postawię flaszkę.

Przypalił Ci się kolego Słownik ortograficzny Języka Polskiego. Tekst który napisałeś na upartego można przeczytać ale ciarki po plecach przechodzą od takiej ilości błędów ortograficznych i moja rada będzie tylko jedna - Zabierz się za ortografię a motocykl zostaw w garażu. Po bardzo gwałtownym hamowaniu przypiekłeś klocki i to jest najbardziej prawidłowy objaw a teraz wypada je wyjąć z zacisków i sprawdzić czy powierzchnia robocza nie jest popękana lub zeszklona.

W tym co piszesz brak jakiejkolwiek logiki. Kupiłeś nowy akumulator a nie udało Ci się zdobyć miernika ? Gdzie Ty mieszkasz ? w Etiopii ? Aku do Twojego motocykla kosztuje ok. 200 zeta a miernik możesz kupić za 20 zeta w każdym sklepie elektronicznym. Jeżeli go rozładowałeś do zera to teoretycznie powinieneś kupić następny ale przed jazdą rozpiąć wtyczkę od alternatora i po odpaleniu motocykla pomierzyć napięcie zmienne ( dla precyzji przemienne ) pomiędzy wszystkimi trzema fazami (powinno być ok.70V na każdej fazie a na pewno 3x takie samo wskazanie) następnie zgasić silnik i połączyć alternator. Zmienić miernik na prąd stały w zakresie 20V i po ponownym odpaleniu silnika pomierzyć napięcie ładowania. Miernik powinien wskazywać ok.14.5V jeżeli będzie pokazywał ok. 12.8V to regulator masz do wymiany.

Masz uszkodzony moduł zapłonowy "CDI"

Jeżeli masz zamiar wymieniać płyny ustrojowe w swoim motocyklu a także masz dostęp do netu to wypada zaopatrzyć się w Manual do tego modelu i trochę przejrzeć bo jest to dosyć dokładnie opisane czyli ile, gdzie i jaki się leje.

Zły skład mieszanki lub poziom paliwa w komorach.

Dla ZX6R 95-98 poziom oleju 150mm od górnej krawędzi z wyjątkiem modelu 96 gdzie poziom oleju 160mm. olej zalecany 10W/20 czyli aby utwardzić należy zalać 20W

Możesz zastąpić DOT 5 starszym DOT 4 ale nie odwrotnie.

Jakiego elektrowyłącznika? co Ty chłopie mówisz? Zwierając te dwie śruby na przekaźniku omijasz go. Jeżeli po zwarciu nie kręci to rozrusznik złom.

Od kilku lat stosuję zamienniki Ducati Energia i nie ma reklamacji ale wystrzegam się wyrobów chałupniczych.

mówisz i masz bo mam dobre serce , spotkamy się na ty 4um za dwa tygodnie może do tego czasu poprawisz swoją pisownię.

Można sobie kupić tylko koszt tego ustrojstwa przewyższa cenę nowej baterii gaźników.

Zastanawiam się teraz co zrobić z takimi forumowymi śmieciarzami którzy zakładają wielokrotnie już omawiany temat i olewają całą sprawę. To forum ma służyć pomocą potrzebującym a filozofów wypada wysłać na zasłużony urlop bo pojemność a zwłaszcza przepustowość jest ograniczona. Jutro temat zostanie zamknięty.

Jeżeli już tam wkładał ktoś łapy to możesz ten motocykl odstawić na części.

Jeżeli masz nowy korbowód oddaj do wymiany na stoisku motocyklowym w DG dom towarowy CENTRUM

Prawdopodobnie jeżeli oczywiście dysze wolnych obrotów są czyste to masz zatkane kanały doprowadzające paliwo do studzienek dysz wolnych obrotów. Krótki kanalik pomiędzy studzienką dyszy głównej a studzienką dyszy wolnych obrotów. Brak dostępu do niego w linii prostej ponieważ jest po wykonaniu technologicznie zaślepiony. Wypada porządnie je umyć w myjce ultradźwiękowej.

Kupię kompletne gaźniki do Yamahy XS250 rok 1980

Jeżeli chcesz to wyślij mi ten uchwyt bez mocowania a la Ci podeślę z gwintem na lusterko bo jest kilka rozmiarów i typów.

Opisz dokładnie krok po kroku co robiłeś z gaźnikami to postaramy się pomóc.

Masz następne za bezczelność i albo zaczniesz myśleć albo zmień 4um bo z takim podejściem jest dla Ciebie miejsce tam skąd teraz wracają nasi rodacy tylko co byś tam robił jak nawet języka polskiego nie potrafisz szanować. Piszesz bzdury a wymagasz mądrych odpowiedzi - czyżby nie za dużo?

A co sądzisz Ty o łańcuchach napędowych typu zamiennik, klockach hamulcowych, filtrach oleju czy filtrach powietrza ? To tak jak z zamiennymi pompami wody do samochodu niektóre są lepsze niż oryginały bo producent ominął błędy konstrukcyjne.