Tommo

micho jeździłeś Omegą 2.0? Przy e36 to nieskręcająca krowa, taki dryfujący balas, zero podniety. Wolałbym już jakiegoś jadowitego peżota 306 w świetnym silniku 2.0 16V albo Bravo HGT. To przynajmniej zapie**ala jak należy.

Niemcy jeszcze nie opanowali technologii doładowania silnika w motocyklu. Najmocniejszy z serii K z sześcioma garami i pojemnością 1,6 dostaje lanie od H2 SX aż miło, taka prawda.

Jakby to była opinia, to bym się nie czepiał. Niestety wyciągasz jakieś fakty z doopy i tu jest problem. GTR 1400 to pełnej krwi turystyk. Waży bo musi ważyć, podobnie jak cała konkurencja. Ramy w nich nie pękają. Mam kolege który takiego kupił po dzwonku w czaszę, w ramie nic nie pękło. Ale to już jest podstarzała konstrukcja. Zresztą już wycofany ze sprzedaży, zostały pojedyncze sztuki dealerskie. Podobnie z ZZR. Co do nowego H2 SX to sprzęt ten miażdży konkurencję. Który obecnie produkowany turystyk pojedzie 300 kmh? Do tego rozbudowana elektronika i kosmiczny wygląd. Cóż chcieć więcej, chyba tylko niższej ceny.

ks...kompromitujesz się, wiesz o tym?

Po czym twierdzisz, że innymi nie śmigałem? Jeździłem Tigerem, testowałem Super Duke GT, wcześniej miałem kilka motocykli BMW, Moto Guzzi, Yamahy... O jakich komponentach piszesz?. Elektronika jest genialna. Skrzynia chodzi świetnie, hamulce ma mocniejsze niż Triumph. Że nie ma oplotu to jest problem? Cena jest rozsądnie skalkulowana co w przypadku BMW jest głównym problemem. A co do rzekomych wibracji silnika o których pisałeś u mnie nie występują, jestem na to wyczulony. Dealer namawia mnie na H2 SX, pytanie czy wart jest tych dołożonych pieniędzy.

Mam w posiadaniu SX model 2017 od ponad roku i powiem szczerze jestem nim zachwycony. Tak fenomenalnie łączy dwa bieguny czyli sport z turystyką że ciężko naprawdę więcej oczekiwać. Naprawdę polecam ten motocykl. VFR nie posiadałem co prawda ale z opisów ludzi nią jeżdżących wynika, że nie do końca się sprawdza w swojej roli. Jest bardziej turystyczny, ciężki, mniej zwrotny a zarazem nie tak wygodny jak prawdziwy turystyk. Trochę słaby kompromis. Suzuki nie brałem pod uwagę ze względu na design, który kompletnie mi nie odpowiada. Co do jakości i solidności wykonania kawy to wg. mnie jest na wysokim poziomie, co wielu może potwierdzić. Z wad to siedzisko mogłoby być wygodniejsze ale są zamienniki dostępne, z tym nie ma problemu.

Damian dam ci radę. Pojeździj sobie teoretycznie. Problem mandatów, filmików i tego podobnych problemów nie będzie.

Zelmer daje gwarancję, że zawiesina będzie należycie wymieszana i jednorodna. Co do innego agd pewności nie ma. Najlepiej było bo przed odpaleniem podgrzać olej do temp. 68-70 st. C. Taki zabieg zagwarantuje długą i bezproblemową eksploatację pojazdu.

Ja zlewam...a potem mieszam mikserem zelmera pół godziny. Potem wlewam do silnika i odpalam spokojny.

Wyrobiłeś się w trzy tankowania? :)

To i ja się przyznam :) 8.00 wyjazd z domu do Gdyni. O 14 jadłem już ze znajomymi rybkę przy promenadzie. Potem jeszcze kawa, lody i o 15 powrót. 19.30 jestem w domu. Oczywiście jechałem SX'em, w sumie 950 km :)

Nie mogłeś od razu tego napisać że najarany jesteś na takie moto? Nie byłoby tych zbędnych elaboratów i straconego czasu o słuszności twojego wyboru. Dobrze wiesz czego potrzebujesz, kupuj więc i niech ci służy.

Jak zrobisz tam czas 1:50 to zrozumiesz w czym problem. Na tym torze nie ma miejsca odpoczynku dla hamulców. Prędkość nie ma znaczenia. Szybkim autem co chwila mocno hamujesz. Każdy hamulec polegnie, kwestia czasu.

Nie sądzę żeby coś dała. Za małe prędkości, brak prostych a po zjeździe z toru masz ciasny parking na którym stoisz i patrzysz jak dymi z hebli.

Moje auto nie lubi tego toru. Nie ma miejsca gdzie schłodzić hamulce a te grzeją się na tym torze wyjątkowo mocno.

A Ty się na coś zdecyduj z poglądami. Raz piszesz, że większy i cięższy motocykl jest be, bo mało zwrotny, po czym biadolisz, że obecne 600 są takie małe i bez sensu. Otóż są takie małe, szczupłe i lekkie żeby były zwrotne i świetnie sie prowadziły w zakrętach. To nie jest motocykl dla kogoś kto szuka wygód. Druga sprawa, sportowa 600 nie nadaje się do miasta. Za rok będziesz ją sprzedawał poirytowany zakupem.

I komu tak źle życzysz?

To po cholere do szkoły łaziłeś, jak się taki zajebisty urodziłeś i bez prawka umiałeś wszystko najlepiej? Wiem że was nauka boli i wchodzi jak szpadel w zaschniętą glinę. Takich to życie uczy, tylko boleśniej i dłużej.

W październiku jadę na szkolenie, może już coś będzie wiadomo.

Klod zamiast pocieszyć dziewczynę w trudnych chwilach, czepiasz się na siłę. Początkująca trzymam kciuki za Was, będzie dobrze.

To były ciekawe czasy.

Mam jeszcze takie foto :) Trochę żałuję że ją sprzedałem.

U mnie był taki stelaż. Może chcesz kupić nowe torby podróżne do FJ1200 ? Mam Oxforda oddam za pół ceny.

Cieszymy się Twoim szczęściem. Byłem dzisiaj u gościa który wcześniej pracował w jako agent w firmach leasingowych a teraz sprzedaje samochody po leasingowe (wyrobił sobie dojścia). Na podwórku dwa Astony DB9 i Rapide, w garażu 360 Modena. Pytam się czy ma Porsche. Cztery sztuki. W sumie ma ok. 20 swoich samochodów. Wynajmuje halę do tego. Na każdym planuje z czasem zarobić. Fajną ma robotę

Jak belka rozjebana to tłucze. Naprawa droga.