Skocz do zawartości

Tommo

Forumowicze
  • Postów

    7575
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    38

Treść opublikowana przez Tommo

  1. Może tak być. Pytanie komu tą męskością mogą zaimponować? Sporo ludzi ma wręcz wrodzoną awersję do nowości, szczególnie elektroniki. Traktują jak zło wcielone, pewnie dlatego że jej zwyczajnie nie rozumieją. Czarna magia. Ja mam akurat odwrotnie. Uwielbiam poznawać nowe rzeczy, jestem gadżeciarem, ale szanuję zdanie innych analogowych wyznawców wiary. Chociaż jak mi próbują wciskać kit że stare zawsze lepsze, to już mniej mi do śmiechu.
  2. W większości motocykl da się dezaktywować systemy do zera tyle, że nikt tego nie robi bo raz, że jeździ wolniej, dwa jest większe ryzyko wypadku. Niektórzy jeszcze muszą zrozumieć , że elektronika nie gryzie, nie odbiera frajdy z jazdy a jest czymś jak lepsze opony albo płynniej oddający moc silnik Integralną częścią dobrego motocykla, zwiększający jego efektywność i bezpieczeństwo.
  3. A dziękuję. Byle bym nie padł ofiarą nadopiekuńczości.
  4. Żeby to jeszcze były argumenty a nie podjazdy personalne... Co Wy się tak o mnie martwicie ostatnio 🙂
  5. Ignoruj trolla. Tylko czeka żeby wszcząć gownoburzę.
  6. Nie zgodzę się, bo dobry kierowca wie na ile może sobie pozwolić w każdych warunkach, uwzględniając systemy w jakie wyposażony jest motocykl. Plus jest taki, że nowoczesny motocykl pojedzie szybciej i efektywniej zarówno u amatora jak i wytrawnego drajwera.
  7. Jeżeli do takich wniosków dochodzisz, to nie podejmuję się dalszej polemiki 😁
  8. Im większa pojemność tym lepiej. Raczej banalne i oczywiste, choć bez sensu pytanie, bo żaden do tych celów nie był projektowany.
  9. Bimbuś wszedłeś w rolę adwokata diabła widzę. I bardzo dobrze. Powiem teraz szczerze i od serca nie rozumu. Sportowy litr na tą chwilę jest najbardziej nierozsądnym wyborem motocykla jaki możesz sobie kupić w salonie. I bardzo dobrze. Bo najważniejsze w tym są emocje. A ten motocykl daje nam ich bez liku. I w tym coraz bardziej spedalonym świecie ten biały kruk, jest dużą wartością za którą będziemy jeszcze tęsknić. Stety niestety mają coraz większą konkurencję w postaci hyper nakedów które są równie szybkie jednocześnie wygodniejsze i praktyczniejsze. ALE. Sportowy, klasyczny litr, to piękno samo w sobie. I nic tego nie zmieni.
  10. Im gorzej jeździ po mieście, tym lepiej się sprawdzi na torze. I tu jeszcze jeden minus dla litra. Każdy bardziej poleci 600 na tor niż tysiąca. W takim razie do czego taki litr najlepiej się sprawdza? Wychodzi że w lansie 😉
  11. Pomijając autostrady i niektóre eski, szybka jazda motocyklem to w zasadzie ciągła i nieustanna walka z puszkami. Wyprzedzanie, omijanie przeciskanie między stojącymi lub pełzającymi samochodami. Litr w takich warunkach nie rozwinie skrzydeł.
  12. To raz. Dwa, że mniejszym, zwinniejszym motocyklem pojedziesz szybciej i bezpieczniej, nie mówiąc o wygodzie. Ale jak ktoś się zaprze...
  13. To się już dzieje. Sprzedaż nowych "litrów" w salonach sukcesywnie spada i jest już promilem ogółu sprzedanych pojazdów. Obstawiam że już niedługo zakup takiego sprzętu w salonie, z homologacją drogową, będzie problematycznym wyzwaniem. Raczej umierający gatunek.
  14. KTM 990 ADV S/R. Najwyższy motocykl jaki miałem. 181 cm, dość długie nogi i nie ma bata żebym postawił całą stopę na podłożu. W budżecie powinieneś się zmieścić ewentualnie 950 na gaźniku.
  15. Duke 690 najlepiej R. Lekki, zwinny, nietuzinkowy.
  16. Porównując kształt bieżników obu opon widać, że letnie opony mają szerokie, wzdłużne kanały do odprowadzania wody. W wielosezonówce tego raczej stosują. Konsekwencją jest gorsze odprowadzenie wody przy większej prędkości.
  17. Aquaplaningu nie sprawdza sie na płycie poślizgowej tylko na wypełnionym wodą asfalcie.
  18. Ja nie rozumiem w tym teście jednego. Jaki jest sens testowania opony letniej na płycie poślizgowej? Ja tylko wspomnę, że płyta poślizgowa przyczepnością imituje lód i daje podobny efekt odczuwalny w jeździe. Więc ten wynik hamowania względem opony wielosezonowej zupełnie mnie nie dziwi. Zamiast tej płyty brakuje zwykłego, mokrego asfaltu czyli sytuacji typowej dla opony letniej i porównanie jej z wielosezonówką. Wtedy można by obiektywnie ocenić jakie sa różnice w jeździe latem.
  19. Witamy w Polsce Adamie. Kto nie prowadził firmy usługowej w naszym pięknym kraju (tym bardziej w tak trudnej branży jak pełna renowacja starych samochodów) to nie wie jaki to jest cyrk na kółkach. Im więcej zatrudnisz ludzi, im bardziej firma się rozwija, tym więcej równolegle budujesz sobie wrogów. Także ten hejt na Abcar kompletnie mnie nie dziwi. Jako ciekawostka powiem tylko, że niedawno mój znajomy (całe szczęście) znalazł dwa wory śmieci w lesie, celowo zostawione tuż przy drodze z wetkniętymi dwoma wizytówkami mojej firmy. Także...mnie już nic nie zdziwi. Żyjemy w pięknym, katolickim państwie, przesyconym nienawiścią do ludzi, którzy chcą się wybić z szarego tłumu.
  20. To ja nie o takim oszczędzaniu pisałem. Takie Crossclimate Plus to świetne opony i dość drogie jednocześnie. W większości przypadków w zupełności wystarczające do bezpieczniej jazdy.
  21. Ponoć są jakieś badania, które określają ścisły związek miedzy inteligencją a masą tkanki mózgowej organizmów żywych. Być może...ja miałem raczej przykre doświadczenia z bieżnikowaną oponą. Wyjątkiem były Extreme Vr2 do użytku typowo torowego. Świetnie sie spisywały. Ale to były opony na sezon i do śmietnika.
  22. Opony mózgowe nie maja nic wspólnego z poziomem inteligencji. Ja powiem tak. Oszczędzanie na oponach, to chyba najgłupsze co można zrobić z samochodem. Motocyklem tym bardziej...
  23. Damian odpuść bo tylko w ten sposób dostarczasz karmy... Tyle mogę doradzić.
  24. Tommo

    Dodge Charger 5.7 HEMI

    Teraz to już jest inna marka.
  25. Tommo

    Dodge Charger 5.7 HEMI

    Do pewnego momentu to wystarczało. Z czasem jednak Audi i BMW sukcesywnie wygryzały konserwatywnego króla z podium rynku luksusowych samochodów. Takim przełomowym momentem było wprowadzenie A8 D2 na rynek. Sukcesywnie rosną też wymagania klientów. Komfort "statyczny" nawet ten najwyższy, to za mało. Kto za nimi nie nadąża, wypada z rynku.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...