Tommo

Ty może nie, inny z pewnie tak. Nie bez powodów producent tak wyraźnie choćby malowaniem wyróżnia wersje specjalne. To nic szczególnego przecież, chwyt znany od dawna do łapania zamożniejszych za kieszeń.😁 Przy tych parametrach technicznych jakie ma ten motocykl już w bazowej wersji, obstawiam że większość klientów nie jest w stanie nawet nich w pełni wykorzystać. Co dopiero wersje specjalne, wzmocnione. Mapowanie masz na myśli reakcje silnika, sposób oddawania mocy na koło etc.? jeśli tak to już kwestia indywidualna ale nawet w podstawowej wersji masz zmienne mapy, całą masę trybów indywidualnie pod siebie dobieranych.

Nie wiem, nie jeździłem żadnym. Natomiast wątpię, żeby ktokolwiek, kto się profesjonalnie nie ściga, był w stanie wychwycić i poczuć te różnice na drodze. Raczej aspekt lansu gra tu pierwsze skrzypce.

U mnie byłoby łatwiej. Opcja nie patrzę na ograniczenia finansowe : Panigale V4 Opcja budżetowa: GSX-R1000R

Tylko pytam, chyba można? Znam sporo przypadków, kiedy ludzie robili różne dziwne rzeczy. Sprzedałem koledze Triumpha Speedmastera z symbolicznym przebiegiem 14 tyś. IGŁA salon pl. Przyjeżdża do mnie po kilku dniach bo silnik dziwnie chodzi, dymi i żyga olejem jak stary Kamaz. Byłem autentycznie w szoku, o co chodzi? Pytam się co z nim robił, ten się zapiera że nic. Słuchaj, sprawdzam poziom oleju silnika, oczko czarne. Za dużo oleju? Przecież stan był idealny, sprawdzałem przed sprzedażą jeszcze. Dobra, podstawiam naczynie i upuszczam pół litra. Oczko czarne. Spuszczam jeszcze litr. To samo! Robi mi się gorąco. Stary... zlalem ponad 2 litry oleju żeby było w połowie oczka. Ten się zarzeka że nic nie wlewał. Okazało się, że motocykl zostawia u kolegi w garażu a ten może się karnać od czasu do czasu. Prawdopodobnie sprawdzał poziom na bocznej stopce i dolewał olej aż ten mu się pokazał w oczku. Tak domniemywam, bo w cuda nie wierzę. Silnik na szczęście to wytrzymał ale to tylko jeden przyklad co ludzie potrafią odjebać.

Jesteś pewien że to problem motocykla a nie jego właściciela? Życie jednak podpowiada że to drugie ma więcej grzechów na sumieniu.

To główno się łapie do tej kategorii 😊

Bimbak to którego litra byś wybrał z obecnie dostępnych w salonach? 🙂

Pamiętaj że system na bieżąco analizuje całe otoczenie wokół pojazdu na co najmniej kilkanaście metrów. Matka z wózkiem nie spada z nieba. Sytuacje niepewne, niestandardowe uruchomią procedurę zagrożenia. Pojazd pewnie zwolni a system rozpatruje wszystkie warianty krytyczne. Kiedy uzna że może dojść do sytuacji bez wyjścia zwolni do bezpiecznej prędkości albo nawet się zatrzyma jeśli sytuacja tego będzie wymagać. Oczywiście sytuacje gwałtownego wtargnięcia wprost pod maskę są nie do uniknięcia stąd rozbudowane systemy biernego bezpieczeństwa. Tak samo ja jest teraz 🙂 Łysy popatrz co się dzieje na ulicach. 80% uczestników to albo debile albo niedouczone bezmózgi. Cała masa wypadków, stłuczek, ludzie potrafią pod prąd się ładować na autostradzie. Pijany pajac zabija cała młoda rodzinę jadąca na wakacje. Dzieją się potworne dramaty na naszych oczach a ty mi o piwie gadasz?

Ja jestem zwolennikiem teorii im młodszy egzemplarz tym lepiej choć nie zawsze jest to prawdą ale laik powinien jej się trzymać.. Ryzyko wdepnięcia w minę jest mniejsze. A nic tak nie psuje frajdy z wyprawy jak awarie, które trzeba naprawiać w drodze. V-Strom 650 obleci jeśli będziesz omijał autostrady. Jest najbrzydszy spośród tu wymienionych. Ale to moja subiektywna ocena. Nie zapomnij o budżecie wyprawowym czyli porządne ciuchy kufry, torby etc. Ja szukałbym TDM900 w tym budżecie.

