Tommo

O to hurtownie opon Cię lubią. Mam kolegę który jeździ seryjnym i co sezon nowe gumy kupuje.

Bo ten już się dobrze a nawet bardzo dobrze prowadzi. Wcześniejsze wersje skręcały beznadziejnie.

Już nie trzeba, i tak wiem że nic więcej nie napiszesz, bo byś musiał udowodnić swoją ignorancję 🤣

Uzasadnisz? Czy tylko potrafisz spamować?

Zdusisz ale dopiero wtedy, gdy pojazd stanie. Ale dopóki jedziesz, to jedziesz (😉) silnik się kręci i możesz w każdej chwili zredukować żeby pojechać dalej.

W pojeździe będącym w ruchu sytuacja zduszenia silnika nie występuje. Klasyczne hamowanie silnikiem jest przykładem, gdzie nie dochodzi do spalania paliwa (silnik zasadniczo nie pracuje) i nikomu to nie przeszkadza, żeby narmalnie dalej jechać.

Jaki masz budżet na zakup motocykla?

Ściemnia i nic nie ma.

Jeszcze szuka, daj mu ze dwa dni.

A jak myślisz dlaczego w ruchu publicznym OC jest obowiązkowe? Przecież te przepisy obowiązują również na drogach publicznych. Tu nie chodzi o prawo i przepisy, bo je znamy i te nadal obowiązują. Tu chodzi o szybsze i łatwiejsze odzyskanie kosztów poniesionych strat materialnych od sprawcy. To jest chyba oczywiste.

To chyba łatwiej będzie przekonać organizatorów, żeby warunkiem dopuszczenia do imprezy była wykupiona polisa OC. I skończyłyby się dyskusje.

Ale mi opona nie wybuchła, ani nie wpadłem w poślizg a nawet nie spowodowałem żadnej kolizji. To taka subtelna różnica.

Dlatego napisałem prawie każdy. To co zauważyłem z mojego doświadczenia, że w grupach tych najbardziej amatorskich i z logiki najwolniejszych, najczęściej dochodzi do incydentów. Ja zawsze wybieram najszybsze grupy bo tam są ludzie doświadczeni i czuję się przez to znacznie pewniej i bezpieczniej. Choć prędkości są wyższe. Ale zdążają się i takie kwiatki.

Zjeżdżał do depo chyba na prostej start/meta.

Monter szczerze dziękuję. Nietrudno zauważyć jakie są jego prawdziwe intencje, które trafnie zdiagnozowałeś. A wracając do tematu. Uważam że takie eventy na torze to wyjątkowa sytuacja. Każdy lub prawie każdy kto jeździ na torze stara się i dąży do osiągnięcia punktu granicznego gripu opon. Siłą rzeczy więc przekroczenie cienkiej granicy przyczepności a co za tym idzie kontroli nad pojazdem jest czymś naturalnym. To z kolei może prowadzić do rozmaitych konsekwencji również wśród postronnych osób. Dlatego decydując się na taka formę rywalizacji trzeba zdawać sobie z tego sprawę. Przypadek który opisał skończył się polubownie. Ja zaskoczony sytuacją i jadąc liną wyścigową nie mogłem przefrunąć ani ominąć zasyfionego fragmentu toru. Nie popełniłem żadnego błędu, więc branie za niego odpowiedzialności byłoby niesprawiedliwe i dla mnie krzywdzące. Natomiast wg. mnie błąd popełnił organizator, który w sytuacji zagrożenia, w danym sektorze toru, powinien co najmniej żółtą flagą ostrzec wszystkich zbliżających się do niebezpiecznego miejsca, żeby ci mogli wcześniej przerwać wyścig i znacznie ograniczyć prędkość, co mogłoby uchronić ich przed szkodą. A że organizator z automatu zastrzega sobie brak odpowiedzialności i wszelkich roszczeń za straty, to kółko się zamyka.

A co w przypadku kiedy wjeżdżając na naniesione kamienie na torze przez jednego z uczestników, wypadający z opony kamień wybił szybę jadącemu za mną kierowcy? Kto zawinił?

Ernest SX waży 238 kg. Do pełna zalany jeszcze więcej. No można na siłę ale po co? Jest milion lepszych motocykli do tego. Jak chcesz możemy się styknąć na torze w Łodzi, jak nic nie kupię, chętnie się przymierzę jak pozwolisz.

Chłopie ale męczysz...nie mam tyle fantazji co Ty i sportem nie będę napitałał po szutrach i lasach. Miałem 3 lata kawe się zamortyzowała więc sprzedałem. Ot cała filozofia. 990 ADV to bardzo uniwersalny sprzęt. Zależnie jakie włożysz mu opony, możesz pojechać do Paryża albo na Mongolię.

Nie muszę ale chcę. Warto spróbować. Jest gdzieś wypożyczalnia tortowych motocykli?

Tak jak wróżyłeś że zgruzuje auto na torze Poznań 😛 Widzę że masz w tym doświadczenie, to opowiedz coś więcej. Może w przyszłości się przyda, kto wie...

KTM 990 ADVENTURE potocznie zwany dzikiem (nie bez powodu) 🙂

Ernesto nie dramatyzuj. Harley nie jest do jeżdżenia, aczkolwiek w tym roku zrobiłem rundę 50 km. Zeta poszła do ludzi ale złego słowa o niej nigdy nie powiem. Po prostu proza życia, mam dzika który jest bardziej uniwersalny i jak potrzeba to sponiewiera równie przyjemnie.

Już nie 😐

Mam dwa, ale żaden na tor się nie nadaje.

Arek pewnie tak, ale czy to ma aż takie znaczenie. Fun jest najważniejszy. Myślałem o nich bo silniki mają świetne i idą ze średnich super. Ale to nadal dość egzotyczne sprzęty i wszystko co się z tym wiąże może być problematyczne.