Te auta będą miały pełny zapis telemetryczny i obrazu video z pokładowych kamer. Określenie przyczyny wypadku będzie dużo prostsze niż jest obecnie. Potem standardowo procedurę przejmuje ubezpieczyciel. Tu niestety wychodzi największa wg. mnie wada systemu. Samochody te będą w stałej łączności satelitarnej. To ułatwi osobom trzecim dotrzeć do danych gdzie podróżujemy i co gorsza jak podróżujemy. Niestety nawet przejmując stery nie uda się choćby o 1 km przekroczyć dopuszczalnej prędkości w danym obszarze. Będzie to kolejna cegiełka ograniczenia naszej wolności. Te samochody będą raczej w pełni elektryczne, bo łatwiej taki wysterować autonomicznie. W dalszej przyszłości przewiduję, że człowiek nie będzie miał w ogóle samochodu na własność. Będą za to wielkie sieci wypożyczalni samochodów. Aplikacją w telefonie podajesz gdzie i o której godzinie chcesz wyjechać, ile osób będzie w samochodzie a system dobierze optymalny pojazd do danych potrzeb. Samochody będą czyste, przeserwisowane i naładowane na odpowiedni zasięg. Pewnie będą opcje premium gdzie zamiast Dacii Sandero Electric podstawią ci jakiegoś merca s klase. Nie będą potrzebne parkingi, garaże, nie trzeba będzie ładować samochodów, myśleć o ubezpieczeniu, przeglądzie albo szukać opon bo się kończą. Będą tańsze taryfy nocne co odciąży przeładowany ruchu za widna. To zoptymalizuje do maksimum wykorzystanie taboru. Taki samochód będzie znacznie więcej jeździł niż jest dotychczas, kiedy większość swojego eksploatacyjnego życia sobie stoi bezużytecznie. Generalnie staniemy przed wyzwaniem radykalnej optymalizacji i oszczędzania cennej energii a taki system będzie jednym z wielu rozwiązań ukierunkowanym w tym trendzie.

A ile widziałeś wypadków z winy człowieka? To właśnie człowiek jest najbardziej zawodnym elementem w zachowaniu bezpieczeństwa na drodze. To teraz nie będziesz musiał zabierać kierowcy, odmawiać sobie napicia się piwa etc. Ile jest wypadków zaśnięcia za kierownicą? W tym przypadku kierowca zamiast się męczyć, walczyć ze snem, wyciąga jaśka z bagażnika, robi słodką drzemkę a samochód go wiezie gdzie zaplanował. Nie rozumiem o co ten lament?

Klaudiusz cierpliwości. Pierwsze śmigłowce też notorycznie spadały. I nie musisz bo tak nie uważam 🙂

Gwałtownie zahamuje maksymalnie efektywnie a przed zderzeniem odpali poduszkę w przednim zderzaku, żeby zminimalizować obrażenia. Jedno jest pewne. Wcześniej zareaguje niż zrobiłby to człowiek. Klikasz guziczek i masz zwykłe auto. Wracasz z imprezy po piwku odpalasz autopilota i bezpiecznie bez stresu dojeżdżasz do domu. Komu to przeszkadza?

XTZ750 kupiona jako perełka, Ori stan, po pełnym serwisie u "najlepszego" speca. Piątego dnia odpalała na jeden gar tak już świece zasyfiło. Spalała 8 l przy spokojnej jeździe. Tak to nie wina motocykla ale ja wolę unikać takich sytuacji. Nie znam nikogo komu by nowy motocykl nawalał. Zdążają się pierdoły ale bardzo rzadko. Ale o kim teraz piszesz bo nie wiem jak mam się do tego odnieść? Mnie ani grzeje ani ziębi czym kto jeździ i co mu odpowiada. Chce niech kupuje Boss hossa i jedzie na Bajkał. Interesuje mnie i tym się zajmuję co wybrać dla siebie bo odpowiedniego.

Niestety technologia nie eliminuje idiotów. Tego jeszcze nikt nie wynalazł 😁 Taa zepsuje mi sie wyjeżdżając z salonu. Co roku jeździmy w kilka motocykli na kilkudniowe wypady. Zgadnij które motocykle sprawiają najwięcej problemów?

Sorry nie przyjmuję tych argumentów. Navi jest tylko jednym z tysięcy wynalazków, które ułatwiają ludziom życie. Począwszy od wynalazienia koła, poprzez wszelkiego rodzaju zmaszynowania tysięcy czynności, kalkulatora, komputera PC, smartfona, wszystko to ma na celu odciążyć zaangażowanie fizyczne i umysłowe człowieka. Jeśli navi ogłupia człowieka jak twierdzicie, to nigdy byśmy nie doszli do takiego poziomu rozwoju jaki mamy. Zaraz będą w pełni autonomiczne samochody gdzie człowiek będzie całkowicie zbędny przy czynnościach związanych z jazdą. Zamiast tego może poczytać książkę, skończyć swoją pracę czy zwyczajnie odpocząć. Zmieniają się jedynie priorytety zaangażowania umysłowego. Nic więcej.

I wszyscy ją używamy 🙂 Taka prawda Już się z tego wyleczyłem. Stary motocykl nawet w pełni sprawny zepsuje się szybciej, do tego słabo jeździ. Brał bym nowy, markowy z nie za duzą pojemnością

Zawsze wydasz za dużo, bo przez uregulowania prawne ta klasa motocykli jest przewartościowana.

Serio wierzysz w to, że jakby gość miał papierową mapę w łapie to by bardziej zwracał uwagę na znaki? Kiedyś tego nie było bo nie było kamperow. Teraz idziesz do wypożyczalni płacisz i każdy debil tym może jechać. Navi jak każda rzecz ma też swoje wady ale ile ludziom ułatwia życia to nieporównywalnie z niczym.

Lepsze to niż miałaby się wpakować komuś w inny samochód bo analogowe auto nie uruchomi alarmu że jest niebezpiecznie. Podobnie jak pilot bez radaru czy autopilota. Co złego jest w korzystaniu ze zdobyczy cywilizacji? Ktoś ma piekarnik w domu, też mu zarzucisz że nie gotuje na ognisku? Bzdura jakaś. Sam producent się przyznał, że zaliczył wtopę za Laguną ll. Ale to nie jest regułą tylko wyjątkiem. Panowie ja nie pisałem, że elektronika się w ogóle nie pasuje. Sterowniki najczęściej padają z winy błędnej eksploatacji lub naprawy a bardzo rzadko z błędów fabrycznych. Jest utrapieniem bo ludzie nie potrafią tego naprawić. Tu się zgodzę, że nowoczesne auto wymaga więcej od mechanika/ serwisanta.

Nie pisze tego żeby podważać twoich kompetencji. Zanim wszedłem na ścieżkę diagnosty też byłem mechanikiem, do dziś serwisuję sobie wszystkie samochody, nie jestem jakimś ostatnim leszczem w tej dziedzinie. Po tych latach siedzenia w temacie mam takie wnioski i się nimi dziele to wszystko. masz inne zdanie, ok, szanuję i nie będę na siłę cię z niego wyciągał. P.S. Żeby zostać diagnostą nie wystarczy krótkie przeszkolenie 😉

Warsztatowa rzeczywistość jest taka że np. pada sterownik zamontowany pod siedzeniem pasażera w Daewoo bo kierowca nie wymienił pękniętej szyby, którą lała się woda do wnętrza zbierając się przy podłodze. Z czasem sterownik zgnił od wilgoci no i się popsuło. Jeden z przykładów. Albo padające moduły otwierania szyb które przez zapchane odprowadzenia wody z drzwi nie wytrzymywały wilgoci. Moduły same z siebie psują się niezwykle rzadko. Uwalony ECU w samochodzie to najczęściej wina mechanika lub właściciela który coś majstrował w elektryce. A teraz porozmawiamy o trwałości mechaniki?

Kto to rasowy ułan? Ten co z szabelką i okrzykiem pędził na czołgi? Szlachetne i rozpaczliwe jednocześnie.

Tyle że elektronika w zasadzie się nie psuje, ewentualnie psuje się niezwykle rzadko. Taka jest rzeczywistość a to powielanie bzdur, że jak jest elektronika w samochodzie czy gdziekolwiek indziej, to będziesz miał same kłopoty, jest wręcz śmieszne. Owszem w takim nowym samochodzie gdzie średnio na pokładzie występuje ok. 150 procesorów, jak dojdzie do zalania albo strzeli w to piorun, to jest problem i chyba lepiej to zutylizować, bo taniej wyjdzie. Ale w normalnych warunkach awarie to rzadkość i głównie w wyeksploatowanych, starych pojazdach. To części mechaniczne psują i zużywają się dużo częściej.